Americká off-road legenda v novom šate. Pozrite si, ako Jeep Grand Cherokee zvládol náročný terén

Predstavujeme vám americkú off-road legendu – Jeep Grand Cherokee. Tento ikonický model stále reprezentoval monumentálnu americkú silu, no tentoraz v európskom podaní. Namiesto tradičného dieselového šesťvalca sme našli pod kapotou preplňovaný benzínový štvorvalec s plug-in hybridným pohonom. Ako si tento moderný a ekologickejší variant poradil s náročnými terénnymi prekážkami?

Americké autá mali odjakživa svoje čaro. Fascinovali nás ich veľké karosérie, majestátna prítomnosť na ceste a pod kapotou poriadne silné motory. Časy sa však menia. Monumentálnosť síce zostala, ale svet sa posúva k elektromobilite a úspornejším riešeniam. Dobrým príkladom je úplne nový Jeep Grand Cherokee, ktorý aj v najnovšej generácii potvrdzuje, že dokáže spojiť tradíciu s modernými technológiami.

Od šesťvalca k plug-in hybridu

Ešte nedávno ste si mohli Grand Cherokee objednať s legendárnym naftovým šesťvalcom alebo benzínovým osemvalcom HEMI. Dnes je situácia iná. V našich cenníkoch zostal už iba dvojlitrový benzínový štvorvalec, ktorý spolupracuje s elektromotorom a nabíjateľnou batériou, teda plug-in hybrid. Pre mnohých je to šok: obľúbený diesel je definitívne minulosťou.

Samozrejme, individuálnym dovozom si ešte stále viete dopriať Pentastar V6 či HEMI V8 s objemom 5,7 litra. No oficiálne u nás dostanete iba hybrid. A otázka znie. Zvládne tento „elektrifikovaný Američan“ udržať povestné terénne schopnosti?

Technológia 4x4 zostáva pevným základom

Našťastie, Jeep nezabudol na DNA modelu. Nový Grand Cherokee je vybavený systémom pohonu všetkých kolies Quadra-Trac II s klasickým kardanom, čo už samo osebe sľubuje seriózne schopnosti mimo asfaltu. Svetlá výška dosahuje až 275 mm, čo je o 7,5 cm viac než pri klasickej verzii. A tu sa ukazuje prvá výhoda a to vylepšené nájazdové uhly. V praxi to znamená, že auto dokáže zvládať aj naozaj náročné terénne prekážky.

Pri testovaní si Grand Cherokee poradil s prudkými stúpaniami, bočnými náklonmi aj nerovnosťami bez toho, aby karoséria narážala do podvozku. Zásluhu na tom má nielen svetlá výška, ale aj premyslená ochrana batérií, ktoré sú uložené v strede vozidla.

Jazda v teréne

Hoci plug-in hybridná sústava znie na prvé počutie skôr ako kompromis pre mestské jazdenie, realita je iná. Elektrický pohon dodáva okamžitý krútiaci moment a kolesá sa zbytočne nepretáčajú. Auto zvládalo vlny, prudké výjazdy aj rozbahnený štrk s obdivuhodnou ľahkosťou.

Zaujímavým bonusom je redukovaná prevodovka - výbava, ktorú mnohé moderné SUV už vôbec nemajú. V ťažkých podmienkach dokáže Grand Cherokee vďaka nej využiť krútiaci moment naplno a bez problémov sa rozbiehať aj na hlbokom štrku či blate. Pri cúvaní do prudkého kopca auto opäť preukázalo, že sa vie spoľahnúť na svoju mechanickú silu a nielen na elektronické systémy.

Bezpečnosť a komfort

Nechýbajú ani asistenti, ktorí spríjemnia jazdu v extrémnych podmienkach. Asistent zjazdu z kopca umožní vodičovi spustiť brzdu a nechať auto, aby samo udržiavalo bezpečnú rýchlosť. V kombinácii s manuálnou jednotkou a redukovanou prevodovkou dokáže Grand Cherokee bezpečne brzdiť len pomocou prevodov, čo je výhoda, ktorú v zime ocení každý, kto sa vydá na zasnežený kopec.

Spotreba a realita

Plug-in hybridná technológia síce sľubuje úspory, no pri 2,6-tonovom aute s výkonom 380 koní netreba čakať zázraky. V bežnej praxi sa spotreba pohybuje medzi 10 až 12 litrami na 100 km, čo je pri veľkosti a hmotnosti vozidla stále prijateľná hodnota.

Navyše, vďaka batérii dokáže Grand Cherokee prejsť vyše 40 km čisto na elektrinu, čo je ideálne pre krátke mestské jazdy.

Viac z testovania si pozrite vo VIDEU.

Čítajte viac

Formentor VZ už bez charizmatického päťvalca