Športová dynamika s ekologickým nádychom. Ford Puma ponúka skvelý výkon, pričom šetrí aj palivo

Ford Puma ST-Line X 1.0 EcoBoost je kompaktný crossover, ktorý kombinuje športový dizajn s efektívnym motorom. S 1.0 EcoBoost motorom ponúka skvelý výkon, pričom šetrí palivo. Športové línie a agresívny vzhľad tejto verzie ST-Line X dodávajú vozidlu moderný charakter. Interiér je plný kvalitných materiálov a vybavený moderným infotainment systémom. Komfortné športové sedadlá a dotykový displej poskytujú skvelý jazdný zážitok. Tento model vyniká aj nízkou spotrebou, čím je ideálny na každodenné jazdy. Ford Puma ST-Line X 1.0 EcoBoost je skvelou voľbou pre tých, ktorí hľadajú kombináciu výkonu a efektivity. Je to vozidlo, ktoré zaručuje zábavnú jazdu bez kompromisov v technológii.

Na pohľad by ste ich zrejme nerozoznali. Modernizovaná verzia (napr. v sivej farbe) odhaľuje svoju pravú tvár až pri detailnejšom pohľade. Najviditeľnejšia zmena je nové umiestnenie loga Ford, už nie nad maskou chladiča, ale priamo v nej. S tým súvisí aj drobná úprava masky.

Základná výbava Pumy po novom zahŕňa zliatinové disky (17"), akustické čelné sklo, no naopak predné hmlovky už nenájdete ani za príplatok. Významnou novinkou sú full LED svetlomety v štandarde, ktoré vo vyššej výbave nahrádzajú Matrixové svetlá. Tie si vedia dynamicky prispôsobovať svetelný lúč a v praxi fungujú veľmi dobre, hoci s menšími kompromismi typickými pre segment B.

Interiér

Kým exteriér sa menil decentne, kabína prešla zásadnou prestavbou. Nový volant s nezvyčajným šesťuholníkovým tvarom a dvojramennou konštrukciou je otázkou vkusu, nie každému sadne do ruky. Zmizla pravá páčka pod volantom, ktorá bola obetovaná unifikácii s elektrickou verziou Pumy.

Novinkou je aj 12,8-palcový digitálny prístrojový panel, ktorý má väčšiu uhlopriečku než stredový 12" dotykový displej. Škoda, že grafika sa takmer nezmenila a chýbajú možnosti individualizácie či zobrazenie celej navigačnej mapy. Palubný systém zobrazuje len šípky z navigácie Ford alebo Google Maps.

Mild hybrid, ktorý skutočne pomáha

V ponuke motorov dominuje litrový trojvalec Ecoboost v dvoch výkonových verziách s mild hybridom. Testovaná verzia s výkonom 114 kW (155 k) poskytuje slušnú dávku dynamiky. Výrazne jej pomáha štartovací motorgenerátor s výkonom 11,5 kW a krútiacim momentom 50 Nm, vďaka ktorému auto plynulo zrýchľuje už od nízkych otáčok. Turbo sa následne nadýchne a motor plynulo ťahá až k 6 000 ot/min, kde prekvapivo cítiť jemnú výkonovú špičku.

V porovnaní s konkurenciou, konkrétne s 1.5 TSI vo Volkswagene Taigo (110 kW, 150 k), bola Puma o desatinku pomalšia, no v reálnom svete by ste rozdiel ani nepostrehli. Spotreba bola prakticky identická.

Podvozok

Ford Puma ST-Line na 19-palcových diskoch prekvapuje svojou šoférskou zábavnosťou. Má tuhý, no precízne naladený podvozok, veľmi presné riadenie a výnimočnú spätnú väzbu. V meste je jazda citeľne tvrdšia, najmä s 19" kolesami. Odporúčame preto zvoliť kompromisné 18", ktoré ponúknu viac komfortu bez straty športovosti.

Pozitívom je prítomnosť dutinového vosku v dverách a ochranný nástrek pozdĺž prahov, čo zlepšuje dlhodobú ochranu karosérie. Hrúbka laku a prítomnosť zinkovej vrstvy svedčia o dobrej protikoróznej ochrane. Upozorniť treba na zvýšené znečisťovanie zadných dverí, kde sa v rohoch usádzajú nečistoty. V zime môže dôjsť k opotrebovaniu tesnenia a riziku korózie.

Záver

Aj po rokoch na trhu a po decentnej modernizácii si Ford Puma zachováva povesť multitalentovaného mestského SUV. Príjemne športový charakter, silný mild hybridný motor, vylepšené svetlá a lepšie vybavený interiér posúvajú Pumu na novú úroveň. Ale pozor. Pred kúpou odporúčame dôkladnú skúšobnú jazdu, najmä ak zvažujete verziu ST Line s tuhším podvozkom.

Viac zaujímavostí si pozrite vo VIDEU.

Čítajte viac

Škodovka bilancovala. Uplynulý rok bol pre ňu mimoriadne úspešný