Američania si kvôli clám za autá Volkswagen priplatia. Slovenská fabrika výrobu nepresunie, čaká na reakciu EÚ
Automobilový koncern Volkswagen premietne nové 25-percentné clo na dovoz áut do Spojených štátov do svojich cien. Na svojom webe to napísal denník The Wall Street Journal (WSJ), podľa ktorého už to automobilka oznámila predajcom. Slovenská továreň Volkswagenu kvôli americkým clám na autá nepočíta s presunom časti výroby do Spojených štátov.
Volkswagen dočasne pozastavil dodávky vozidiel z Mexika po železnici a v prístave zadržiava autá dovážané na lodiach z Európy, uviedol list s odvolaním sa na oznámenie firmy. Američania začali clá na autá vyberať vo štvrtok.
Cenové stratégie sa zmenia
Nové clá, ktoré zaviedla administratíva prezidenta Donalda Trumpa, sa budú týkať dovozu vozidiel a automobilových dielov v hodnote viac ako 460 miliárd dolárov ročne. Vyplýva to z analýzy kódov ciel obsiahnutých v oznámení vo federálnom registri, ktorú uskutočnila agentúra Reuters.
Volkswagen predajcom oznámil, že podrobnejšie informácie o cenových stratégiách pre autá, na ktoré sa teraz vzťahuje nová colná sadzba, poskytne do polovice apríla. Do konca mesiaca potom plánuje začať s rozdeľovaním týchto vozidiel do predajní, uvádza správa WSJ.
"Chceme byť veľmi transparentní, pokiaľ ide o toto obdobie neistoty," povedala firma denníku. Volkswagen patrí k najväčším automobilkám závislým od dovozu, ktoré predávajú svoje autá v USA.
Slovenská pobočka nepočíta s presunom výroby do USA
Slovenská továreň Volkswagenu kvôli americkým clám na autá nepočíta s presunom časti výroby do Spojených štátov, kam vlani vyviezla 16 percent svojej produkcie. Novinárom to vo štvrtok povedal šéf slovenskej divízie Volkswagenu Wolfram Kirchert. Dopady novozavedeného 25-percentného cla na dovoz áut do USA neodhadol. Podľa analytikov bude práve slovenský závod Volkswagenu spolu s fabrikou Jaguar Land Rover najviac zasiahnutý americkými clami zo všetkých tovární štyroch automobiliek, ktoré na Slovensku montujú vozidlá.
Slovensko je v prepočte na obyvateľa najväčším výrobcom automobilov na svete. Podľa šéfa zväzu automobilového priemyslu (ZAP) Slovenska Alexandra Matušeka samotné clá nepredstavujú motiváciu na presun výroby.
"Úvahy o presune produkcie nemáme a ani to nepripadá do úvahy, pretože do tohto závodu sme investovali veľa peňazí. Ešte je príliš skoro hovoriť o dopadoch opatrení na našu produkciu. Čakáme aj na reakciu Európskej únie. My sme jednoznačne za voľný obchod," povedal Kirchert k clám na dovoz áut do USA. Predvlani tam slovenský Volkswagen vyviezol pätinu svojej produkcie.
Prezident ZAP Matušek nepredpokladá, že by automobilky bezprostredne po zavedení amerických ciel ohlasovali presun produkcie do USA. "K tomu, aby sa niekde investovalo, je dôležitým predpokladom predvídateľnosť prostredia, a to sa týka tiež Ameriky. Za podmienok, že sa každý týždeň, každý deň niečo mení, o tom nikto vážne neuvažuje," povedal Matušek novinárom.
Podľa Matušeka na clá vo všeobecnosti doplatia zákazníci, ako prví pocítia rozhodnutie americkej vlády americkí spotrebitelia. Povedal, že krok Spojených štátov ovplyvní slovenský automobilový priemysel v prípade, že zákazníci neprijmú novú cenu vozidiel zvýšenú o clo.
Aj Ferrari
Talianska automobilka Ferrari na konci marca uviedla, že od apríla v reakcii na americké clá zdražie niektoré modely o desať percent. Nové clá by podľa časti analytikov mohli zvýšiť cenu priemerného vozidla v USA o tisícky dolárov a zbrzdiť výrobu v celej Severnej Amerike.
Trump v stredu oznámil ešte ďalšie clá - desať percent začne platiť na dovoz prakticky z celého sveta, toto clo začnú Spojené štáty vyberať od soboty 5. apríla. Od 9. apríla začnú platiť takzvané recipročné clá, ktoré sa týkajú zhruba 60 krajín a ktoré sú vyššie. Napríklad na tovary z Európskej únie sa bude vzťahovať clo 20 percent.
O Trumpových clách sme sa porozprávali s analytikom z inštitútu EUROPEUM Viktorom Daněkom.
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"