Nováčikovia, nespokojný Verstappen a „šialené“ pravidlá. Formula 1 vstupuje do novej éry, takto bude vyzerať

Sezóna 2026 znamená pre Formulu 1 začiatok novej technologickej éry. Organizátori zavádzajú rozsiahle zmeny v motoroch, podvozkoch, pneumatikách aj palive. Nové monoposty sú menšie, ľahšie a zároveň výrazne ekologickejšie.

Podľa BBC Sport ide o jeden z najväčších balíkov pravidiel, aký Formula 1 zažila.

Nové autá a motory menia charakter jazdy

Najväčšia revolúcia sa podľa iného článku portálu BBC Sport týka pohonných jednotiek. Hybridné motory s objemom 1,6 litra zostávajú, no výrazne sa mení pomer medzi spaľovacou a elektrickou časťou.

Kým v minulosti tvorila elektrická energia približne pätinu výkonu, teraz sa podieľa takmer polovicou. Elektrická časť môže produkovať až 470 konských síl, čo je trojnásobok oproti minulosti.

Autá budú zároveň využívať plne udržateľné palivá vyrobené zo syntetických procesov alebo biomasy.

Zmeny však prinášajú aj nové výzvy. Jazdci budú musieť oveľa viac pracovať s energiou počas celého kola.

Štvornásobný majster sveta Max Verstappen opísal nové autá ako „Formula E na steroidoch“, pretože riadenie energie je oveľa náročnejšie než v minulosti.

„Niektorí ľudia s týmito vyhláseniami nebudú spokojní, ale mne to je jedno. Ja som tieto pravidlá nenastavil, no jazdiť na týchto autách ma nebaví. Formula 1 by mala byť o čo najrýchlejšej jazde a to teraz nerobíme. V určitých zákrutách musíme ísť extrémne pomaly, aby sme získali energiu,“ kritizoval.

Sedemnásobný šampión Lewis Hamilton priznal, že nové pravidlá robia Formulu 1 „šialene komplexnou“, no zároveň dodal, že autá sú pri jazdení „zábavnejšie“.

Písali sme

Sezóna F1 prinesie veľké novinky. Menia sa pravidlá, prichádza Cadillac aj talentovaný mladík Lindblad

Koniec systému DRS

Zásadná zmena nastala aj pri predbiehaní. Dlhoročný systém DRS, ktorý umožňoval otvorenie zadného krídla na rovinkách, úplne zmizol.

Nahrádza ho takzvaný „overtake mode“. Jazdec môže získať dodatočný elektrický výkon, ak sa nachádza do jednej sekundy za súperom.

Monoposty zároveň využívajú aktívnu aerodynamiku. Predné aj zadné krídlo dokážu meniť uhol, aby znižovali odpor vzduchu na rovinkách a zvyšovali prítlak v zákrutách.

Autá sú tiež menšie, užšie a približne o 30 kilogramov ľahšie, čo by malo zlepšiť ich ovládateľnosť.

Vypočujte si

Športcast ta3: Formula 1 očami Martina Trenklera – Hamilton ma obchádza, Verstappen je úplne iný

Nové tímy aj mladá hviezda

Na štartovom rošte pribudne jedenásty tím. Do Formuly 1 vstupuje americká značka Cadillac, ktorá bude využívať motory Ferrari. Jazdcami budú Mexičan Sergio Pérez a Fín Valtteri Bottas.

„Som extrémne spokojný s tímom a s platformou, ktorú budujeme,“ povedal šéf tímu Graeme Lowdon podľa BBC Sport.

Nováčikom je aj Audi, ktoré prevzalo tím Sauber a do šampionátu vstupuje s vlastným motorom.

Pozornosť púta aj mladý britský talent Arvid Lindblad. Osemnásťročný jazdec sa stal vlani najmladším víťazom pretekov vo Formule 2 a v Austrálii sa stane štvrtým najmladším pilotom v histórii F1.

Španielske „El Clásico“ aj rozlúčka so Zandvoortom

Sezóna prinesie aj zmeny v kalendári. Veľká cena Španielska sa po novom presunie do Madridu na novú trať Madring.

Barcelona zostáva v kalendári pod názvom Veľká cena Barcelony-Katalánska, no od roku 2027 sa bude striedať s legendárnym okruhom Spa-Francorchamps.

Silverstone bude jedným zo šiestich miest, kde sa tento rok uskutoční šprintový formát pretekov.

Naopak, sezóna 2026 bude posledná pre Veľkú cenu Holandska v Zandvoorte. Preteky sa vrátili do kalendára v roku 2021 po 36 rokoch, no organizátori priznali, že podujatie je finančne náročné.

Boje na Blízkom východe zasahujú aj do športu. Pozrite si archívnu reportáž z 2. marca.