Košické letisko rieši vážny incident, od katastrofy nás delil len „profil“ muža. Bránik: Nesmelo a nemalo sa to stať
Incident na košickom letisku otvoril vážne otázky o fungovaní bezpečnostných opatrení. Muž bez dokladov sa dostal cez oplotenie až do odstaveného lietadla Austrian Airlines, kde zaspal. Bezpečnostný analytik Radovan Bránik hovorí o zlyhaní viacerých vrstiev ochrany.
Muž sa dostal až na palubu
Na košickom letisku došlo v noci na štvrtok k vážnemu bezpečnostnému incidentu. Približne 50-ročný slovenský občan bez dokladov sa mal najskôr pohybovať vo verejnej časti terminálu, neskôr prekonať oplotenie a dostať sa do vyhradeného priestoru letiska. Napokon prenikol až do odstaveného lietadla spoločnosti Austrian Airlines, ktoré malo ráno letieť do Viedne.
Muž sa ešte predtým pohyboval po termináli, vošiel do zatvorených prevádzok, pripravil si kávu a jedol. Rozprával sa aj so zamestnankyňou letiska a pýtal sa na letecké spojenie z Košíc. Keď z haly odišiel, personál sa mal domnievať, že opustil celý areál.
Neskôr však zamieril k oploteniu vo väčšej vzdialenosti od terminálu, preliezol ho a podľa dostupných informácií sa takmer hodinu pohyboval po letiskovej ploche. Pri lietadle Austrian Airlines zostali pristavené schody a dvere stroja neboli zamknuté. Muž vošiel na palubu, sadol si do prvého radu a zaspal. Objavila ho až posádka, ktorá pripravovala ranný let do Viedne.
Bezpečnostný analytik označil incident za paradoxný aj vzhľadom na veľkosť košického letiska. „Špeciálne košické letisko je relatívne malé letisko. Má svoje špecifiká a je tam prekvapujúcich niekoľko momentov,“ povedal. Pripomenul, že na veľkých letiskách sa podobné incidenty občas stávajú, no osoba býva spravidla zachytená na niektorom z nasledujúcich bezpečnostných perimetrov. „A tu sa to nestalo,“ dodal.
Signály zostali bez reakcie
Bránika podľa jeho slov prekvapilo aj to, že muž mal pred vstupom do vyhradeného priestoru kontakt s viacerými ľuďmi. Spomenul zamestnankyňu letiska, ktorá s ním hovorila a spätne opisovala jeho zvláštny spôsob komunikácie.
„Už toto samo osebe malo byť signálom minimálne na oslovenie nadriadených, že takáto osoba sa tu vyskytuje,“ uviedol analytik. Podľa neho mali viaceré osoby možnosť muža spozorovať, no nikto situáciu nenahlásil.
V tejto fáze sa podľa Bránika ešte stále hovorilo o časti letiska, ktorá je verejne prístupná. Po skončení odletov a príletov sa však terminál na niekoľko hodín dostáva do voľnejšieho režimu. Analytik zároveň upozornil, že muž sa mal bez problémov obslúžiť aj v zatvorenom bufete.
Na otázku, ako je možné, že si ho nikto nevšimol napriek kamerám, Bránik pripomenul, že ich preventívna funkcia býva často preceňovaná. „Väčšina kamerových systémov nemá preventívnu funkciu. Dokáže len zaznamenať prebiehajúci incident a na základe neho by mala nastať reakcia,“ povedal.
Podľa neho majú kamerové záznamy veľký význam pri spätnom vyšetrovaní incidentov, nejasností či krádeží, no samy osebe nemusia zabrániť narušeniu priestoru. „Zvláštne je to, že ušiel pozornosti v čase, keď tam už jednoducho nemal čo hľadať,“ zdôraznil.
Zlyhalo viac vrstiev ochrany
Analytik hovorí, že na letiskách funguje takzvaná vrstvená ochrana. Tá má pozostávať z viacerých stupňov, ktoré sa od mäkších bezpečnostných opatrení postupne presúvajú k tvrdším. V tomto prípade však podľa neho muž prešiel cez viacero úrovní bez toho, aby ho systém zastavil.
„Tam je zhruba sedem vrstiev ochrany. Je to takzvaná vrstvená ochrana, z ktorých je najprv tá mäkšia, postupne sa prechádza k tým tvrdším,“ vysvetlil Bránik.
Za dôležitý moment označil aj to, že lietadlo nebolo zamknuté. Podľa neho je zabezpečenie lietadla proti neoprávnenému vniknutiu povinnosťou jeho majiteľa alebo prevádzkovateľa bez ohľadu na to, na ktorom letisku stojí. „On prenikol do lietadla, ktoré nebolo dokonca ani zamknuté. To je zase povinnosť majiteľa, prevádzkovateľa lietadla, bez ohľadu na to, na akom letisku parkuje,“ povedal.
Bránik nechcel opisovať konkrétne detaily možného prieniku na letiskovú plochu, aby neposkytoval návod ďalším osobám. Všeobecne však povedal, že muž sa dostal cez konkrétne miesto, ktoré zvyknú využívať aj iné osoby. Podľa analytika sa dá predpokladať, že v tomto bode nejakým spôsobom zlyhalo zabezpečenie.
„Princíp platí bez diskusie. Nesmelo a nemalo sa to stať. Nesmie a nemôže sa to stávať,“ zdôraznil.
Kúsok od katastrofy
Hoci incident má podľa Bránika aj komický aspekt, nemal by zakryť vážnosť situácie. Analytik upozornil, že ak by rovnakým spôsobom konala osoba so zlým úmyslom, následky mohli byť výrazne vážnejšie.
„Ak toto dokázal človek, ktorý bol v podstate zjavne psychicky mimo normy, ak by rovnako a účelovo konal človek, ktorý by mal nejaký zlý zámer, dnes by sme sa mohli rozprávať o katastrofálnych, minimálne materiálnych následkoch,“ povedal.
Podľa Bránika by osoba motivovaná konať zlo mohla po prieniku na plochu poškodiť infraštruktúru letiska, lietadlá, podvozky či motory. Ak by sa na takúto činnosť neprišlo a lietadlo by vzlietlo s pasažiermi, scenár by podľa neho mohol byť dramatický.
„Čo považujem za extrémne nebezpečné, je, že v zásade nás od nejakej miery vážnej katastrofy delil len profil toho páchateľa,“ povedal analytik. Dodal, že pri nábožensky, politicky alebo inak extrémisticky motivovanom človeku by situácia mohla privodiť škody na životoch a majetku vo veľkom rozsahu.
Kontrola lietadla odložila let
Po tom, ako posádka našla muža v lietadle, boli privolané bezpečnostné zložky. Muž pri sebe nemal doklady a podľa letiska javil známky psychického rozrušenia. Kapitán si následne vyžiadal bezpečnostnú prehliadku stroja, keďže neoprávnená osoba sa mohla voľne pohybovať po palube.
Na miesto prišiel pyrotechnik, policajný psovod a služobný pes vycvičený na vyhľadávanie výbušnín. Prezídium Policajného zboru uviedlo, že pyrotechnická prehliadka bola vykonaná na základe požiadavky kapitána. Prítomnosť výbušniny sa nepotvrdila a lietadlo napokon odletelo do Viedne približne s dvojhodinovým meškaním.
Hovorca Letiska Košice Juraj Toth potvrdil narušenie vyhradeného bezpečnostného priestoru neoprávnenou osobou slovenskej národnosti. Letisko podľa neho bezprostredne po udalosti prijalo potrebné opatrenia. „Okamžite po incidente boli vykonané všetky potrebné bezpečnostné opatrenia. Zároveň boli do odvolania prijaté zvýšené bezpečnostné opatrenia,“ uviedol Toth.
Letisko však bližšie nevysvetlilo, ako sa mužovi podarilo prekonať oplotenie, dlhší čas sa pohybovať po stráženej ploche a dostať sa až do lietadla. Okolnosti udalosti sa podľa hovorcu naďalej vyšetrujú.
Nejde len o políciu a pyrotechnikov
Bránik v rozhovore odmietol, že by hlavnou otázkou malo byť ďalšie posilňovanie bezpečnostných opatrení. Podľa neho už letectvo funguje na veľmi prísnych predpisoch, problémom je skôr to, že existujúci systém v tomto prípade nezafungoval.
„Nehovoríme o posilnení, pretože tam niečo posilňovať nie je dôvodné. Vhodné a dobré by bolo, aby fungovalo to, čo malo fungovať,“ povedal.
Ak by podľa neho jednotlivé prvky systému fungovali, incident by sa zastavil už v hale alebo pri pokuse o vstup do zatvoreného bufetu. Ak nie tam, mala zasiahnuť ďalšia bezpečnostná vrstva. „Bolo tam niekoľko možností pre systém letiska, ochrany aj základnej pozornosti. Ani jedna z nich nezafungovala,“ uviedol Bránik.
Za najvážnejšie označil to, že muža našli až na palube lietadla po tom, ako tam prespal. „Nájsť niekoho na palube lietadla už po tom, čo si tam pospal, nie je dôsledok systémových opatrení. Je to len dôsledok náhody a bežnej prevádzky,“ povedal.
Podľa analytika sa na incident bude roky spomínať. Nebude sa podľa neho hľadať len odpoveď na otázku, ako zlepšiť zabezpečenie, ale najmä ako je možné, že viaceré vrstvy ochrany zlyhali za sebou.
Reputácia slovenských letísk môže utrpieť
Incident podľa Bránika môže mať dôsledky aj pre reputáciu slovenských letísk. „Bohužiaľ, môže mať a už teraz je zrejmé, že aj má. Minimálne v odborných kruhoch je to zdrojom veľmi silných diskusií a sčasti aj akéhosi výsmechu,“ povedal.
Zároveň však upozornil, že zlomyselnosť a posmievanie by mali ísť bokom. Kritika je podľa neho v tomto prípade oprávnená, no nemala by sa meniť na zosmiešňovanie. „V tomto prípade je naozaj oprávnene čo kritizovať. Kritizovať áno, ale zosmiešňovať určite nie,“ dodal.
Analytik očakáva, že prípad bude mať vážne dôsledky a musí viesť k tomu, aby sa podobné „systémové kaskádové zlyhanie“ už neopakovalo. Podľa neho nemožno takýto incident považovať len za vec polície a pyrotechnikov.
„Do hry vstúpi aj Dopravný úrad a príslušný vyšetrovací orgán, pretože nie je možné takéto kaskádové systémové zlyhanie považovať len za vec pre políciu a pyrotechnikov,“ povedal.
Vyšetrovanie by sa podľa Bránika malo uberať dvoma smermi. Vo vzťahu k mužovi sa bude skúmať, či vôbec bol zodpovedný za svoje správanie. Druhou rovinou je dôkladné preskúmanie fungovania bezpečnostného systému na letisku a vyvodenie zodpovednosti.
„Nie je to tak, že sme teraz náhle objavili nejakú dieru. Zistili sme, že existuje spôsob, ako všetky tie za sebou vrstvené opatrenia obísť bez toho, aby ktokoľvek signalizoval problém,“ uzavrel Bránik.
Pozrite si celý rozhovor.
Máš dobrý tip na reportáž?
Stiahni appku a pošli video zaujimavých udalostí z tvojho regiónu.
Zistiť viac
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"