Tomáš Békefy krotí vášne fanúšikov Mercedesu. Komisár F1 v ta3 vysvetlil, prečo sezóna ostáva otvorená

Russell zvíťazil pred tímovým kolegom Kimim Antonellim, tretí skončil Charles Leclerc z Ferrari a štvrtý jeho tímový kolega Lewis Hamilton. Do prvej šestky sa dostali ešte Lando Norris a Max Verstappen, ktorý sa dokázal prepracovať zo zadných pozícií až na šieste miesto.

Traťový komisár Formuly 1 Tomáš Békefy pripomenul, že sila Mercedesu sa dala tušiť už počas zimných testov. „Z testov pred sezónou sa dalo vyčítať, že Mercedes má veľmi dobrý balík. Najazdili veľa kôl a už v tréningoch bolo vidieť, že budú rýchli,“ povedal v podcaste Pit Stop.

Automobilový pretekár Maťo Homola zdôraznil, že nové hybridné pohonné jednotky menia prístup jazdcov k pretekom. Elektrická energia zohráva výrazne väčšiu úlohu a jazdci ju musia počas pretekov neustále manažovať.

„Jazdci musia extrémne veľa rozmýšľať o tom, kde energiu dobíjať a kde ju využiť. Každé kolo a každá zákruta je o tom, ako budeš rekuperovať a kde tú energiu použiješ,“ vysvetlil Homola.

Najskôr spaľovací motor, potom elektrický výkon

Zmeny sa prejavili aj na štarte pretekov. Monoposty sa rozbiehajú najskôr na spaľovací motor a elektrický výkon sa zapája až pri vyššej rýchlosti. Ferrari podľa expertov zvládlo tento moment veľmi dobre.

„Ferrari to malo softvérovo veľmi dobre nastavené. Videli sme to už v testoch a v Austrálii sa to potvrdilo,“ povedal Homola. Práve vďaka tomu sa Leclerc krátko po štarte posunul zo štvrtého miesta až na prvé.

Diskusiu vyvolala aj stratégia Ferrari počas virtuálneho safety caru. „Myslím si, že mali minimálne rozdeliť stratégiu medzi oboch jazdcov. Aspoň jeden z nich mohol ísť do boxov a Mercedes by to nemal také jednoduché,“ dodal Homola.

Experti sa zároveň zhodli, že prvé preteky naznačili silu štyroch tímov – Mercedesu, Ferrari, Red Bullu a McLarenu. Sezóna je však podľa nich stále otvorená.

Čítajte viac

Nováčikovia, nespokojný Verstappen a „šialené“ pravidlá. Formula 1 vstupuje do novej éry, takto bude vyzerať

„Toto boli len prvé preteky. Každý sa ešte len učí pracovať s novými pravidlami,“ upozornil Békefy. „Nikto by teraz nemal hovoriť, že Mercedes bude určite majster sveta.“

Preteky v Číne odhalia silu motorov

Ďalší test čaká tímy už počas nasledujúceho víkendu na Veľkej cene Číny, kde sa pôjde aj prvý šprint sezóny. Práve charakter trate môže podľa expertov ukázať skutočné rozdiely medzi pohonnými jednotkami.

„V Číne je extrémne dlhá rovinka, takže tam presne uvidíme, ako budú tieto pohonné jednotky fungovať a komu sa skôr minie elektrická energia,“ vysvetlil Homola.

Podľa Békefyho však nemusí byť víťaz rovnaký ako v Austrálii. „Ja očakávam Ferrari, ale netreba odpísať ani Maxa Verstappena či McLaren. Môže sa stať, že Mercedes tentoraz nebude prvý,“ povedal.

Homola zároveň pripomenul, že práve takýto vyrovnaný boj by bol pre fanúšikov najlepší. „Dúfam, že sa tímy budú striedať na čele. Dominancie sme už za posledné roky videli dosť, takže by bolo skvelé, keby bol boj o víťazstvo vyrovnaný,“ dodal.