Čierne auto sa rozpáli viac, no problém je inde. Vnútri rozhoduje najmä skleníkový efekt, čo môže pomôcť?
Aktuálne extrémné horúčavy takmer každý deň prekonávajú historické rekordy, ohrozujú zdravie a životy ľudí či zvierat, no dávajú poriadne zabrať aj autám. Tie sa na slnku menia na uzavretý skleník a keďže vzduch v zaparkovanom aute necirkuluje a teplo nemá kam unikať, teplota rastie veľmi rýchlo. Dá sa tomu však zabrániť?
Nepomôže tieň ani pootvorené okno. Počas horúcich dní sa zaparkované autá veľmi rýchlo menia na nebezpečnú pascu - slnečné žiarenie totiž preniká cez sklá do interiéru, kde zohrieva palubnú dosku, volant či sedadlá, no teplo už z auta uniká len veľmi ťažko. Navyše, teplota v kabíne stúpa už v priebehu prvých minút.
Vplýva farba auta?
Keď zaparkujete auto na priamom slnku, spúšťate skleníkový efekt - krátkovlnné slnečné žiarenie bez problémov prenikne cez sklá do interiéru, kde ho absorbujú tmavé povrchy, ako je palubná doska, volant alebo sedadlá, vysvetľuje server auto.cz.
Tieto materiály sa potom extrémne rýchlo zahrejú a začnú do priestoru vyžarovať teplo späť, no už vo forme dlhovlnného infračerveného žiarenia. Pre toto teplo je automobilové sklo nepriepustnou stenou, energia zostáva uväznená vo vnútri a teplota rýchlo stúpa.
Podľa serveru viaceré štúdie potvrdili, že farba laku ovplyvňuje iba vonkajší povrch vozidla. Napríklad čierne auto sa na slnku rozpáli o desiatky stupňov viac ako biele, ale teplota vzduchu vnútri zostáva takmer rovnaká. A podobnou ilúziou je svetlý interiér - vzduch vo vnútri síce býva o niekoľko stupňov chladnejší, rozdiely sú však stále príliš malé na to, aby sa na ne dalo spoliehať.
Najviac sa v aute prehrieva palubná doska, ktorá môže na priamom slnku dosiahnuť až 80 stupňov Celzia a potom zohrievať celý interiér. Pomôcť môže vonkajšia reflexná clona na čelnom skle. Podľa meraní nemeckej automobilovej asociácie ADAC dokáže znížiť teplotu palubnej dosky na 45 stupňov a vzduch vo výške hlavy ochladiť približne o osem stupňov. Ani takáto ochrana však prehrievaniu auta nezabráni úplne, iba ho spomalí.
Kľúčová je vonkajšia teplota
Rozhodujúci je čas aj vonkajšia teplota. Aj keď je vonku len 24 stupňov, auto zaparkované na slnku sa za desať minút môže zohriať na 34 stupňov, za polhodinu na 43 stupňov a po hodine takmer na 50 stupňov. V tieni je nárast pomalší, no ani tam interiér nezostáva bezpečný, po hodine môže mať približne 34 stupňov.
Pri 32 stupňoch vonku je situácia výrazne horšia. Na slnku môže byť v aute po desiatich minútach 42 stupňov, po polhodine 53 stupňov a po hodine až 65 stupňov. V tieni sa teplota po hodine dostáva približne na 45 stupňov. Počas tropického dňa s 36 stupňami môže interiér auta na slnku dosiahnuť po hodine až 71 stupňov, v tieni približne 49 stupňov.
Údaje ukazujú, že parkovanie v tieni síce prehrievanie spomalí, ale nezastaví. Tieň sa navyše počas dňa posúva a podobne obmedzený účinok má aj mierne pootvorené okno. Malá štrbina zníži teplotu len minimálne, pretože v stojacom aute stále chýba dostatočné prúdenie vzduchu. O niečo lepšie funguje pootvorenie dvoch protiľahlých okien, to však naráža na bezpečnostné riziká aj povinnosť zabezpečiť vozidlo pred neoprávneným použitím.
Tipy a triky
„Na to, aby ste zostali v chlade, nemusíte nechávať auto bežať na voľnobehu ani púšťať klimatizáciu naplno,“ uviedol docent na Katedre pediatrie Rutgers New Jersey Medical School Khalil Savary.
Podľa jeho slov je kľúčová pravidelná údržba auta, ako aj plne funkčná klimatizácia. Tá by mala byť každý rok servisovaná, pretože, ako uviedol, dobre fungujúca klimatizácia môže zabrániť prehriatiu nielen motora, ale aj ľudí. Za dôležité považuje taktiež kontrolu chladiacej kvapaliny a stav batérie, keďže vysoké teploty ich môžu vybíjať rýchlejšie.
„Udržať auto chladnejšie sa začína ešte predtým, ako naštartujete motor,“ uviedol Savary a odporúča jazdu počas chladnejších častí dňa, teda buď v skoré ráno, alebo v neskorý večer. Podľa jeho slov tiež pomáhajú clony, slnečníky alebo reflexné kryty, ktoré blokujú priame slnečné žiarenie, výrazne znižujú teplotu palubnej dosky, bočných okien, batožinového priestoru aj sedadiel a pomáhajú udržiavať nižšiu teplotu v celej kabíne. Navyše, clonu si možno vyrobiť aj z kartónu alebo fóliových dosiek.
Prehrievaniu auta možno čiastočne predísť aj jednoduchými opatreniami. Pomôcť môže mierne pootvorenie okien, ktoré umožní únik časti horúceho vzduchu, prípadne malé solárne ventilátory na palubnej doske. Interiér sa oplatí chrániť aj svetlými uterákmi alebo clonami, ktoré zakryjú sedadlá, volant či palubnú dosku a znížia ich prehrievanie.
Pred nastúpením je vhodné auto krátko vyvetrať, napríklad otvorením všetkých dverí alebo stiahnutím protiľahlých okien, aby sa z kabíny rýchlejšie dostal horúci vzduch. Pri niektorých autách môže pomôcť aj krátke otvorenie kufra. Dlhodobejším riešením je tónovanie okien, keďže znižuje prenikanie UV žiarenia a chráni aj materiály v interiéri.
Riziká pre zdravie sú vysoké
Teplo však nie je len nepríjemné, ale aj nebezpečné. „Ako lekár som následky vystavenia vysokým teplotám videl na vlastné oči: úpal, dehydratáciu, závraty aj dýchacie ťažkosti,“ uviedol Savary. Deti, starší ľudia či domáce zvieratá by preto nemali ostať v zaparkovanom aute, a to ani na niekoľko minút pri pootvorených oknách.
Za dôležité tiež považuje kontrolu povrchov dotykom, pracky bezpečnostných pásov a iné komponenty totiž môžu byť veľmi horúce. Dôležité je aj dodržiavanie pitného režimu a k okamžitému ochladeniu môže dopomôcť aj ventilátor či obyčajný rozprašovač s vodou.
Ako odporučil, po nasadnutí do rozhorúčeného auta je vhodné najprv krátko jazdiť so stiahnutými oknami, aby sa z kabíny dostal nahromadený horúci vzduch. Klimatizácia potom pracuje rýchlejšie a efektívnejšie. Pomôcť môžu aj priedušné poťahy sedadiel, keďže látka alebo odvetrávané materiály sa prehrievajú menej než koža či vinyl.
Praktickým riešením sú aj deflektory okien, ktoré umožňujú nechať okná mierne pootvorené aj pri parkovaní a zároveň chránia interiér pred dažďom. V aute by počas leta nemala chýbať ani základná výbava pre prípad horúčav, napríklad voda, elektrolytové tablety, ručný ventilátor alebo rozprašovač.
Podľa Savaryho je základné odporúčanie jednoduché: parkovať rozumne, chrániť interiér auta a nikdy nenechávať deti, starších ľudí ani zvieratá v zaparkovanom vozidle.
Aktuálna vlna horúčav zasiahla celú Európu:
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"