Sezóna F1 prinesie veľké novinky. Menia sa pravidlá, prichádza Cadillac aj talentovaný mladík Lindblad
S novou sezónou formuly 1 prichádza po štyroch rokoch aj zmena pravidiel, ktorá môže výrazne premiešať poradie na štarte. Skutočné rozloženie síl však ukáže až sobotná kvalifikácia na VC Austrálie.
Do sezóny vstupuje ako obhajca jazdeckého aj konštruktérskeho titulu Brit Lando Norris na McLarene a veľkou novinkou je príchod nového tímu Cadillac. Medzi jazdcami je jedinou novou tvárou Brit Arvid Lindblad, ktorý bude jazdiť za juniorku Red Bullu Racing Bulls.
Počas predsezónnych testov v Bahrajne sa ako mierny favorit javil Mercedes s Georgeom Russellom a Kimim Antonellim, no blízko sú aj Red Bull (Max Verstappen, Isack Hadjar), Ferrari (Charles Leclerc, Lewis Hamilton) a McLaren (Norris, Oscar Piastri). Očakávané problémy s novými hybridnými pohonnými jednotkami sa napokon nepotvrdili a spoľahlivosť bola prekvapivo dobrá. Jazdci sa museli prispôsobiť viacerým novinkám vrátane podraďovania na prvý prevodový stupeň v pomalých zákrutách, zmeneného manažovania energie a menších monopostov s nižším prítlakom.
Jazdecké zloženie tímov v sezóne 2026:
McLaren: Lando Norris, Oscar Piastri
Mercedes: George Russell, Kimi Antonelli
Red Bull: Max Verstappne, Isack Hadjar
Ferrari: Charles Leclerc, Lewis Hamilton
Williams: Alexander Albon, Carlos Sainz
Racing Bulls: Liam Lawson, Arvid Lindblad
Aston Martin: Fernando Alonso, Lance Stroll
Haas: Esteban Ocon, Oliver Bearman
Audi: Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto
Alpine: Pierre Gasly, Franco Colapinto
Cadillac: Sergio Perez, Valtteri Bottas
Situácia na Blízkom východe komplikuje športový kalendár. F1 hrozia logistické problémy
Technické zmeny aj nový tím
Testy ukázali aj rozdiely v spoľahlivosti. Najviac kôl odjazdili McLaren a Williams (422), Ferrari zaostalo len o jedno. Red Bull s novým motorom Ford skončil až šiesty so 343 kolami. Najmenej jazdil Aston Martin, ktorý priznal technické problémy napriek veľkým očakávaniam po príchode dizajnéra Adriana Neweyho.
Technickou novinkou sezóny je výrazne vyšší, až 50-percentný podiel elektrickej energie na výkone motorov. Zmizol systém MGU-H, ktorý roztáčal turbo, väčší význam tak získal systém MGU-K rekuperujúci energiu pri brzdení. Do formuly 1 prichádza aj stopercentne udržateľné palivo.
Štartové pole sa rozšírilo na jedenásť tímov, čo sa stalo prvýkrát od roku 2016. Nová stajňa Cadillac chce v prvej sezóne najmä zbierať skúsenosti a do kokpitov angažovala skúsených jazdcov Sergia Pereza a Valtteriho Bottasa. Debut čaká aj motory Audi, ktoré budú využívať monoposty tímu Kick Sauber.
Medzi jazdcami debutuje 18-ročný Lindblad, ktorý sa do F1 dostal po rýchlom postupe juniorskými sériami. „Snažím sa pochopiť balík auta a motor. Je to vzrušujúca nová výzva,“ citoval nováčika Autosport.
V sezóne je naplánovaných 24 veľkých cien a šesť šprintov. Úvodné preteky sa uskutočnia 8. marca v austrálskom Melbourne na mestskom okruhu Albert Park. Konflikty na Blízkom východe však ohrozujú aprílové veľké ceny Bahrajnu a Saudskej Arábie.
Kalendár:
8. marec: Veľká cena Austrálie (Melbourne)
15. marec: VC Číny (Šanghaj) - šprint
29. marec: VC Japonska (Suzuka)
12. apríl: VC Bahrajnu (Sáchir)
19. apríl: VC Saudskej Arábie (Džidda)
3. máj: VC Miami (Miami) - šprint
24. máj: VC Kanady (Montreal) - šprint
7. jún: VC Monaka (Monte Carlo)
14. jún: VC Katalánska (Barcelona)
28. jún: VC Rakúska (Spielberg)
5. júl: VC Veľkej Británie (Silverstone) - šprint
19. júl: VC Belgicka (Spa-Francorchamps)
26. júl: VC Maďarska (Budapešť)
23. august: VC Holandska (Zandvoort) - šprint
6. september: VC Talianska (Monza)
13. september: VC Španielska (Madrid)
26. september: VC Azerbajdžanu (Baku)
11. október: VC Singapuru (Singapur) - šprint
25. október: VC USA (Austin)
1. november: VC Mexika (Mexiko)
8. november: VC Sao Paula (Sao Paulo)
21. november: VC Las Vegas (Las Vegas)
29. november: VC Kataru (Lusail)
6. december: VC Abú Zabí (Abú Zabí)