Diaľkové autobusy strácajú dych. Súkromní dopravcovia rušia spoje, ktoré nedokážu konkurovať vlakom

včera 19:19

Cestujúci na Slovensku prichádzajú ročne o desiatky diaľkových spojov. Zatiaľ čo štát dotuje železničnú dopravu a samosprávy financujú prímestské či mestské linky, diaľkové autobusy zostávajú odkázané výhradne na trhovú súťaž. Mnohí dopravcovia už ekonomický tlak nedokážu uniesť a od začiatku mája pristúpili k rušeniu ďalších trás.

Jednou z obetí tohto stavu je aj priame autobusové spojenie Banskej Štiavnice s Bratislavou. Súkromný dopravca sa rozhodol linku od mája až do jesene pozastaviť. Za rozhodnutím stoja vysoké ceny nafty, mýtne poplatky, ale aj nízka vyťaženosť spojov.

Konkurenčná výhoda nestačila

Linku pritom dopravca spustil len vlani v lete s cieľom prilákať cestujúcich na komfort a rýchlosť. Autobusy premávali v piatky a nedele, pričom ich hlavnou devízou bol minimálny počet prestupov a čas jazdy porovnateľný s osobným automobilom. Napriek týmto výhodám sa spojenie nepodarilo udržať v zisku.

Dopravca sa v snahe o záchranu linky obrátil so žiadosťou o pomoc na mesto, samosprávny kraj aj ministerstvo dopravy, no u kompetentných neuspel. Diaľkové linky tak nateraz nedokážu konkurovať vlakom zadarmo či iným dotovaným formám verejnej dopravy.

Legislatíva zväzuje krajom ruky

Samosprávne kraje tvrdia, že im súčasná legislatíva neumožňuje finančne sanovať diaľkovú dopravu. Župy preto dlhodobo bojujú za systémovú zmenu, ktorá by im dala väčšie právomoci pri rozhodovaní o vlakových aj autobusových spojeniach na ich území.

Pokiaľ nedôjde k úprave pravidiel financovania, segment diaľkovej autobusovej dopravy bude zrejme aj naďalej čeliť útlmu na úkor štátom dotovanej konkurencie.

Čítajte viac