Pád lietadla Air India mohol byť úmyselný. Expert upozorňuje na nedostatky v psychologickom hodnotení pilotov

Správa AAIB potvrdzuje, že obaja piloti mali zdravotné osvedčenia a absolvovali ročné kontroly. Kapitán Ranganathan však vyzval na hlbšie vyšetrenie psychologického a behaviorálneho zdravia posádky, a to nielen v dňoch pred haváriou, ale aj počas predchádzajúcich mesiacov.

„Museli by sa pozrieť na posledných niekoľko mesiacov, aby zistili, či bol pilot na zdravotnej dovolenke a prečo. To všetko sa musí dôkladne vyšetriť. Ja už nie som aktívny pilot, ale ak počúvam tieto ohlasy od pilotov, ktorí ešte stále lietajú, musí to mať nejaký dôvod,“ povedal pre NDTV.

Duševné zdravie

Havárie spôsobené zámerne zo strany pilota sú podľa Ranganathana vzácne a stali sa po celom svete. „Keď je niekto v strese alebo sa stres skombinuje s depresiou, môže vzniknúť takáto situácia. Toto tvrdenie nevydávam bez toho, aby som sa zámerne venoval prípadom z minulosti,“ povedal a spomenul napríklad nehody EgyptAir Flight 990, SilkAir Flight 185 či let Malaysia Airlines MH370.

Podľa neho mnohé indické letecké spoločnosti a dokonca aj Generálne riaditeľstvo civilného letectva napriek opakovaným varovaniam neprijali opatrenia na ochranu duševného zdravia pilotov.

„Nie je to len chyba leteckej spoločnosti, ale aj regulačného orgánu. Jedným z kľúčových problémov je obmedzenie času letu a doby odpočinku. Za posledných 10 - 15 rokov boli piloti tlačení k hraniciam svojich možností, čo im zanechalo málo rodinného života. Tento druh stresu môže viesť k rôznym reakciám,“ povedal Ranganathan.

Čítajte viac

Smrť do 40 sekúnd, palivo sa odstavilo samo. Čo doteraz vieme o vyšetrovaní havárie Air India

„Žiadna letecká spoločnosť v Indii nevedie psychiatrický profil svojich pilotov počas lekárskych vyšetrení. Niektorí z nás na to upozorňovali, ale nič sa nezmenilo. Ľudia dávajú prednosť spojeniu a letovým poriadkom a k pilotom sa správajú skôr ako k strojom než k ľudským bytostiam. Ani letecké spoločnosti, ani regulačný orgán, ani súdnictvo v Indii plne nechápu, čo môže spôsobiť únava a stres, a teraz za to platíme,“ dodal.

Minister: Pozor na závery

Minister civilného letectva Kinjarapu Ram Mohan Naidu povedal, že správa AAIB vychádza z predbežných zistení a nemali by sa robiť unáhlené závery, kým nebude zverejnená konečná správa.

„Nemyslím si, že by sme v tejto súvislosti mali robiť unáhlené závery. Som presvedčený, že máme najúžasnejšiu pracovnú silu pilotov a posádky na celom svete. Musím oceniť všetko úsilie, ktoré piloti a posádky krajiny vynakladajú; sú chrbticou civilného letectva. Sú hlavným zdrojom civilného letectva. Staráme sa aj o blaho a pohodu pilotov. Preto v tejto fáze nerobme unáhlené závery a počkajme si na záverečnú správu,“ povedal.

Pripomeňme, že lietadlo smerujúce na londýnske letisko Gatwick sa zrútilo do štvrte Méghání Nagar v Ahmadábáde a dopadlo na budovu študentského internátu. Na jeho palube bolo podľa Air India celkovo 242 ľudí - okrem dvoch pilotov a desiatich členov posádky aj 169 občanov Indie, 53 Britov, sedem občanov Portugalska a jeden Kanaďan. Medzi cestujúcimi bolo 11 detí. Zahynulo 260 ľudí.

O príčinách havárie rozprával aj odborník Daniel Ferjanček: