Honda HR prešla decentnou modernizáciou

8.2.2025 18:05

Honda HR prešla decentnou modernizáciou, zľahka sa dotkla exteriéru, interiéru a trošku aj techniky. O pohon sa stále stará rovnaký hybrid s 1,5 litrovým benzínovým štvorvalcom. Japonci ale trošku upravili nastavenie a jazda je plynulejšia. Viac v teste.

Je neuveriteľné, že už ubehlo štvrťstoročie, odkedy Honda predstavila svoj vôbec prvý hybridný model - Honda Insight. Auto s nezameniteľne prekrytými zadnými kolesami a futuristickým vzhľadom dalo základ jednej z najkonzistentnejších filozofií elektrifikácie v automobilovom svete.

Odvtedy sa technológia nielen vyvíjala, ale doslova rozkvitla. A dnes tu máme modernizovanú Hondu HR-V Hybrid, ďalšie pokračovanie tohto príbehu.

Facelift so zdravým rozumom

Honda HR-V patrí medzi praktické a elegantné SUV, a jej facelift sa niesol v duchu decentnosti. Nečakajte radikálne zmeny, ale skôr vylepšenia, ktoré potešia používateľa. Upravená bola maska chladiča, pribudla lišta a vzadu svietia nové skupinové svetlá s čerstvou grafikou.

Zatmavené okná teraz nájdete vo všetkých výbavových stupňoch a napriek menším diskom pôsobí HR-V stále moderne.

Prepracovaná modernizácia

V ponuke zostáva jediná pohonná jednotka a to hybridný systém s atmosférickým 1,5-litrovým štvorvalcom, ktorý slúži primárne ako generátor elektrickej energie pre elektromotor. Spaľovací motor poskytuje výkon 107 koní a 131 Nm krútiaceho momentu, zatiaľ čo elektromotor má 131 koní a 253 Nm.

Zmeny však nastali v spôsobe spolupráce medzi týmito dvomi zložkami: jemnejší nábeh spaľovacieho motora, rozšírený operačný rozsah elektromotora aj vysokonapäťového akumulátora znamenajú, že jazda je výrazne plynulejšia. Výsledkom je lepší komfort a nižšia hlučnosť v kabíne, aspoň pokiaľ nezačnete prudko akcelerovať, kedy sa dostaví známy „vysávačový“ efekt typický pre hybridy bez klasickej prevodovky.

Spotreba ako hlavná devíza

Mestská spotreba sa pohybuje okolo 4,6 l/100 km, mimo mesta narastá približne o pol litra. Pri bežnej jazde je možné dosiahnuť celkový priemer 5,5 litra, čo je výborný výsledok pre SUV tejto veľkosti.

Na diaľnici spotreba stúpa, no pri plynulej jazde sa stále drží okolo 6,1 litra. Systém umožňuje rekuperáciu energie pri brzdení, ktorú je možné regulovať pomocou páčok pod volantom alebo cez režim B.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok HR-V je naladený tak, aby ponúkol maximum komfortu bez straty stability. Dobre filtruje nerovnosti, riadenie má správny prevod a posilňovač funguje presne tak, ako má. Brzdy sa dajú dávkovať jemne aj pri náhlom brzdení, čo nie je vždy samozrejmosťou pri hybridoch, kde časť brzdenia prebieha rekuperáciou.

Na športovú jazdu HR-V rozhodne nie je stavané, hoci jazdný režim Sport zlepšuje odozvu pohonu. Na svižnú dynamiku to síce stačí, no ak patríte k fanúšikom štýlu „brzda-plyn“, poobzerajte sa radšej po niečom ostrejšom.

Modernizácia interiéru

V interiéri najviac zaujme nová konzola voliča prevodovky, ktorá uvoľnila priestor pre väčšiu odkladaciu poličku. Našťastie, ovládanie klimatizácie zostáva analógové. Otočné ovládače a tlačidlá sú vítaným kontrastom k digitálnemu maximalizmu iných značiek. Rýchlomer je klasický analógový budík, volant má ideálnu hrúbku, kožený poťah a klasické tlačidlá.

Sedadlá sú pohodlné, i keď by mohli mať dlhší sedák. Chýba aj bedrová opierka, čo niekomu môže prekážať. Farebné zladenie aj kvalita materiálov však pôsobia príjemne a kabína ponúka nadštandardný priestor pri rázvore 2610 mm.

Praktické vychytávky Hondy

O legendárnych Magic Seats netreba veľa hovoriť. Sklopíte ich a z HR-V je takmer sťahovacia dodávka. K tomu pridajte panoramatické strešné okno (v najvyššej výbave), odnímateľné panely, netradičné uchytenie plata v kufri a výsledkom je prekvapivo flexibilné SUV.

Batožinový priestor ponúka 315 litrov, ktoré sa pri vybratí medzipodlahy rozšíria na 335 litrov. Po sklopení sedadiel narastie objem až na 987 litrov.

Výbava a technológie

Od výbavy Advance sa môžete tešiť na Full LED adaptívne svetlá, prisvecovanie do zákrut a nové 360° kamery. Najvyšší stupeň výbavy navyše prináša už spomínané panoramatické strešné okno.

A cena? Aktuálne začína na 30 990 €, čo z nej robí rozumnú voľbu v triede kompaktných hybridných SUV.

Viac zaujímavostí si pozrite vo VIDEU.