ZSSK predstavila nový vizuál vlakov. Motívy slovenských vrchov čerpajú z komerčných databáz
Nový vizuál vlakov ZSSK má symbolizovať krásy Slovenska a moderný prístup k značke národného dopravcu. Motívy hôr a prírody pôsobia pôsobivo a premyslene. Ich vizuálny pôvod však nie je taký slovenský, ako by sa mohlo zdať.
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) prednedávnom predstavila nové polepy rušňov Vectron, ktoré zobrazujú päť ikonických slovenských vrchov: Kriváň, Gerlachovský štít, Lomnický štít, Veľký Rozsutec a Vršatec. Každý motív je spracovaný vo farebnej palete, ktorá má evokovať prírodu a emócie spojené s daným miestom.
Nový vizuál má nadväzovať na náborovú kampaň „Držíme Slovensko v pohybe“ a podporiť značku ZSSK ako moderného a národne ukotveného dopravcu. Podľa vedenia spoločnosti majú polepy reprezentovať „príbeh o Slovensku, jeho vrcholoch, nádeji a pohybe“.
Pri národných dizajnoch sa však zopakoval scenár s novými pasmi, ktoré ešte v septembri minulého roka na ministerstve vnútra predstavoval jeho šéf Matúš Šutaj Eštok (Hlas-SD). Verejnosť, presnejšie folkloristi, si v tom čase všimli, že ornamenty z Čičmian, použité v nových dizajnoch, pochádzajú z obyčajnej fotobanky.
Inak to nie je ani v prípade nových vlakových polepov. Ako upozornili niektorí používatelia sociálnych sietí v komentároch pod príspevkami, ktoré sa týkali nových dizajnov ZSSK, ako vrchy, tak aj farebné pásy v grafikách sa dajú nájsť vo viacerých komerčných databázach stockovej grafiky. Redakcia ta3 našla dizajny, ktoré sa nápadne podobajú na tie na slovenských vlakoch, na webe Shutterstock.
Shutterstock je medzinárodná online databáza fotografií, ilustrácií a videí, kde môžu dizajnéri a firmy nakupovať grafické materiály na komerčné použitie. Podobné databázy fungujú ako trhovisko digitálneho obsahu – autori tam nahrávajú svoju tvorbu a kupujúci si môžu za poplatok stiahnuť obrázky či videá s príslušnou licenciou.
Niečo z Ukrajiny, niečo z Thajska
Grafiky vrchov, ktoré sú tvorené jednoduchými líniami, naprieč databázami predáva ukrajinská umelkyňa Daryna Kurinnová, ktorá podľa svojho profilu na sociálnej sieti LinkedIn pochádza z Ľvova a venuje sa najmä dizajnom pre prezentácie či infografiky.
Farebné vlnité pásy, ktoré sprevádzajú vrchy na každom polepe ZSSK, zas zrejme pochádzajú od thajského grafika vystupujúceho len pod pseudonymom Marukopum. Sám ich pritom popisuje ako „japonské pozadie“ či „vlny v japonskom štýle“.
Redakcia ta3 s otázkami oslovila oboch grafikov. Reagovala iba spomenutá Ukrajinka Kurinnová, ktorá tvrdí, že nemala žiadnu vedomosť o využití jej dizajnov na slovenských vlakoch. Zároveň potvrdila, že je autorkou troch z piatich kresieb vrcholov na rušňoch - Kriváňa, Gerlachovského štítu a Lomnického štítu.
„Bola som veľmi prekvapená, keď som zistila, že tri z mojich ilustrácií boli použité ako kľúčový dizajnový prvok pre slovenské lokomotívy a prezentované ako národný motív,“ uviedla pre ta3 Kurinnová s tým, že ju vopred nikto z agentúry ani ZSSK nekontaktoval.
Dodala tiež, že podľa údajov z fotobánk, na ktorých dizajny predáva, si nikto nezakúpil vhodnú licenciu na tento typ využitia.
„Nevidím žiadne stiahnutie týchto troch ilustrácií pod príslušnou licenciou pre takéto verejné a komerčné použitie,“ uviedla.
Práca úspešnej agentúry
Za dizajnom podľa tlačovej správy ZSSK stojí úspešná agentúra THIS IS LOCCO, ktorá v minulosti spolupracovala alebo aktuálne spolupracuje s mnohými poprednými subjektami na Slovensku aj v zahraničí. Na svojej webovej stránke menuje napríklad Slovenský plynárenský priemysel, viaceré banky, poisťovne, ale napríklad aj Európsku komisiu.
Je tiež súčasťou Asociácie digitálnych marketingových agentúr (ADMA) a Klubu reklamných agentúr Slovenska (KRAS), niekoľkonásobnou agentúrou roka a digitálnou agentúrou roka.
ZSSK začala spoluprácu s agentúrou THIS IS LOCCO v prvej polovici roka 2025 po výberovom konaní na nového kreatívneho partnera. Ako v tom čase referoval portál Stratégie, podľa vedenia ZSSK hľadala agentúru, ktorá pomôže značke komunikovať modernejším a prístupnejším jazykom.
Agentúra zaujala porotu energiou, záujmom a pochopením pre špecifiká štátneho dopravcu. Výsledkom spolupráce majú byť kampane a vizuály, ktoré budú spájať estetiku s posilňovaním dôveryhodnosti značky.
Podľa riaditeľky odboru komunikácie ZSSK Jany Pôbišovej nešlo len o bežný tender, ale o hľadanie dlhodobého partnera. „Túto súťaž sme nevnímali len ako výber agentúry, ale ako hľadanie partnera, s ktorým si ľudsky aj hodnotovo sadneme a ktorý nám pomôže rozprávať príbehy ZSSK novým jazykom – modernejším, prístupnejším, no stále pravdivým,“ uviedla po skončení tendra.
Čo na to ZSSK?
Národný dopravca sa po oslovení ta3 vyjadril aj k samotným polepom. ZSSK priznáva, že „zvolený výtvarný základ tvorí ornamentálny pattern legálne zakúpený z databázy Shutterstock“, ktorý využila agentúra v jednom z celkovo ôsmych rôznych návrhov.
„Na základe nášho zadania agentúra pripravila osem rôznych návrhov polepov. ZSSK z nich vybrala vizuálny smer typu "mountains landscape art vector", ktorý najlepšie vystihoval zámer,“ vysvetlila železničná spoločnosť.
Prvok, ktorý pravdepodobne pochádza od spomínaného thajského grafika, bol podľa ZSSK následne graficky upravený, rozčlenený podľa tvaru rušňa, doplnený o vektorové siluety piatich slovenských vrchov a rozpracovaný do piatich farebných variantov.
V spojitosti so samotnými siluetami vrchov však už železničiari nespomínajú, že pochádzajú z online databázy. Túto skutočnosť však potvrdila v minimálne troch prípadoch Kurinnová.
ZSSK dodáva, že „polepy nevníma ako výtvarné autorské diela v zmysle umeleckých originálov, ale ako profesionálne dizajnérske riešenia – kombináciu licencovaného grafického podkladu a autorskej práce dizajnéra“. Ide vraj o bežnú dizajnérsku prax.
Za pár tisíc
Pôvodne pritom nebolo jasné, koľko za nové dizajny národný dopravca agentúre zaplatil. Konkrétnu zmluvu sa redakcii nepodarilo nájsť v Centrálnom registri zmlúv (CRZ), a to ani po vyhľadávaní pomocou identifikačného čísla organizácie. V CRZ sa síce nachádza niekoľko zmlúv, ktoré s rôznymi štátnymi inštitúciami THIS IS LOCCO uzavrela, avšak nič týkajúce sa vlakovej dopravy.
ZSSK však o nej informuje v spomínanom stanovisku. Uvádza, že výsledná suma za návrh dizajnu bola 5 141,85 € bez DPH. Samotné polepy už národného dopravcu nič nestáli, boli totiž súčasťou prenájmu rušňov a ZSSK ich výrobu a aplikáciu samostatne neuhrádzala.
Podľa údajov z portálu Finstat sa reklamnej agentúre THIS IS LOCCO v roku 2024 finančne darilo. Jej zisk stúpol oproti predchádzajúcemu roku o 71 % a dosiahol takmer pol milióna eur. Tržby vzrástli o 8 % a prekročili hranicu piatich miliónov. Firma sídli v bratislavskom Ružinove a na trhu pôsobí od roku 2009. V minulosti vystupovala pod názvom SMARTPAGE & YVO.
ZSSK je najväčším poskytovateľom osobnej vlakovej dopravy na Slovensku. Denne vypraví vyše 1 700 spojov, z toho viac než 270 diaľkových a vyše 1 400 regionálnych a prímestských vlakov, ktoré obsluhujú 705 staníc a zastávok po celej krajine. Vlaky ZSSK premávajú na tratiach s celkovou dĺžkou takmer 2 840 kilometrov vo všetkých regiónoch Slovenska. Národný dopravca je plne vo vlastníctve štátu, pričom akcionárske práva v jej mene vykonáva Ministerstvo dopravy SR.
Agentúra THIS IS LOCCO reaguje
Agentúra THIS IS LOCCO sa v odpovedi na naše otázky vyjadrila k celému kreatívnemu procesu. Ako uviedli, v prvom kroku priniesli viacero kreatívnych prístupov, pričom klient si vybral tri návrhy z celkových ôsmich. „Nejde len o zakúpenie fotografie za 25 EUR. Ide o zdĺhavý a komplikovaný tvorivý proces,“ vysvetlili zástupcovia agentúry.
Podľa nich je používanie grafických prvkov z fotobánky bežnou praxou, ktorá šetrí čas a peniaze klientom. „Za fotobanku Shutterstock platíme ročne nemalú sumu a jej využívanie je úplným štandardom nielen v našej agentúre, ale v každej renomovanej agentúre na našom trhu,“ dodali.
Taktiež sa agentúra vyjadrila k etickej stránke využívania databázových grafík v štátnych projektoch.
„Sme 100% presvedčení, že celý postup bol etický. Keďže si legálne platíme všetky dostupné grafické softvéry a licencie, rovnako fotobanku odkiaľ čerpáme dizajnové prvky,“ uviedli.
K diskusii o používaní stock grafiky v štátnych projektoch dodali, že niektoré projekty, ako napríklad návrh dizajnu pre Vectrony, boli realizované aj s podobným prístupom v zahraničí, konkrétne u Českých dráh.
ZSSK a THIS IS LOCCO sa teda zhodli na tom, že dizajny vychádzajú z licencovaných grafických materiálov, ktoré boli prispôsobené na základe požiadaviek zadania a že celý proces bol v súlade s etickými normami.
ta3 kontaktovala s otázkami aj pravdepodobného autora časti dizajnu Marukopum. Na stanovisko čakáme.
Železničnej doprave chýba jeden veľmi dôležitý prvok, a to samotné vlaky. Pozrite si archívnu reportáž o chýbajúcich spojoch:
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"