Leo Express po spustení nových liniek ruší spoje. Prípravu vraj zanedbal, jednému vlaku počas jazdy došlo palivo
Dopravca Leo Express kvôli odstaveným súpravám Talgo obmedzil spoje na Slovensko. Namiesto plánovaných dvoch spiatočných spojení z Prahy do Bratislavy či Prešova tak jazdí v súčasnosti na každej trase iba jeden spoj. Dôvodom je to, že dve z troch súprav Talgo sú mimo prevádzky.
Od 14. mája však počíta dopravca s nasadením ďalšieho Talga na druhý spoj do Bratislavy. Druhý spoj do Prešova je zatiaľ obmedzený do konca mája. Agentúre ČTK to v utorok potvrdil hovorca spoločnosti Emil Sedlařík. Na problémy so súpravami upozornil portál Zdopravy.
Jednu zo súprav vyradil v deň začiatku prevádzky 30. apríla vandal, ktorý rozbil kameňom okno. Druhú odstavil dopravca v sobotu pre technické problémy. Ako doplnil server Zdopravy.cz, firma tak prvýkrát priznala, že vypravila vlaky, ktoré neboli na ostrú prevádzku plne pripravené.
Teraz jazdí z Prahy do zastávky Bratislava-Petržalka vlak o 14:23 h a späť o 03:32 h. Od 14. mája má druhý spoj z Prahy vychádzať o 06:25 h a z bratislavskej hlavnej stanice potom na cestu naspäť o 13:05 h. Do Prešova teraz jazdí spoj z Prahy o 19:23 h, v opačnom smere vycestuje o 04:50 h.
Podľa hovorcu dopravcu možno očakávať pri každej novej prevádzke s novonasadenými vozidlami počiatočné problémy. „V úvodnej fáze pri každej novej prevádzke v kombinácii s novonasadenými vozidlami vznikajú počiatočné problémy,“ uviedol Sedlařík. Zároveň dodal, že firma obmedzila prevádzku zámerne, aby mohla súpravy „doladiť“.
Nedostatočná príprava?
Portál Zdopravy zároveň informoval, že dopravca ruší niektoré spoje aj s niekoľkodňovým predstihom. Konkrétne vlaky medzi Prahou a Prešovom (LE1253 a LE1250) nepremávajú minimálne do 11. mája. Z rezervačného systému podľa portálu vyplýva, že z troch súprav má od 7. mája chýbať už len jedna.
Ako ďalej upozornil Denník N, problémy Leo Expressu súvisia aj s nastavením celej prevádzky. Firma totiž nasadila len tri súpravy na dve diaľkové linky bez akejkoľvek zálohy. Takýto model však podľa denníka funguje iba v ideálnych podmienkach bez meškaní či technických problémov, čo sa v praxi nepotvrdilo.
Na tie isté limity poukázal aj portál Zdopravy. „Takýto model môže fungovať len v ideálnom svete, keď na železnici nevznikajú oneskorenia,“ napísal. Práve meškania sa podľa neho rýchlo prenášajú na ďalšie spoje, keďže súpravy majú na obrat v staniciach len krátky čas.
Dopravu prerušilo rozbité okno aj nedostatok paliva
Nevýhodou Leo Expressom nasadených jednotiek Talgo je aj skutočnosť, že sú tzv. ucelené. Pri poškodení jedného vozňa tak nemožno jednoducho vyradiť len jeho časť, ale odstaviť treba celú súpravu. To sa ukázalo aj pri vandalizme na východnom Slovensku, kde ktosi kameňom rozbil okno vlaku.
Druhý problém predstavujú samotné technické nedostatky. Hovorca dopravcu priznal, že firma musí ešte doladiť napríklad klimatizáciu. „Budeme musieť vyladiť napríklad klimatizáciu, aby fungovala ako na ostatných našich spojoch,“ uviedol Sedlařík.
Podľa Denníka N sa problémy prejavili hneď v prvý deň prevádzky, keď ranný vlak z Prešova meškal dve hodiny a následne sa meškanie prenieslo aj na ďalšie spoje. Objavili sa aj netypické situácie, napríklad nedostatok nafty pre agregát zabezpečujúci kúrenie a chladenie, čo si vyžiadalo neplánovanú zastávku.
Ako dopadlo vyšetrovanie vlakových nehôd, ktoré počas uplynulých mesiacov otriasli Slovenskom? Dozviete sa v reportáži:
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"