Malý sympatický Inster ponúka veľkú variabilitu. Ani sa nemusíte plesknúť po vrecku

Otestovali sme Hyundai Inster, malé auto, ktoré pôvodne vzniklo iba pre Kóreu. Okrem netradičného dizajnu zaujme aj variabilitou a cenou.

Hyundai to s dizajnom v posledných rokoch naozaj rozbalil. Od momentu, keď svetlo sveta uzrel Tucson v odvážnej forme, cez futuristický Ioniq 5 a elegantný Ioniq 6 až po štýlové modely Kona, Staria a Santa Fe, značka dáva jasne najavo, že dizajn hrá prvé husle. Najnovším členom tejto rodiny je Hyundai Inster – elektromobil, ktorý cieli na masy, no stále si zachováva výraznú tvár.

Malý veľký hráč

Hyundai Inster má byť odpoveďou na volanie po cenovo dostupných elektromobiloch. S cenou pod 25 000 eur cieli na širší okruh zákazníkov. Veľkostne síce osciluje medzi kategóriou miniáut a malých vozidiel, ale vnútorným priestorom má ambíciu konkurovať kompaktným modelom.

Inster je postavený na základoch juhokórejského modelu Casper, ktorý sa v Kórei predáva aj so spaľovacím motorom. V Európe sa však predstavil ako čistokrvný elektromobil.

Rozmery – dĺžka 3,80 m a šírka len 1,61 m – sú z veľkej časti diktované kórejskými daňovými úľavami, kde úzke autá získavajú výhody. Avšak rázvor 2,58 m vytvára až prekvapivo veľký vnútorný priestor.

Dizajnové detaily a praktické (ne)detaily

Pri pohľade na Inster okamžite upúta jeho výnimočný dizajn. Svetlá v rohoch karosérie, ktoré sú citlivé na nárazy pri parkovaní, či dutiny pod kapotou s ochranným nástrekom – to sú detaily, ktoré nenájdeme v žiadnom inom modeli značky. Výrobca určite vedel, prečo tieto riešenia zvolil.

Základné verzie svetiel sú halogénové H19, no testovaný kus ponúkal už projektorové full LED predné svetlomety. Tie v diaľkovom režime svietia výborne, v stretávacom by však mohli dosvietiť o čosi ďalej.

Zadné svetlá, najmä brzdové, umiestnené vysoko, sú výborne viditeľné. Až nepríjemne pre vodiča za vami, ak zbytočne stojíte na brzde. Odporúčanie? Použiť radšej parkovací režim.

Vnútorný priestor: Výhoda aj výzva

Napriek malým rozmerom karosérie sa Inster môže pochváliť veľmi dobrou priestrannosťou v pozdĺžnom smere. Vodič sedí vysoko, palubná doska je nízka, stĺpiky úzke a sklonené. Výhľad z vozidla je výborný, spätné zrkadlá veľké a praktické. Jediným mínusom môže byť užší priestor na šírku. Pre vyšších a mohutnejších vodičov môže byť kokpit tesný, najmä v oblasti kolien a ramien.

Zadné sedadlá sú posuvné, operadlá polohovateľné, čo umožňuje hrať sa s priestorom podľa potreby, buď maximum miesta pre pasažierov, alebo väčší kufor. Ten má objem 351 litrov, čo je na túto triedu veľmi slušné číslo.

Z Insteru sa dokonca dá spraviť ležovisko – po sklopení operadiel je tu viac než dva metre dlhá rovná plocha, čo ocenia napríklad dobrodruhovia na víkendové výlety.

Palubná technika a ovládanie

Hyundai siahol po overených prvkoch – digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 10,25 palca, rovnaký dotykový stredový displej, klasické ovládače na rádio a klimatizáciu. Výhodou je, že mnoho funkcií sa dá ovládať „naslepo“, bez zdĺhavého ťukania do dotykových menu. Nechýba Apple CarPlay a Android Auto, avšak iba cez kábel.

Kamerový výstup pri aktivácii smerovky pomáha pokryť mŕtve uhly, čo sú bezpečnostné plus, ktoré vítame.

Dva motory, dve batérie

Inster sa ponúka v dvoch verziách – so slabším a silnejším elektromotorom. Silnejšia verzia má zároveň väčšiu batériu a podporu pre rýchlejšie nabíjanie. Obe využívajú NMC články (nikel-mangán-kobalt), ktoré sú bežné v drahších elektromobiloch. Väčšina konkurencie v tejto triede ponúka lacnejšie a odolnejšie LFP články.

Základná verzia nemá tepelné čerpadlo, ani aktívne vyhrievanie batérie. Vyššia výbava už ponúka obe tieto technológie. Nabíjanie je možné trojfázovou palubnou nabíjačkou s výkonom 11 kW, resp. 10,9 kW reálne nameraných.

Výrobca uvádza dojazd 370 km, no v reálnych zimných podmienkach sa dá očakávať cca 190 až 310 km. Pri nabití cez domácu zásuvku si počkáte zhruba 21 hodín, z wallboxu len 4,5 hodiny.

Viac zaujímavostí z testovania nájdete vo VIDEU.

Čítajte viac

Toyote ide karta a v tomto roku vytiahne ďalšie tromfy