Napätie vo Volkswagene rastie. Štyri závody nemajú perspektívu a v ohrození sú desaťtisíce pracovných miest

Minulý týždeň v utorok začala séria stretnutí vedenia VW so zamestnancami nemeckých tovární, a to vo formáte takzvaných závodných rád. Najprv sa uskutočnili v sídle koncernu vo Wolfsburgu a potom v Braunschweigu, Emdene a Zwickau, Chemnitzi, Kassel-Baunatale a Salzgittere. Plánované zhromaždenie zamestnancov v drážďanskej Sklenenej manufaktúre sa napokon nekonalo. V pondelok sa zišla posledná podniková rada v Hannoveri. Podľa agentúry Reuters na nej finančný riaditeľ koncernu Arno Antlitz povedal, že vedenie urobí všetko, čo je v jeho silách, aby zachránilo pracovné miesta. Pre štyri závody ale nie je po roku 2030 využitie.

Krízu v podniku spôsobilo viacero faktorov

Z interných stretnutí neuniklo na verejnosť veľa informácií. Šéf koncernu Oliver Blume ale podľa Reuters okrem iného vyzýval, aby niektoré továrne zintenzívnili snahu o úspory. Napríklad v Emdene povedal, že náklady na výrobu sú v porovnaní s konkurenciou stále príliš vysoké. Fabrike v Emdene hrozí zatvorenie rovnako ako závodu v saskom Zwickau. Zástupca odborového zväzu IG Metall v Zwickau Thomas Knabel po podnikovej rade povedal, že Blume neodpovedal na rozhodujúce otázky o budúcnosti.

Čítajte viac

Volkswagen čelí najväčšiemu otrasu vo svojej histórii. Zamestnancom najviac vadí „katastrofálna komunikácia“

Nemecký automobilový koncern Volkswagen sa ocitol v kríze. Firma sa podľa šéfa koncernu Blumeho potýka s americkými clami, prepadom odbytu na čínskom trhu, dôsledkami konfliktov na Blízkom východe, ale aj s vysokými nákladmi na výrobu v nemeckých závodoch. Koncern preto podľa neho musí prejsť rozsiahlou reštrukturalizáciou. Okrem Emdenu a Zwickau nemá VW podľa skorších vyjadrení konkurencieschopné využitie ani pre továrne v Hannoveri a Neckarsulme. Napríklad fabrika v Osnabrücku by mohla prejsť na výrobu pre zbrojársky priemysel.

V hre je zrušenie tisícov pracovných miest

Vedenie koncernu chce v nasledujúcich rokoch v Nemecku oproti pôvodne plánovaným 50-tisíc pracovným miestam zrušiť ďalších možno 50-tisíc, podľa niektorých zdrojov ale až 90-tisíc miest. Volkswagen vo svojej výročnej správe za minulý rok uvádza, že celkový počet zamestnancov predstavoval celosvetovo približne 663-tisíc.

"Všetko nasvedčuje tomu, že sa schyľuje ku konfliktu," povedal Thorsten Gröger, ktorý vedie odborový zväz IG Metall v Dolnom Sasku, kde koncern sídli. Gröger predovšetkým kritizoval, akým spôsobom vedenie koncernu komunikuje navonok. "Takto sa nevysielajú pozitívne signály zákazníkom," povedal denníku Neue Osnabrücker Zeitung. Eskaláciu si podľa neho odborári neželajú. "Samozrejme sa však na ňu pripravujeme," dodal. Upozornil, že do konca roka nie je možné z právnych dôvodov štrajkovať. "V novom roku by však teoreticky bolo možné vyzvať na štrajk," uviedol.

Súčasťou koncernu je aj český podnik Škoda Auto. V júli Škoda uviedla, že reštrukturalizačný plán koncernu nemá priamy dôsledok na jej aktivity.

Čítajte viac

Šéf Volkswagenu otvorene hovorí o „masívnej kríze“. Koncern čakajú rozhodujúce týždne