Air India reaguje na predbežnú správu o nehode. Vyšetrovanie pokračuje, spoločnosť varuje pred unáhlenými závermi

Predbežná správa uvádza, že sa v lietadle Boeing 787 Dreamliner krátko po vzlete takmer súčasne prepli prepínače prívodu paliva do motorov z polohy premávka do polohy vypnutá, takže motory prišli o palivo. Lietadlo tak okamžite začalo strácať ťah a klesať, uviedla správa, ktorú zverejnil indický úrad pre vyšetrovanie leteckých nehôd. Lietadlo sa zrútilo na obývanú štvrť, zahynulo 241 ľudí na palube a ďalších 19 ľudí na zemi.

Podrobnosti o nehode

"Zverejnenie predbežnej správy prichádza vo chvíli, keď spoločne so svetom začíname získavať ďalšie podrobnosti o tom, čo sa stalo," dodal Wilson. Predbežná správa podľa neho nezistila žiadne pochybenie po mechanickej stránke alebo z hľadiska údržby stroja.

"Nie je žiadnym prekvapením, že niektoré veci vyjasnila a zároveň nastolila nové otázky," povedal k predbežnej správe. Tá nezistila žiadnu príčinu ani nevydala žiadne odporúčania. "Preto vyzývame všetkých, aby sa vyhli predčasným záverom, pretože vyšetrovanie ani zďaleka neskončilo," uviedol Wilson.

Južná Kórea v pondelok oznámila, že sa pripravuje nariadiť všetkým aerolíniám v krajine, ktoré lietajú s lietadlami Boeing, aby vo svetle nových zistení týkajúcich sa nehody Air India preverili pri svojich strojoch prepínače paliva, napísala agentúra Reuters.

Čítajte viac

Vypli sa motory, piloti o tom vraj nevedeli. Prečo rozhovor z kokpitu prehlbuje záhadu havárie letu Air India

Združenia pilotov odmieta pochybenie ich kolegov

Dve hlavné združenia komerčných pilotov v Indii odmietli tvrdenia, že príčinou júnového zrútenia lietadla spoločnosti Air India s 260 obeťami bolo ľudské zlyhanie. Reagovali tak na predbežnú vyšetrovaciu správu, podľa ktorej tesne pred pádom lietadla boli vypnuté spínače kontroly prietoku paliva do motorov.

V 15-stranovej správe Úradu pre vyšetrovanie leteckých nehôd zverejnenej v sobotu sa neuvádzajú konkrétne závery ani určenie viny za nehodu. Podľa nej sa jeden z pilotov v kokpite opýtal druhého, prečo odstavil prívod paliva, a ten mu odpovedal, že to neurobil. Krátko nato lietadlo začalo strmo klesať.

Zistenia predbežného vyšetrovania podľa AFP vyvolali špekulácie niekoľkých nezávislých odborníkov na letectvo, že konanie pilota - či už úmyselné alebo neúmyselné - mohlo spôsobiť haváriu lietadla Air India. Viacerí z nich naznačovali, že so spínačmi ovládania prísunu paliva možno v kokpite hýbať len ručne.

Združenie indických komerčných pilotov (ICPA) v nedeľňajšom vyhlásení vyjadrilo hlboké znepokojenie nad „rôznymi špekulatívnymi príbehmi, najmä bezohľadnými a nepodloženými narážkami na samovraždu pilotov“ a uviedlo, že v tejto fáze vyšetrovania neexistuje žiadny základ pre takéto tvrdenia. „Je to hlboko necitlivé voči dotknutým osobám a rodinám,“ píše sa v stanovisku.

Združenie indických pilotov leteckých spoločností (ALPA India), ktoré má 800 členov, zase obvinilo Úrad pre vyšetrovanie leteckých nehôd z utajovania vyšetrovania a z toho, že sa na ňom nepodieľal dostatočne kvalifikovaný personál.

„Máme pocit, že vyšetrovanie sa uberá smerom, ktorý predpokladá vinu pilotov, proti čomu dôrazne namietame,“ uviedol vo vyhlásení prezident ALPA India Sam Thomas.

Týždeň po nehode bol hosťom v ta3 pilot a majiteľ leteckej spoločnosti GO2SKY Daniel Ferjanček.