Východ Slovenska hlási miliónové úspory vďaka spoločnej doprave. Integrovaný systém láka ďalšie mestá

Prešovský a Košický kraj pred rokmi spojili svoje regionálne autobusové dopravy do integrovaného dopravného systému. Podľa košického župana to pomohlo ušetriť milióny eur. O svojom vstupe do systému teraz uvažujú aj krajské mestá.

Takto aktuálne vyzerá sieť regionálnej dopravy v Košickom a Prešovskom samosprávnom kraji.

„Dispečer vidí každý jeden autobus. Vie si pozrieť aj, či je nasadené vozidlo s požadovanou kapacitou a či má všetky parametre, ktoré má spĺňať,“ hovorí riaditeľ IDS Východ Radovan Hužvík.

Cestujúci platia za zóny

Cestujúci neplatia za prejazdené kilometre. Pred dvoma rokmi zaviedli zónovú tarifu.

„Platí sa za počet precestovaných zón a je to najmä kvôli tomu, aby sa mohli zapojiť ostatní dopravcovia a ostatné druhy verejnej dopravy, či už sú to mestskí dopravcovia alebo Železničná spoločnosť Slovensko a vlaky,“ vysvetľuje Radovan Hužvík.

V rámci Integrovaného dopravného systému Východ už cestujú aj ľudia v menších mestách, ako sú Trebišov, Rožňava či Spišská Nová Ves. Ďalším cieľom je zapojenie Košíc a Prešova.

Čítajte viac

Klimatizácie v MHD sú ako lotéria. Upečiete sa, alebo ochladíte? Porovnali sme Bratislavu a Košice

„Mesto Košice si dalo urobiť analýzu na IDS Východ, kde vychádza 2 až 2,5-miliónová úspora tých nákladov ročne,“ hovorí predseda KSK Rastislav Trnka.

Úspora môže byť až 12 miliónov

Pozitívne výsledky sa prejavili aj na financovaní košickej regionálnej autobusovej dopravy. Kým výdavky v minulosti každoročne rástli, dnes sa stabilizovali približne na úrovni 34 miliónov eur ročne.

„Ak by sme integrovaný dopravný systém nemali, boli by sme dnes pravdepodobne na úrovni približne 45 miliónov eur ročne. V súčasnosti preto hovoríme o úspore približne 10 až 12 miliónov eur ročne,“ uvádza Rastislav Trnka.

Systém prináša cestujúcim jednotný cestovný lístok, zónovú tarifu, spoločné pravidlá aj jednotný systém zliav. Ľudia môžu prestupovať medzi zapojenými dopravcami bez kupovania nového lístka.

„Integrovaný dopravný systém nie je o tom, že pristúpi niekto a automaticky sa vyriešia všetky problémy. Je to ustavičné zlepšovanie toho dopravného systému, pretože aj návyky cestujúcich sa menia,“ dodáva Rastislav Trnka.

Viac spojov má prilákať ďalších cestujúcich

V oboch krajoch zavádzajú aj taktovú dopravu. Určité spoje tak jazdia každú hodinu v rovnakých intervaloch. Znamená to síce viac prejazdených kilometrov, zároveň to však podľa krajov prináša aj nových cestujúcich.

Máš dobrý tip na reportáž?

Stiahni appku a pošli video zaujimavých udalostí z tvojho regiónu.

Zistiť viac