Mazda CX-30: Crossover, ktorý spája elegantný dizajn s praktickosťou a pôžitkom z jazdy

Mazda CX-30 spája štýlový dizajn s praktickosťou crossovera a dynamikou, ktorou je japonská značka povestná. Ponúka komfortnú jazdu, kvalitné spracovanie interiéru a technológie, ktoré spríjemnia každodenné cestovanie v meste aj mimo neho.

Mazda CX-30 patrí medzi etablovaných hráčov na trhu, pričom tento kompaktný crossover je medzi nami už šiesty rok. Napriek tomu sa facelift tomuto modelu zatiaľ vyhol. Dôkazom je napríklad stále používané žiarovkové denné svietenie, hoci hlavné svetlá a smerovky už využívajú LED technológiu. Hoci dizajn ostal prakticky nezmenený, zásadné inovácie sa udiali pod kapotou — a práve v technike spočíva hlavné čaro tejto Mazdy.

2,5 litra v malom balení

CX-30 sa môže pochváliť atmosférickým 2,5-litrovým benzínovým štvorvalcom, čo je v dnešnej dobe pomerne rarita. Motor s objemom, ktorý by sme skôr očakávali v strednej triede, ponúka "len" 140 koní (103 kW). Na papieri to možno neznie ohromujúco, ale v praxi Mazda predvádza celkom iný príbeh.

Výkon sa prenáša výlučne na predné kolesá cez šesťstupňový manuál alebo klasický šesťstupňový automat s hydrodynamickým meničom. Testovaná verzia s automatom odhaľuje netradičný jazdný charakter — auto drží vysoké prevodové stupne pri veľmi nízkych otáčkach. Pri jazde obcou na päťke a 1250 otáčkach za minútu sa prevodovka necháva viesť pružnosťou motora bez akéhokoľvek podradenia.

Mild hybrid

Mazda CX-30 disponuje aj jemným 24V mild-hybridným systémom, ktorý prostredníctvom štartér-generátora dodáva motoru podporu 5,8 kW a 45 Nm. Tento systém pomáha najmä v spodných otáčkach, ale jeho prítomnosť je skôr decentná a v praxi sotva postrehnuteľná.

Motor vďaka dvojici vyvažovacích hriadeľov a ďalšiemu tlmiču vibrácií v automate pôsobí aj pri nízkych otáčkach kultivovane. Ani pri prudkom zrýchľovaní z nízkych otáčok nie je počuť dunenie alebo vibrácie.

Výkon na brzde

Mazda deklaruje výkon 103 kW, ale na valcovej brzde sa podarilo namerať až 116 kW (158 koní) a mierne nižší krútiaci moment oproti papierovým údajom. Výkonová a momentová krivka sú pekne lineárne, čo zabezpečuje plynulé ťahanie motora až po hranicu 6000 ot./min.

Dynamicky sa CX-30 s veľkým atmosférickým motorom približuje turbomotorom, pričom lineárne zrýchlenie síce nie je výbušné, ale príjemne predvídateľné a prirodzené.

Spotreba a použiteľnosť

Pri meraniach spotreby Mazda príjemne prekvapila rozumnými hodnotami, najmä na diaľnici. Pri rýchlosti 130 km/h motor točí približne 2500 otáčok za minútu. V kombinácii s manuálom by spotreba mala byť ešte o niečo nižšia.

Kapacita palivovej nádrže je 51 litrov, čo v kombinácii s úspornou jazdou poskytuje slušný dojazd.

Foto: ta3 Spotreba

Technické lahôdky

Mazda CX-30 využíva vysokú kompresiu 13:1 a priame vstrekovanie benzínu, ktoré pomáha potláčať riziko klepania. K technickým zaujímavostiam patria aj nezvyčajné výfukové zvody v usporiadaní 4-2-1, pripomínajúce riešenia z pretekárskych áut. Výsledkom je lepší výplach valcov a zníženie teplôt v spaľovacom priestore.

Motor tiež disponuje systémom deaktivácie dvoch valcov pri nízkej záťaži, čo pomáha znižovať spotrebu. Tento prechod na dvojvalcový režim je takmer nepostrehnuteľný, iba občasné jemné "myknutie" pri opätovnom zapojení všetkých valcov prezradí jeho prítomnosť.

Interiér - kvalita a pohoda

V kabíne vládne známy mazdacky dizajn bez dramatických zmien. K dispozícii je vylepšená navigácia, multimediálny systém s podporou bezdrôtového Apple CarPlay a Android Auto. Displej je dotykový iba pri použití týchto systémov, inak sa ovláda praktickým ovládačom na stredovom tuneli.

Ergonómia je výborná, pozícia za volantom pohodlná, volant je ideálne tvarovaný a kvalitne spracovaný. Vzadu je priestoru "akurát" a batožinový priestor ponúka 422 litrov objemu (430 l bez subwoofera).

Odmerané hodnoty hluku ukázali príjemných 63 dB pri 130 km/h, čo potvrdzuje veľmi slušné odhlučnenie interiéru.

Viac zaujímavostí si pozrite vo VIDEU.

Čítajte viac

Hľadáte spoľahlivého parťáka do mesta aj terénu? Subaru Forester predstavuje nové vylepšené SUV