Nový Renault Clio, Alfa Romeo Junior Q4 aj plug in hybridný Ford Ranger. Motoring priniesol pestrý mix testov
Aktuálna epizóda relácie Motoring priniesla hneď niekoľko zaujímavých testov, ktoré cielia na úplne rozdielne skupiny motoristov. Od modernizovaného mestského hatchbacku cez netradičnú štvorkolku do mesta až po robustný pick up v plug in hybridnom prevedení.
Renault Clio stavil na dizajn, technológie aj nový motor
Nový Renault Clio na prvý pohľad zaujme výrazným dizajnom, ktorý sa od predchodcu citeľne odlišuje. Napriek tomu si model zachováva technický základ vrátane platformy CMF B aj časti skeletu karosérie. Niektoré dizajnové prvky, ako prechod kapoty na A stĺpik či tvar predných bočných okien, budú majiteľom predchádzajúcej generácie povedomé.
V praxi si Clio získava pozornosť okolia a počas testu zbieralo prevažne pozitívne reakcie. Okrem vzhľadu sa myslelo aj na funkčnosť. Praktickým detailom je presunutý mikrospínač otvárania piatych dverí, ktorý je lepšie dostupný a menej náchylný na znečistenie. Naopak, širšie prahy môžu pri nastupovaní zašpiniť oblečenie.
Testovaný kus bol lakovaný do príplatkovej modrej metalízy Iron. Ide o viacvrstvový lak s nadpriemernou hrúbkou, ktorá v priemere dosiahla 136 mikrometrov, čo Clio posunulo na čelo internej databázy meraní.
Interiér pôsobí modernejšie a technokratickejšie než predtým. Renault upustil od mäkčených plastov aj otočných ovládačov klimatizácie, no zachoval veľmi dobrú ergonómiu. Väčšina funkcií je dostupná cez tlačidlá a multimediálny systém AirLink postavený na platforme Google. Ten ponúka mapy, hlasového asistenta aj možnosť sťahovania aplikácií. V cene vozidla sú zahrnuté dátové balíky na tri roky s objemom 2 GB mesačne, po ich uplynutí je možné dokúpiť ďalšie balíky alebo zdieľať internet z telefónu.
Priestor na zadných sedadlách je skôr priemerný a Clio v tomto smere nepatrí k najširším vozidlám segmentu. Pozitívom sú výduchy kúrenia pre zadných pasažierov, ISOFIX aj na prednom sedadle a kufor s objemom 380 litrov. Ten rozmermi prakticky zodpovedá batožinovému priestoru Škody Fabia.
Pod kapotou sa objavil nový motor 1.2 TCe, ktorý bol v teste priamo porovnaný s litrovým motorom 1.0 TSI od Škody. Obe jednotky sú trojvalce s priamym vstrekovaním, Millerovým cyklom a turbodúchadlom s variabilnou geometriou. Renault pôsobí kultivovanejšie pri nižších otáčkach, zatiaľ čo TSI ponúka ostrejší nástup výkonu a subjektívne dynamickejší prejav. Spotreba paliva bola veľmi podobná, pričom Clio malo miernu nevýhodu v podobe širších pneumatík.
Ford Ranger Plug in Hybrid ukázal silu aj v teréne
Druhou výraznou témou relácie bol plug in hybridný Ford Ranger. Kombinácia benzínového motora 2.3 EcoBoost a elektromotora prináša systémový výkon 207 kW a krútiaci moment až 697 Nm. Trakčná batéria s kapacitou 11,8 kWh je umiestnená nad zadnou nápravou, čo zlepšuje správanie vozidla pri jazde bez zaťaženia korby.
V náročnom teréne sa Ranger predviedol veľmi presvedčivo. Elektrický pohon pomáha najmä pri rozjazdoch a pomalom lezení do kopcov, kde poskytuje okamžitý nástup krútiaceho momentu. V priamom porovnaní s dieselovou verziou sa plug in hybrid správal kultivovanejšie a vyžadoval menej agresívne ovládanie plynu. S redukciou sa rozdiely medzi oboma verziami výrazne zmenšili, no hybrid si zachoval jemnejší prejav.
Alfa Romeo Junior Q4 prináša štvorkolku do mesta
Tretím testovaným modelom bola Alfa Romeo Junior vo verzii Q4. Mestský crossover, pôvodne predstavený pod názvom Milano, stavia na kombinácii talianskeho dizajnu, hybridného pohonu a inteligentného systému pohonu všetkých kolies.
V bežnej jazde funguje Junior ako predokolka, no v prípade potreby sa automaticky zapája elektromotor na zadnej náprave. Systémový výkon dosahuje 107 kW. Štvorkolka nie je určená na športové jazdenie, ale na zvýšenie stability a istoty v zhoršených podmienkach.
Dizajn modelu si zachováva typické proporcie značky Alfa Romeo, výraznú prednú masku Scudetto a športový charakter. Zaujímavosťou je centrálne umiestnená evidenčná značka, ktorá súvisí s novými bezpečnostnými predpismi pre ochranu chodcov.
Interiér pôsobí prehľadne a moderne, kombinuje digitálne technológie s manuálnymi ovládačmi. Dominujú mu dve 10,25 palcové obrazovky a praktické riešenie rýchleho vypnutia asistenčných systémov. Použitie alcantary a drobné dizajnové detaily odkazujú na bohatú históriu značky.
Počas testu sa spotreba pohybovala mierne nad hranicou 6 litrov na 100 kilometrov. Hybridný pohon dáva v mestskom prostredí zmysel najmä pri častých rozjazdoch a pomalej jazde.
Tri rôzne autá, tri rôzne prístupy
Aktuálna epizóda Motoringu ukázala, ako rozdielne môžu výrobcovia pristupovať k moderným automobilom. Renault Clio boduje dizajnom a technológiami, Ford Ranger posúva hranice využiteľnosti pick upov vďaka hybridnému pohonu a Alfa Romeo Junior Q4 prináša netradičné spojenie mestského auta so štvorkolkou.
Reláciu Motoring si môžete vypočuť aj vo forme podcastu na platforme TA3.
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"