ONLINE Odvolávanie ministra Kaliňáka sa odkladá na štvrtok. Parlament nebol uznášaniaschopný ani na druhý pokus
Poslanci Národnej rady SR v stredu neotvorili mimoriadnu schôdzu k odvolávaniu ministra obrany Roberta Kaliňáka, keďže ani na druhý pokus neboli uznášaniaschopní. V pléne sa prezentovalo len 58 zákonodarcov, čo na otvorenie rokovania nestačilo. Opozičné KDH iniciovalo schôdzu pre obavy z predraženia a zlyhania pri výstavbe vojenskej nemocnice v Prešove, čo minister Kaliňák odmietol ako účelovú kritiku. Parlament sa pokúsi o otvorenie schôdze opätovne vo štvrtok o 8:00.
Sledujte naživo rokovanie parlamentu:
14:50 – SaS zbiera podpisy na odvolanie ministra Richarda Takáča
Opozičná strana SaS začala zbierať podpisy na odvolanie ministra pôdohospodárstva Richarda Takáča (Smer-SD). Podľa liberálov jeho pôsobenie v rezorte sprevádza séria škandálov, ktoré ohrozujú čerpanie agrodotácií a dôveryhodnosť Slovenska v očiach európskych inštitúcií. Poslanec Alojz Hlina upozornil najmä na kontroverzný projekt vápnenia lesov za 25 miliónov eur a podozrenia z netransparentného rozdeľovania peňazí skupine známej ako „fafokanci“.
Situácia v rezorte pôdohospodárstva vyvolala aj mimoriadnu reakciu Európskej prokuratúry (EPPO), ktorá varovala pred zmenami v slovenskej legislatíve. Tie podľa prokuratúry oslabujú ochranu finančných záujmov EÚ a umožňujú vyplácanie dotácií aj osobám čeliacim trestným stíhaniam. Minister Takáč kritiku odmieta a argumentuje prezumpciou neviny, pričom tvrdí, že nové pravidlá ochranu peňazí naopak posilňujú.
14:30 – Opozícia obviňuje Kaliňáka z tajností a nezákonných prevodov pozemkov
Po neúspešnom otvorení schôdze na odvolávanie Roberta Kaliňáka prišli opozičné strany s novými podozreniami. KDH spochybňuje odbornosť ľudí na stavbe a tvrdí, že projekt nemá autorizovaný stavebný dozor. PS zas upozorňuje na údajne nezákonné prevody pozemkov zo Slovenského pozemkového fondu, ktorými mal rezort obrany obísť štandardné postupy pri zmene ornej pôdy na stavebnú.
Podľa poslancov sa projekt nemocnice stáva rizikovým nielen technicky, ale aj finančne. SaS odhaduje, že konečný účet vrátane vybavenia môže dosiahnuť až jednu miliardu eur. „Už teraz sa bavíme o tom, že je tam predraženie minimálne o 90 miliónov eur,“ uviedol Juraj Krúpa s tým, že minister sa vyhýba zodpovednosti za zbabraný začiatok výstavby.
13:57 – Odvolávanie Kaliňáka sa odkladá: Parlament ani na druhý pokus neotvoril schôdzu
Poslanci Národnej rady SR v stredu neotvorili mimoriadnu schôdzu k odvolávaniu ministra obrany Roberta Kaliňáka (Smer-SD), keďže plénum nebolo ani pri druhom pokuse uznášaniaschopné. V sále sa prezentovalo len 58 zákonodarcov. Rokovanie sa tak presúva na štvrtok 4. júna o 8:00.
13:26 – Mimoriadna schôdza k odvolávaniu Kaliňáka zatiaľ nezačala: Plénum nebolo uznášaniaschopné
Poslancom Národnej rady SR sa na prvý pokus nepodarilo otvoriť mimoriadnu schôdzu, na ktorej má opozícia v pláne hlasovať o vyslovení nedôvery ministrovi obrany Robertovi Kaliňákovi. Dôvodom je nedostatok prítomných zákonodarcov; v sále sa pri prezentácii nachádzalo len 65 poslancov. Ďalší pokus o otvorenie rokovania je naplánovaný na 13:45.
Iniciátorom návrhu na odvolanie ministra je KDH. Opozičná strana ministrovi vyčíta predovšetkým zlyhania pri výstavbe nemocnice v Prešove, pričom sa obáva predraženia a predĺženia celého projektu. Minister Kaliňák akúkoľvek kritiku odmieta a označuje ju za účelovú.
11:25 – Rezort kultúry preberá kontrolu nad dovozom historických predmetov
Ministerstvo kultúry začne po novom vydávať licencie na dovoz predmetov kultúrnej hodnoty, čím Slovensko dokončuje implementáciu európskych pravidiel proti nelegálnemu obchodu s pamiatkami. Rezort si pred schválením licencie bude môcť vyžiadať odborné posudky, aby sa „zabezpečilo odborné posúdenie pôvodu a povahy predmetu, a tým prispelo k dôslednej ochrane kultúrneho dedičstva.“ Novela, ktorú parlament schválil v stredu, nadobudne účinnosť už 1. augusta tohto roka.
Zmeny prinášajú aj väčšiu flexibilitu pre vlastníkov, ktorí sa s povoleniami na vývoz budú môcť obrátiť na ktorýkoľvek colný úrad na Slovensku. Legislatíva zároveň sprísňuje postihy za uvedenie nepravdivých údajov v žiadostiach a zavádza povinnosť registrácie dovozcov v centrálnom elektronickom systéme ICG. Oslobodenie od licencií bude možné len v špecifických prípadoch, ako je dočasný dovoz na vedecké účely, pričom cieľom je podľa ministerstva „väčšia flexibilita, zníženie administratívnej záťaže a zrýchlenie celého procesu.“
11:19 – Slovensko zavádza pravidlá pre autonómnu dopravu
Slovenská legislatíva sa otvára autám bez vodičov, pričom parlament posunul do druhého čítania zákon upravujúci podmienky ich bezpečnej prevádzky. Kľúčovým prvkom bude licencia od ministerstva dopravy, o ktorej rozhodne na základe stanoviska polície, pričom prevádzkovateľ musí presne určiť geografickú a časovú oblasť, v ktorej sa bude vozidlo pohybovať. Podľa rezortu dopravy návrh „reaguje na technologický pokrok v oblasti autonómnej mobility a potrebu legislatívnej úpravy podmienok prevádzky vozidiel s vysokou mierou automatizácie bez priameho vedenia vodičom.“
Bezpečnosť systému má garantovať riadiace centrum s nepretržitým monitoringom, ktoré musí byť schopné kedykoľvek dosiahnuť „minimálny bezpečný stav vozidla, v ktorom automatizované vozidlo neohrozuje život, zdravie ani majetok.“ Na prevádzku bude dohliadať operátor – skúsený vodič starší ako 18 rokov, ktorý musí byť v pracovnom vzťahu s držiteľom licencie. Zákon, ktorý by mal nadobudnúť účinnosť v novembri 2026, počíta pri porušení prísnych pravidiel či jazde bez licencie s vysokými sankciami až do výšky 50 000 eur.
11:17 – Verejná doprava získa jasné pravidlá pre dopytové spoje a náhradné autobusy
Legislatívna úprava z dielne ministerstva dopravy mieri do druhého čítania s cieľom vniesť poriadok do náhradnej dopravy počas výluk a zaviesť flexibilnú dopytovú dopravu. Tento model má umožniť „hospodárnejšie zabezpečovanie dopravnej obslužnosti vo verejnom záujme najmä v územiach s nízkym dopytom“, kde bežné linky nie sú efektívne. Novela, ktorá má začať platiť v novembri 2026, zároveň presne definuje práva a povinnosti subjektov pri vlakových výlukách, aby sa zvýšil komfort a informovanosť cestujúcich.
Zmeny zasiahnu aj kontrolu lístkov a bezpečnosť v spojoch, keďže overovať totožnosť čiernych pasažierov bude môcť po novom aj obecná polícia. Kontrolovať cestujúcich už nebudú musieť výhradne zamestnanci dopravcu, ale aj poverené osoby organizátora integrovaného systému či objednávateľa. Podľa rezortu dopravy je „cieľom návrhu zákona zapracovanie požiadaviek, ktoré vyplynuli z aplikačnej praxe“, čo zahŕňa aj zjednodušenie administratívy pri udeľovaní licencií na nové linky.
11:15 – Verejné prístavy získajú voľnejšie ruky pri biznise a úveroch
Štátna spoločnosť Verejné prístavy by sa mala po novom financovať primárne z vlastných príjmov a komerčných zdrojov bez priamej závislosti od rozpočtu. Parlament posunul do druhého čítania novelu zákona o vnútrozemskej plavbe, ktorá má prístavom umožniť fungovať ako „market unit“ a využívať súkromný kapitál na rozvoj infraštruktúry. Rezort dopravy argumentuje, že súčasná zákonná ochrana majetku je síce formálne silná, no v praxi takmer znemožňuje bankové alebo projektové financovanie modernizácie.
Nové pravidlá zároveň zavedú rozdelenie prístavných území na strategické „jadrové“ zóny a oblasti určené na iný komerčný rozvoj. Táto zmena má odstrániť doterajšiu nepružnosť pri usporiadaní majetkových vzťahov a príprave investícií, ktoré brzdili funkčné smerovanie prístavov. Podľa ministerstva dopravy je cieľom, aby sa „právne a ekonomické znaky verejných prístavov posunuli smerom k trhovejšiemu a komerčne financovateľnému modelu“, pričom nová úprava by mala vstúpiť do platnosti v novembri 2026.
11:13 – Štátny podnik by mohol po novom vykonávať technické a emisné kontroly
Služby technickej kontroly, emisnej kontroly či kontroly originality by v budúcnosti mohla poskytovať štátna firma zriadená rezortom dopravy. Parlament posunul do druhého čítania návrh, ktorý má okrem iného „zabezpečiť zjednodušenie administratívnych procesov v oblasti TK, EK, KO a montáže plynových zariadení“. Aktuálne tieto činnosti vykonávajú výhradne súkromné subjekty na základe poverenia, čo sa má zmeniť novou právnou úpravou účinnou od januára 2027.
Novela zároveň prináša úľavy pre samotné stanice, ako napríklad zníženie minimálneho povinného počtu technikov či predĺženie intervalov na priebežné overovanie podmienok na tri roky. Pre motoristov sa zjednoduší overovanie platnosti kontrol, ktoré bude možné vyhľadať priamo cez VIN číslo alebo evidenčné číslo vozidla. Ministerstvo dopravy chce týmito zmenami lepšie implementovať európske predpisy a zabezpečiť stabilnejší „dohľad nad trhom so schvaľovaním necestných pojazdných strojov“ prevádzkovaných na cestách.
11:11 – Budovy čakajú prísnejšie pravidlá a solárne panely
Poslanci posunuli do druhého čítania novelu zákona o energetickej hospodárnosti budov, ktorá zavádza európsky cieľ dosiahnuť pri novostavbách od roku 2030 „energetickú úroveň s nulovými emisiami“. Nová legislatíva, účinná od novembra 2026, reaguje na vysokú energetickú náročnosť fondu budov a ich závislosť od fosílnych palív. Štát plánuje zaviesť systém pasportov obnovy budov a povinnú inštaláciu solárnych zariadení, čím chce prispieť k úplnej dekarbonizácii sektora do roku 2050.
Okrem technických parametrov stavieb sa zmeny dotknú aj infraštruktúry pre elektromobilitu, kde sa rozširuje povinnosť vybaviť budovy nabíjacími bodmi pri parkoviskách s viac ako piatimi miestami. Rezort dopravy v materiáli uvádza, že „navrhovaný zákon reflektuje postupnosť dosiahnutia cieľov“ klimatickej politiky EÚ, pričom upravuje aj pravidlá pre správcov bytových domov. Súčasťou reformy je tiež pravidelná kontrola vykurovacích a klimatizačných systémov, ktorá prejde pod gesciu ministerstva hospodárstva.
11:09 – Poslanci spresňujú stavebnú reformu: Novela prešla do druhého čítania
Nový stavebný zákon čakajú technické úpravy, ktoré majú na základe doterajšej praxe „zjednotiť a uľahčiť jeho uplatnenie a spresniť jednotlivé ustanovenia“. Novela, ktorú parlament posunul ďalej, vracia do hry pojem pozemná stavba, zjednodušuje ohlásenie drobných prác a umožňuje stavebníkom predložiť k zámeru rovno podrobný projekt stavby. Väčšina zmien nadobudne účinnosť v januári 2027, pričom ich cieľom je odstrániť duplicity v procesoch a vyjasniť kompetencie obcí.
Rezort dopravy zdôrazňuje, že reforma prebieha v náročnom prechodnom období, kedy sa digitalizácia a nové postupy stretávajú so starou legislatívou z roku 1976. Navrhované zmeny preto riešia najmä procesné detaily pri kolaudáciách a výkone stavebného dohľadu, aby sa procesy nezasekávali na nejasných definíciách.
Ministerstvo v materiáli konštatuje, že zmeny v zákone „sa týkajú inštitucionálnych a organizačných zmien, procesných postupov, ako aj zavedenia elektronizácie“, čo si vyžaduje precíznejšie pravidlá pre všetky strany.
10:59 – Kaliňák o pokuse o odvolanie: Je to jeden z najtrápnejších návrhov
Minister obrany Robert Kaliňák reagoval na snahy KDH o jeho odvolanie s tým, že je pripravený diskutovať, no osud mimoriadneho rokovania necháva v rukách parlamentnej väčšiny. Návrh na jeho odvolanie označil za jeden z najtrápnejších. „Keď parlament rozhodne o tom, že by schôdza bola, určite prídem. A keď sa rozhodne, že schôdzu neotvorí, tak už nebudem mať kam prísť,“ skonštatoval minister. Podľa jeho slov rezort pri výstavbe nemocnice v Prešove chyby sám odhalil aj napravil, čím zabezpečil pokračovanie projektu.
Opozícii vyčíta neznalosť problematiky a tvrdí, že kroky ministerstva boli v danej situácii maximom možného. Kaliňák trvá na tom, že namiesto pochybení rezort preukázal funkčnú kontrolu, keďže na nedostatky prišli vlastní kontrolóri. „Nevedia, o čom hovoria. Pretože my sme prišli na chyby, my sme ich odstránili, my sme zabezpečili, aby výstavba nemocnice pokračovala,“ uzavrel minister na margo obvinení z netransparentnosti a neefektivity.
9:45 – KDH kritizuje Kaliňáka za prešovskú nemocnicu
Opozícia na čele s hnutím KDH žiada ministra obrany Roberta Kaliňáka, aby vysvetlil pochybenia pri strategickej investícii do vojenskej nemocnice v Prešove. Poslanec Peter Stachura (KDH) vyhlásil, že minister má povinnosť zodpovedať sa parlamentu, pričom ako hlavné dôvody na odvolanie uviedol „netransparentnosť, nekvalitu a neefektivitu pri stavbe nemocnice.“ Kresťanskí demokrati zároveň apelujú na koaličných poslancov, aby mimoriadnu schôdzu nezablokovali, hoci strana Smer-SD už vopred avizovala, že jej otvorenie nepodporí.
Rezort obrany koncom apríla pozastavil práce na projekte v hodnote takmer 448 miliónov eur bez DPH z dôvodu kontroly kvality nosných prvkov. Robert Kaliňák kritiku dlhodobo odmieta a tvrdí, že náklady na stavbu zostávajú „pod úrovňou trhových cien“, pričom avizuje odstúpenie od pôvodnej zmluvy a vypísanie novej súťaže.
9:30 – Revízia stavebného zákona a pokus o odvolanie Roberta Kaliňáka
Poslanci v stredu rokujú o sérii noviel z rezortu dopravy. Kľúčovým bodom je úprava nového stavebného zákona, ktorá má podľa rezortu „zjednotiť a uľahčiť jeho uplatnenie a spresniť jednotlivé ustanovenia na základe doterajších skúseností“, a to bez zásahu do vecnej podstaty normy. Minister Jozef Ráž predkladá v prvom čítaní aj legislatívu týkajúcu sa energetickej hospodárnosti budov, verejnej dopravy či zavádzania automatizovaných vozidiel do cestnej premávky.
Popoludňajší program o 13.15 h doplní mimoriadna schôdza k „opozičnému návrhu na odvolanie ministra obrany Roberta Kaliňáka z funkcie“. Predtým, o 11.00 h, je naplánované riadne hlasovanie o dovtedy prerokovaných bodoch programu. Okrem dopravy sa zákonodarcovia venujú aj legislatíve v oblasti vnútrozemskej plavby a prevádzky vozidiel.
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"