Na pumpách visia oznamy, s plnými kanistrami nafty už neodídete. Vieme, koľko budú platiť cudzinci
Na Slovensku vo štvrtok 19. marca začalo platiť nariadenie o obmedzení pri predaji nafty a o dvojitých cenách tohto paliva. Rozhodnutie kabinetu premiéra Roberta Fica zo stredy, ktoré bude platiť 30 dní, bolo zverejnené v zbierke zákonov. V praxi budú vodiči vozidiel so zahraničnou poznávacou značkou platiť vyššiu cenu za naftu ako domáci motoristi.
Stav ropnej núdze a nové pravidlá
Vláda prijala uvedené opatrenie v súvislosti s vyhláseným stavom ropnej núdze po januárovom prerušení dodávok ropy ropovodom Družba cez Ukrajinu. Podľa vládnych politikov vodiči z Poľska začali hromadne tankovať na Slovensku lacnejšiu naftu.
Nové pravidlá počítajú s tým, že čerpacie stanice umožnia vodičom kúpiť naftu len do palivovej nádrže vozidla a do jedného kanistru s objemom maximálne desať litrov. Zároveň pri jednom tankovaní možno kúpiť naftu najviac zo 400 eur, čo zodpovedá viac ako 200 litrom tohto paliva.
Obmedzenia sa nevzťahujú napríklad na vozidlá slovenskej polície, armády či záchranných zložiek. Slovensko tiež zakázalo vývoz nafty do zahraničia.
Na pumpách pribudli oznamy o obmedzeniach
Hospodárske noviny vo štvrtok ráno upozornili, že na čerpacích staniciach Slovnaftu sa už objavili oznamy informujúce o nových opatreniach.
„Tankovanie je možné len do nádrže vozidla. Tankovanie je možné len do schválených prenosných kanistrov určených na prepravu pohonných látok,“ píše sa v ozname.
Z oznámenia zároveň vyplýva, že maximálna suma za jedno tankovanie je stanovená na 400 eur na vozidlo. Po dosiahnutí tohto limitu by sa mala tankovacia pištoľ automaticky zastaviť.
Vyjadrenie spoločnosti ORLEN
Poľská petrochemická spoločnosť poskytla televízie ta3 stanovisko.
V ňom sa uvádza, že „ORLEN Unipetrol Slovakia priebežne analyzuje všetky legislatívne zmeny, ktoré majú dopad na jeho maloobchodné aktivity. Zároveň monitorujeme potenciálne dôsledky nových regulačných opatrení na fungovanie retailového segmentu na Slovensku.
Aktuálne zavádzané opatrenia majú dočasný charakter, preto v tejto fáze zatiaľ nepristupujeme k ich finálnemu vyhodnoteniu.
Napriek náročnému regulačnému prostrediu a legislatívnym zmenám spoločnosť ORLEN Unipetrol Slovakia naďalej pokračuje v zabezpečovaní dodávok palív z dostupných zdrojov a aktívne riadi prevádzku siete tak, aby v maximálnej možnej miere zachovala plynulosť služieb pre zákazníkov“.
Koľko budú platiť cudzinci?
Ministerstvo financií vo štvrtok poobede informoval, že na základe rozhodnutia vlády pripravilo vyhlášku, ktorou ustanovuje osobitnú cenu motorovej nafty pre vozidlá registrované mimo územia Slovenskej republiky.
Cena nafty pre takéto vozidlá bola stanovená na úroveň 1,826 eura za liter. Táto cena sa začne uplatňovať od pondelka (23. 3.), dovtedy budú ceny určované obvyklou cenotvorbou. Informoval o tom tlačový odbor MF SR.
Rezort financií vyšiel v ústrety predajcom pohonných látok a stanovil jej účinnosť až od pondelka, aby mali predajcovia časový priestor na prispôsobenie sa danej situácii.
Osobitnú cenu motorovej nafty určilo MF SR na základe priemerných cien tohto paliva v Česku, Rakúsku a Poľsku. Ceny vychádzajú z aktuálnych údajov, ktoré vo štvrtok zverejnila Európska komisia. Cena motorovej nafty pre vozidlá registrované mimo územia Slovenskej republiky bola stanovená na úroveň 1,826 eura za liter paliva. Táto cena sa začne uplatňovať až od spomínaného dátumu 23. marca. Dovtedy budú ceny určované obvyklou cenotvorbou.
MF SR dodalo, že rovnako ako ďalšie opatrenia, ktoré schválila vláda v súvislosti s pravidlami na čerpacích staniciach, aj stanovenie osobitnej ceny nafty je na časovo obmedzené obdobie.
Česmad Slovakia vyzval vládu na zrušenie limitu
Združenie cestných dopravcov SR Česmad Slovakia oceňuje kroky vlády, ktoré prispeli k jednej z najnižších cien nafty v Európskej únii. Zároveň ju však vyzýva na zrušenie limitu 400 eur na tankovanie motorovej nafty, ktorý podľa dopravcov vážne ohrozuje fungovanie cestnej nákladnej a autobusovej dopravy.
Ako upozornil hovorca Česmad Slovakia Peter Kment, stanovený limit pokrýva pri väčšine nákladných vozidiel a autobusov menej ako pätinu kapacity nádrže, čo je v praxi neudržateľné.
Dopravcovia sú tak nútení tankovať aj v zahraničí, kde sú ceny pohonných látok vyššie.
„Ak dopravcovia natankujú na Slovensku len za 400 eur, nestačí to na celú trasu. Sú nútení tankovať v krajinách s vyššími cenami, pričom zákazníci tieto dodatočné náklady neakceptujú, keďže palivové doložky vychádzajú z cien na Slovensku,“ uviedol prezident združenia Pavol Piešťanský.
V súlade s pravidlami?
Úrady zatiaľ nekomentovali, či je stanovenie dvojitých cien palív v súlade s pravidlami Európskej únie. Fico skôr tento týždeň tvrdil, že Slovensko môže k takémuto kroku pristúpiť.
Prípady faktických dvojitých cien vyvolávajú kritiku. Súdny dvor Európskej únie dal v roku 2019 za pravdu Rakúsku, ktoré sa ohradilo proti plánu Nemecka na spoplatnenie diaľnic, a chystané nemecké mýto označil za diskriminačné.
Nemecko chcelo zaviesť mýto pre všetkých vodičov, tým nemeckým ale spolková republika sľúbila o rovnakú sumu znížiť daň z motorových vozidiel, čím by vo výsledku za diaľnice platili len cudzinci.
Kritika zo strany Babiša
Český premiér Andrej Babiš už povedal, že slovenské rozhodnutie zaviesť na čerpacích staniciach dvojité ceny nafty nie je dobré.
Opatrenia na zmiernenie dôsledkov rastúcich cien ropy už ohlásilo viacero európskych krajín. Napríklad Maďarsko zaviedlo cenové stropy pri benzíne a nafte, ktoré platia len pre automobily s maďarskou poznávacou značkou.
Po prudkom zdražení ropy v reakcii na začiatok vojny na Blízkom východe ceny palív na Slovensku stúpli menej ako v niektorých iných európskych krajinách. Slovensko patrí v rámci EÚ k štátom s najlacnejšími pohonnými látkami. Ešte vo februári boli benzín aj nafta pri čerpacích staniciach na Slovensku drahšie ako napríklad v Česku.
Bratislavská rafinéria Slovnaft, ktorá po prerušení dodávok ropy cez Ukrajinu začala čerpať surovinu zo štátnych rezerv Slovenska, opakovane uviedla, že k zmenám cien palív bude pristupovať zdržanlivo. Slovnaft, ktorý patrí do maďarskej ropnej a plynárenskej skupiny MOL, je na Slovensku najväčším predajcom palív. Po výpadku dovozu ropy ropovodom Družba Slovnaft tiež objednal alternatívnu ropu, na ktorej dovoz využíva tankery a ropovod Adria. Ten začína v Chorvátsku, ktoré odmietlo prepravovať ruskú ropu.
Proti je aj opozícia
Opozícia v reakcii na rozhodnutie vlády zaviesť obmedzenia pri predaji nafty kritizovala prístup vlády k riešeniu ropnej krízy. Podľa podpredsedu najsilnejšieho opozičného hnutia Progresívne Slovensko Ivana Štefunka štvornásobný premiér Fico všetko vsadil na ropu z Ruska, odmietal diverzifikáciu zdrojov energií a Slovensko sa stalo citlivým na krízy.
Slovensko aj Maďarsko zhodne tvrdia, že Ukrajina, ktorá sa viac ako štyri roky bráni ruskej vojenskej invázii, otáľa s obnovením prepravy ropy vyťaženej v Rusku. Kyjev tvrdí, že ropovod poškodil ruský útok. Ukrajina v utorok prijala od Európskej únie ponuku pomoci a financovania pri obnove dodávok ropovodom Družba do spomínaných dvoch krajín. Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj uviedol, že oprava ropovodu sa chýli ku koncu. Ropovod začne podľa neho fungovať o mesiac až mesiac a pol.
Pozrite si reportáž o Rakúsku, ktoré chce nižšiu DPH na pohonné látky:
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"