USA vyslali na Irán najdrahší bombardér: Piloti boli v kokpite 37 hodín. Ako posádka spí a používa toaletu?
Počas amerického útoku v Iráne, keď bombardéry B-2 zasiahli jadrové zariadenia, strávili piloti v kokpite 37 hodín. Bola to najdlhšia letecká misia od roku 2001, keď Amerika po 11. septembri zaútočila na al-Kájdu a Taliban. Plukovník letectva vo výslužbe Melvin G. Deaile vysvetlil, ako posádka chodí na toaletu a či má priestor na spanie.
Americká misia s názvom Midnight Hammer (Polnočné kladivo), pri ktorej letectvo cez víkend zasiahlo tri iránske jadrové zariadenia, bola veľmi nezvyčajná.
Sedem bombardérov B-2 s dvoma členmi posádky na palube letelo 37 hodín cez polovicu sveta a späť v rámci jedného z najdlhších leteckých útokov v modernej vojenskej histórii. Otestovali tak hranice ľudských možností.
Ešte predtým americké letectvo presunulo "neviditeľné" strategické bombardéry B-2 Spirit na ostrov Guam v Tichom oceáne, informovali v sobotu 21. júna tlačové agentúry.
Prelet bombardérov na Guam bol krycím manévrom. V rovnakom čase z americkej pevniny letela skupina bombardérov na východ, a práve tá zaútočila na iránsku jadrovú infraštruktúru.
Útočiace lietadlá B-2 vzlietli z Whitemanovej leteckej základne v americkom štáte Missouri, niesli bomby GBU-57 Massive Ordnance Penetrator (MOP) a po niekoľkých tankovaniach za letu ich zhodili na iránske jadrové zariadenia. Potom sa bez medzipristátia vrátili na americkú pevninu do štátu Missouri, informovalo americké letectvo na Facebooku.
Operácia Polnočné kladivo
Plukovník vo výslužbe o taktike USA
Melvin G. Deaile je jedným z mála ľudí, ktorí chápu, aké je to byť v kokpite počas takejto operácie. Plukovník amerického letectva vo výslužbe totiž v roku 2001 sedel v lietadle B-2 na 44-hodinovej misii nad Afganistanom, uvádza CNN.
Deaile označil operáciu za „neuveriteľný výkon“. „Pre mňa bolo najvýznamnejšie to, že sme mali nad cieľovou oblasťou sedem lietadiel, ktoré vykonali sedem rôznych útokov, a to všetko v priebehu 30 minút,“ povedal a na základe svojich skúseností opísal, ako sa takéto misie vykonávajú.
Pred letom piloti absolvujú prísny režim
V kritických momentoch misie, pri dopĺňaní paliva, bombardovaní a pristátí, museli byť obaja členovia posádky na svojich miestach. Generál vo výslužbe Robert Spalding pre ABC News opísal, že tankovanie sa uskutočnilo asi šesť alebo sedemkrát, pričom každé trvalo približne 30 minút. „Pred letom a počas neho sa dodržiava prísny režim spánku a stravovania, aby boli piloti v kritických momentoch v strehu,“ povedal Spalding.
Medzitým sa posádka striedala v spánku na malej posteli za sedadlami v kokpite. "Za posledných 20 rokov ju možno vylepšili a je pohodlnejšia, ale bola to posteľ, ktorá sa dala rozložiť za sedadlá. Medzi tankovaním ste si mohli zdriemnuť asi na tri alebo štyri hodiny," opísal Deaile. Priznal, že zaspávanie bolo ťažké.
"Samozrejme, každý, kto ide do boja, má určitú úroveň úzkosti. Ale nakoniec sa vám podarí zaspať, pretože vaše telo to jednoducho potrebuje," povedal Deaile.
Podobné skúsenosti má aj bývalý inštruktor pilotov B-2 Joseph VanDusen. "Niekoľkokrát do roka trénujeme misie trvajúce viac ako 16 hodín. Nie je to pohodlný let 787. Počas takejto misie sa snažíte zdriemnuť a zároveň zostať v strehu, ale adrenalín vám koluje v žilách," opísal VanDusen podľa webovej stránky 22News.
Obaja členovia posádky mali aj „chemickú podporu“, aby nezaspali. „Letový chirurg mal povolené používať takzvané ‚go pills‘ - amfetamíny,“ vysvetlil Deaile. Zdôraznil však, že pravidlá sa mohli za viac ako dve desaťročia medzi jeho letom a nedávnou misiou zmeniť a že jeho skúsenosti nemusia odrážať skúsenosti posádok bombardérov, ktoré leteli v sobotu.
Čím je vybavený najdrahší bombardér USA?
B-2, ktorý vyrába spoločnosť Northrop Grumman, je jedným z najdrahších a najsofistikovanejších bombardérov v službe.
Je vybavený aj chemickou toaletou. Deaile však povedal, že sa používa len v „núdzových prípadoch“, aby sa zabránilo preťaženiu. Okrem toho medzi toaletou a sedadlami pilotov nie je žiadna priečka. „Súkromie spočíva v tom, že druhá osoba sa pozerá na druhú stranu,“ opísal Deaile.
Vysoká nadmorská výška a pretlakové kabíny však môžu pilotov dehydrovať. Preto je nevyhnutné piť dostatok vody. Deaile odhadol, že vypili približne fľašu vody za hodinu. Močili do takzvaných „piddle packs“, v podstate do vrecúšok, ktoré sa podobajú mačaciemu stelivu.
Aby sa počas cesty zabavili, údajne počítali množstvo a hmotnosť nazbieraných vrecúšok naplnených močom. „To sú veci, ktoré robíte, keď máte 44 hodín, nie?“ povedal Deaile. Ako uvádza webová stránka New York Post, bombardéry B-2 sú vybavené aj mikrovlnnou rúrou a chladničkou.
Pozrite si archívnu reportáž z 25. júna 2025 o tom, ako Trump obhajuje zásah v Iráne:
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"