Jeden pilot mal končiť, druhý kariéru na nebi len začínal. Vyšetrovanie havárie Air India sa sústreďuje na kapitána

S odvolaním sa na amerických činiteľov oboznámených s predbežným hodnotením dôkazov z nehody to napísal spravodajský server The Wall Street Journal (WSJ). Záznam rozhovoru medzi dvoma pilotmi podľa činiteľov naznačuje, že kapitán prerušil prívod paliva do motorov.

Posledný rozhovor medzi pilotmi

Boeing 787 Dreamliner sa 12. júna krátko po štarte zrútil na obývanú štvrť; zahynulo 241 ľudí na palube a ďalších 19 na zemi. Predbežná správa, ktorú cez víkend zverejnil indický úrad pre vyšetrovanie leteckých nehôd, uvádza, že sa v lietadle po vzlete takmer súčasne prepli prepínače prívodu paliva do motorov z polohy premávka do polohy vypnutá, takže motory prišli o palivo. Lietadlo tak okamžite začalo strácať ťah a klesať.

Prepínače boli o niekoľko sekúnd neskôr opäť prepnuté do polohy zapnuté a lietadlo sa automaticky pokúsilo znovu naštartovať motory, dodáva správa. Lietadlo už bolo príliš nízko, aby stihol nabrať výšku.

Podľa záznamu rozhovoru z kabíny lietadla sa prvý dôstojník len niekoľko sekúnd po tom, ako sa lietadlo zdvihlo zo štartovacej dráhy, spýtal skúsenejšieho kapitána, prečo vypol prívod paliva. Kapitán mu odpovedal, že to neurobil, dodáva správa.

WSJ neuvádza, či okrem tejto slovnej výmeny existuje nejaký dôkaz, že kapitán vypol prepínače. Cituje však amerických pilotov, ktorí čítali správu indických úradov, podľa ktorej pri štarte aktívne pilotoval prvý dôstojník, ktorý teda v tejto fáze letu mal plné ruky práce s ovládaním stroja.

Čítajte viac

Pád lietadla Air India mohol byť úmyselný. Expert upozorňuje na nedostatky v psychologickom hodnotení pilotov

Jeden z pilotov končil kariéru, druhý ju len začal

Agentúra Reuters požiadala o vyjadrenie k správe WSJ indické úrady vrátane ministerstva pre civilné letectvo, leteckú spoločnosť Air India a dva odborové zväzy indických pilotov. Zatiaľ nedostala žiadnu odpoveď.

V kokpite lietadla bol kapitán Sumít Sabharval, ktorý mal nalietaných 15 638 hodín, a prvý dôstojník Clive Kunder, ktorý mal nalietaných 3403 hodín. Ako napísal portál denníka India Today, prvý z mužov mal len o niekoľko dní skončiť s lietaním, zatiaľ čo druhý svoju kariéru na nebi len začínal.

Riaditeľ spoločnosti Air India Campbell Wilson v pondelok v reakcii na predbežnú správu indického úradu pre vyšetrovanie leteckých nehôd uviedol, že správa nezistila žiadne mechanické zlyhanie ani pochybenie údržby. Dodal, že vyšetrovanie tragickej nehody ešte zďaleka neskončilo a že by nebolo múdre prijímať akékoľvek unáhlené závery.

Týždeň po páde lietadla sme v štúdiu privítala odborníka na lietadlá.