Čo urobí s PAAS, policajtmi a cyklotrasou? Ráž pre ta3 povedal, ako chce prekopať Bratislavu: Dohodnem sa s každým
Minister dopravy za Smer-SD a nezávislý kandidát na primátora Bratislavy Jozef Ráž predstavil v rozhovore pre ta3 svoje plány pre hlavné mesto. Vysvetlil aj to, koho by si zobral na magistrát a čo by zmenil na súčasnom fungovaní mesta.
Ráž chce v prípade úspechu v komunálnych voľbách presunúť časť svojho tímu na bratislavský magistrát. Hoci kandiduje ako nezávislý s podporou vládnej koalície, odmieta, že by na čele hlavného mesta presadzoval záujmy konkrétnej politickej strany.
„Odo mňa neočakávajte, že ja budem presadzovať ideológiu nejakej strany. Ja som v žiadnej strane nikdy nebol,“ vyhlásil v rozhovore pre ta3.
Svoju kandidatúru odôvodnil tým, že niektoré problémy Bratislavy možno riešiť iba z pozície primátora. Za najdôležitejšie označil bezpečnosť, dopravu, dostupnosť bývania a parkovanie.
„Naozaj prejsť týmto mestom niekedy trvá rovnako dlho, ako keď idete z Bratislavy do Trenčína,“ povedal.
Na otázku, či by odchodom z ministerstva dopravy nezanechal nedokončené projekty, odpovedal, že jeho nástupca by ich mal bez väčších problémov dokončiť. Pripomenul rozostavané diaľničné úseky a železničné investície.
Zároveň priznal, že by si na magistrát zobral aj niektorých súčasných spolupracovníkov. „Nebude to mať ľahké, ale tých najkvalitnejších, ktorých som sem dotiahol, tak tých si zase potiahnem so sebou,“ povedal o svojom prípadnom nástupcovi na ministerstve.
Tím chce predstaviť krátko pred voľbami. Tvoriť ho majú aj ľudia z ministerstva dopravy, jeho podriadených organizácií či ministerstva zdravotníctva, kde Ráž v minulosti pôsobil.
Menej úradníkov, viac policajtov
Jedným z Rážových hlavných predvolebných sľubov je zvýšenie bezpečnosti v Bratislave. Navrhuje znížiť počet zamestnancov magistrátu a ušetrené prostriedky využiť na posilnenie mestskej polície.
„Ja si myslím, že to tak fungovať môže, a to je moja ponuka: o 200 úradníkov na magistráte menej a o 200 policajtov v uliciach viac,“ vyhlásil. Podľa neho je súčasný počet zamestnancov magistrátu príliš vysoký. Tvrdí, že za posledných osem rokov ich pribudla približne polovica.
Ráž zároveň prezradil, že o posilnení bezpečnosti už rokoval s ministrom vnútra Matúšom Šutajom Eštokom (Hlas-SD). Podľa jeho slov sa začali rozprávať o postupnom zvýšení počtu štátnych policajtov v hlavnom meste.
„Dohodli sme sa na sto. Priebežne ideme natlačiť do Bratislavy o sto viac štátnych policajtov so zameraním na Staré Mesto, lebo tu je tá ‚hot zóna‘ najhoršia,“ uviedol.
Vzápätí však priznal, že dohoda zatiaľ nie je definitívna. „Nehovorím, že je uzavretá. Nie je nič v podstate podpísané, ale máme prvý papier, máme prvý plán,“ spresnil.
Za problematické lokality označil Obchodnú ulicu a Pentagon vo Vrakuni. Podľa neho nestačí, aby mali policajti v problémových oblastiach iba svoje stanice. Potrebné je, aby sa pravidelne pohybovali v uliciach.
„Nemôže sa policajt v Pentagone zatvárať o 15.30, lebo o 15.30 tam tie problémy len začínajú, ony nekončia. To nemá byť kancelária,“ zdôraznil. Nedostatok policajtov chce riešiť aj lepším platovým ohodnotením a dostupnejším bývaním.
Sľubuje tisíce nových bytov
Ďalšou prioritou kandidáta je dostupnosť bývania. Situáciu na bratislavskom realitnom trhu označil za alarmujúcu.
Podľa Ráža stojí dvojizbový byt v hlavnom meste približne 250-tisíc eur. Mladá rodina tak podľa jeho príkladu potrebuje mať na účte 50-tisíc eur a následne desiatky rokov splácať hypotéku.
Problém vidí najmä v pomalom povoľovaní výstavby a v územnom pláne mesta. „To záväzné stanovisko má mať proste dva riadky. Teraz to hyperbolizujem, ale má mať dva riadky. Je to v súlade s územným plánom, alebo nie je? A ak nie je, tak prečo?“ pýta sa.
Navrhuje tiež meniť časť plôch určených na administratívne budovy na bývanie. Pri zmenách územného plánu v prospech developerov chce zároveň požadovať odovzdanie časti bytov do mestského nájomného fondu.
Jeho cieľom je zvýšiť počet bytov prichádzajúcich na trh na úroveň roku 2017, teda približne päťtisíc ročne. „Či ich dám hneď prvý rok päťtisíc, to neviem, ale dobrá výzva. Dvadsaťtisíc do konca mandátu by mal byť cieľ,“ povedal.
Za jednu z možností financovania mestskej bytovej výstavby označil Štátny fond rozvoja bývania. Podľa Ráža však musí samotné mesto aktívnejšie pripravovať a predkladať projekty.
Nový most za stovky miliónov
V doprave chce Ráž presadzovať výstavbu tunela Karpaty, ďalšieho cestného mosta cez Dunaj a rozširovanie električkových tratí.
Pri tuneli Karpaty hovoril o možnom odklonení približne 40 percent dopravy. Zároveň priznal, že štúdia kapacitného posúdenia sa ešte len pripravuje. Dokončenie tunela predpokladá približne v roku 2035, teda nie počas najbližšieho primátorského mandátu.
V prípade šiesteho cestného mosta navrhuje vybudovať nové dopravné prepojenie popri moste Lafranconi. Projekt by podľa neho mohol vzniknúť formou verejno-súkromného partnerstva, takzvaného PPP.
„A teraz, preboha, aby ste ma nechytali úplne za slovo, ja dám taký nejaký odhad, že takýto most môže stáť niekde okolo 300 až 500 miliónov eur,“ povedal.
Náklady by podľa jeho predstavy mesto splácalo približne 30 rokov. Projekt by však musel prejsť ekonomickým posúdením a schválením.
Pri električkových tratiach považuje za prioritu spojenie s letiskom. Do konca štvorročného mandátu by chcel projekt pripraviť tak, aby sa mohlo začať stavať.
Pri električke po Pribinovej ulici je podľa neho možné v rovnakom období získať stavebné povolenie a začať výstavbu. „Ja sa dohodnem s každým. Ja to vyriešim,“ vyhlásil v súvislosti so spormi okolo plánovaných električkových tratí.
Cyklotrasu na nábreží nevylúčil zrušiť
Ráž sa kriticky vyjadril aj k dopravným zmenám súčasného vedenia mesta, najmä k cyklotrase na Vajanského nábreží.
Podľa neho by rozvoj cyklistickej dopravy nemal byť na úkor motoristov. „My nemôžeme robiť jednu dopravu na úkor druhej. Snaží sa tu vytvoriť, ako keby dojem, že tu sú nejaké dva tábory, cyklisti a motoristi, ktorí spolu bojujú, ale to tak nie je,“ povedal.
Pripomenul, že jeho potenciálny prvý viceprimátor Martin Winkler chce cyklotrasu na nábreží zrušiť. Ráž však jednoznačné rozhodnutie zatiaľ neoznámil. „Na to dnes neodpoviem, lebo naozaj si to musím zvážiť,“ uviedol.
Súčasnému primátorovi Matúšovi Vallovi vyčítal spôsob, akým cyklotrasa vznikla. Tvrdí, že zmena dopravného značenia umožňuje jej prípadné zrušenie rovnakým postupom.
Pri cyklotrase na Devínskej ceste naopak podporuje vybudovanie samostatnej obojsmernej trasy oddelenej od automobilovej dopravy.
Desať parkovacích domov za štyri roky
Výhrady má Ráž aj k fungovaniu parkovacej politiky PAAS. Kritizuje najmä pokuty, ktoré podľa neho často postihujú ľudí za chyby pri zadávaní evidenčného čísla vozidla alebo parkovacej zóny.
„Keď za chybu v ešpézetke alebo v evidenčnom čísle, alebo za chybu v zóne máte platiť 78 eur, čo je v podstate dvojnásobok vášho ročného poplatku za PAAS, tak je to moc,“ povedal.
Za problém označil aj rozdielne pravidlá v jednotlivých častiach mesta. „Nepokutujme ľudí za to, že sme zaviedli systém, ktorý je jeden veľký chaos,“ vyhlásil.
Z výnosov parkovacej politiky chce financovať nové parkovacie domy. Jeho konkrétnym cieľom je desať takýchto objektov počas štyroch rokov. „Dajme konkrétny sľub Bratislave, že do štyroch rokov desať parkovacích domov, hravo zaplatiteľných z PAAS,“ povedal.
Medzi lokality s najväčším problémom s parkovaním zaradil Dlhé diely, Petržalku a viaceré časti Ružinova.
Ráž chce zároveň zaviesť jednotnú mestskú aplikáciu, cez ktorú by obyvatelia mohli nielen platiť parkovné, ale aj nahlasovať problémy v meste. Magistrát by podľa jeho predstavy musel do 48 hodín odpovedať, ako bude podnet riešiť.
Podstatné je, že „mačka chytá myši“
Minister sa v rozhovore opakovane vracal aj k otázke svojej politickej podpory. Hoci ho podporujú Smer-SD, Hlas-SD a SNS, zdôrazňoval, že nemá stranícky dres. „Viete, je jedno, či je mačka čierna alebo biela. Podstatné je, či chytá myši,“ povedal.
Za pomyselné „myši“, ktoré treba v Bratislave riešiť, označil dopravu, parkovanie, bezpečnosť a bývanie.
Potvrdil tiež dohodu s Winklerom, ktorý sa vzdal vlastnej kandidatúry. Ak Ráž uspeje vo voľbách a Winklera zvolia za mestského poslanca, chce ho vymenovať za prvého viceprimátora zodpovedného za hospodárenie mesta.
Na otázku o rozdielnych výsledkoch predvolebných prieskumov odpovedal, že rozhodujúci bude až samotný volebný deň. „Jediný prieskum, ktorý sa počíta, bude 24. októbra,“ uzavrel Ráž.
Celý rozhovor si môžete pozrieť nižšie alebo TU. Čoskoro vám prinesieme aj ďalšie rozhovory.
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"