Naftu obmedzili všetkým, no najviac kamionistom. Natankujú maximálne štvrtinu nádrže

Nádrže kamiónov môžu mať objem približne tisíc litrov. Pri súčasných cenách nafty tak limit predstavuje približne 250 litrov paliva. Ďaleko sa tak nedostanú.

Slovensko obmedzilo tankovanie motorovej nafty na čerpacích staniciach ako pre osobnú, tak aj nákladnú dopravu. Pre nákladné vozidlá začala platiť od štvrtka (19. marca), pre osobné autá vstúpi do platnosti v pondelok (23. marca).

Opatrenie vláda prijala v čase stavu ropnej núdze a má zatiaľ platiť 30 dní.

Nové pravidlá zavádzajú finančný limit 400 eur na jedno tankovanie a zároveň určujú, že naftu je možné čerpať len priamo do nádrže vozidla a maximálne do jednej prenosnej nádoby s objemom do 10 litrov.

Čítajte viac

Na pumpách visia oznamy, s plnými kanistrami nafty už neodídete. Vieme, koľko budú platiť cudzinci

Súčasťou opatrení je aj zákaz vývozu nafty zo Slovenska inak než v nádrži vozidla.

Kamióny natankujú len zlomok kapacity

Najvýraznejšie dôsledky majú nové limity na nákladné vozidlá.

Podľa združenia cestných dopravcov ČESMAD Slovakia suma 400 eur pri kamiónoch nepokrýva ani 20 percent objemu nádrže, čo označujú za neudržateľné.

Nádrže kamiónov môžu mať objem približne 1000 litrov. Pri súčasných cenách nafty tak limit predstavuje približne 250 litrov paliva. Pri priemernej spotrebe okolo 30 litrov na 100 kilometrov to znamená dojazd zhruba 830 kilometrov. Z Bratislavy sa tak dostanú maximálne do západného Nemecka alebo severného Talianska.

V praxi to znamená, že dopravcovia budú nútení tankovať častejšie alebo presúvať tankovanie do zahraničia. ČESMAD upozorňuje, že nové pravidlá môžu zvýšiť náklady slovenských dopravcov a znížiť ich konkurencieschopnosť.

Vyššie náklady sa môžu následne premietnuť aj do cien dopravy a tovarov. Dopravcovia zároveň upozorňujú na praktické komplikácie – častejšie zastávky na tankovanie môžu spomaľovať logistiku a narúšať dodávateľské reťazce.

Palivová turistika vyčerpala niektoré pumpy

Jedným z hlavných dôvodov zásahu štátu je výrazný prílev zahraničných kamiónov. Tie využívali nižšie ceny nafty na Slovensku, najmä v porovnaní s Poľskom či Rakúskom.

Podľa šéfa Slovnaftu Gabriela Szabóa „vyschlo zhruba 22 čerpacích staníc“, keďže zahraničné kamióny tankovali aj do prídavných nádrží, píšu Hospodárske noviny.

Podobnú skúsenosť si všimol aj denník Pravda. V prihraničných regiónoch museli niektoré čerpacie stanice dopĺňať naftu denne, pričom v niektorých prípadoch palivo úplne došlo.

Písali sme

Koniec plných kanistrov. Ficova vláda sprísnila tankovanie nafty. Pozrite sa, čo presne schválila

Vyššie ceny pre zahraničné kamióny

Súčasťou opatrení je aj zavedenie osobitných cien nafty pre vozidlá registrované mimo Slovenska. Tie majú začať platiť od pondelka 23. marca.

Cena pre zahraničných vodičov bola stanovená na úrovni približne 1,826 eura za liter, čo je výrazne viac ako cena pre domácich motoristov. Tí pri súčasnej cene nafty (približne 1,55 eura) zaplatia 1 550 eur. „Cezpoľných“ vyjde tankovanie 1 826 eur.

Pumpy budú mať problém

Čerpacie stanice začali nové pravidlá uplatňovať bezprostredne po ich zverejnení. V praxi to znamená napríklad automatické zastavenie tankovania po dosiahnutí finančného limitu, píše denník SME.

Zástupcovia odvetvia však upozorňujú na komplikácie. Slovenská asociácia palivového priemyslu a obchodu (SAPPO) uvádza, že zavedenie regulácie je náročné vzhľadom na rôzne typy prevádzok a krátky čas na prípravu.

Problémy sa očakávajú najmä pri zavádzaní dvojakých cien a kontrole zahraničných vozidiel, napríklad overovaním evidenčných čísel či technických preukazov.

Opatrenia majú byť dočasné

Vláda deklaruje, že obmedzenia sú dočasné a majú stabilizovať situáciu na trhu s palivami počas ropnej krízy. Ich cieľom je zabezpečiť dostatok nafty pre domáci trh a obmedziť vývoz aj nadmerný dopyt zo zahraničia.

Čo presne schválila vláda vzhľadom na obmedzené tankovanie?