Tajný záchranný plán Volkswagenu? Seat skončí, polovica modelov zmizne a koncern sa zbaví až 700 firiem

Informuje o tom vo štvrtok (3. septembra) web nemeckého ekonomického týždenníka WirtschaftsWoche (WiWo), ktorý sa odvoláva na dôverný dokument pripravený pre dozornú radu koncernu zasadajúcu tento týždeň.

Podľa dokumentu má byť zrušených 75 percent všetkých variantov modelov a polovica všetkých samotných modelov.

Volkswagen sa navyše chce profilovať ako spoločnosť zameraná na športovo-úžitkové vozidlá (SUV), pretože väčšie vozidlá prinášajú vyššie zisky.

Cupra má prežiť, Taycan skončiť

Sesterská značka Seatu Cupra by mala rozsiahle zmeny vnútri koncernu zmietaného krízou prežiť, píše WirtschaftsWoche.

Plánované reštrukturalizačné opatrenia sa však dotýkajú všetkých úrovní, všetkých svetových regiónov aj celého produktového portfólia. Od roku 2030 by sa mala okrem iného zastaviť výroba dôležitého elektromobilu Porsche Taycan.

Zbaviť sa môže stoviek spoločností

Najväčší európsky výrobca automobilov sa tiež zameria na predaj majetku, zefektívňovanie prevádzky a na predaj a redukciu podielov v rôznych firmách, ako sú Ducati, Traton, Gotion, QuantumScape a SGL Carbon.

Skupina by sa podľa nemeckého denníka mohla zbaviť až 700 spoločností, pričom výnosy z týchto transakcií majú posilniť jej finančné rezervy.

Písali sme

Volkswagen zaspal nástup Číny a chystá veľké škrty. Analytik: Slovenská fabrika má dobré karty, no riziko nezmizlo (rozhovor)

Materská firma českej Škody Auto zároveň plánuje obmedziť vlastný vývoj a odoberať výrazne viac komponentov od dodávateľov.

Chce zájsť až tak ďaleko, že bude využívať platformy čínskych koncernov, píše WirtschaftsWoche.

Seat tvorí zlomok dodávok koncernu

Skupina Volkswagen vlastní značku Seat od roku 1990. Väčšinu týchto áut vyrába v Španielsku hlavná továreň v Martorelli pri Barcelone.

Podľa finančných výsledkov a štatistík sa Seat v roku 2025 podieľal na celkových globálnych dodávkach koncernu Volkswagen približne 2,9 percenta, respektíve 6,5 percenta, ak sa do štatistík započíta aj sesterská športová značka Cupra. Podiel vozidiel Škoda tvoril približne 11,6 percenta.

Seat sa v rámci koncernu zameriava na cenovo dostupnejšie a športovejšie ladené vozidlá pre mladších zákazníkov. Využíva osvedčenú koncernovú techniku (podvozky, motory), čím si znižuje výrobné náklady.

Podiel španielskej automobilovej divízie SEAT S.A., pod ktorú patrí aj značka Cupra, na celkovom prevádzkovom zisku koncernu Volkswagen sa však v poslednom čase pohybuje okolo nuly, a to aj napriek rekordným počtom predaných vozidiel.

Drahá výroba aj čínsky tlak ničia Volkswagen: Analytik vysvetľuje, či hrozí škrtanie aj na Slovensku.