včera 16:52
EÚ vyžaduje od automobiliek bezpečnostné systémy. Ako sa to odráža na cenách?
-
včera 16:52
-
včera 15:27
Vyšší 13. dôchodok ekonómovia kritizujú. Máme na ne peniaze?
-
včera 08:15
V iránskej provincii Isfahán sa ozvali explózie. Aký vývoj možno očakávať v najbližších hodinách?
-
18.4.2024
Ženy v politike a stereotypy. Čo môžu priniesť rozdielne pohľady?
-
18.4.2024
Výsledky mimoriadneho samitu EÚ. Získala nejaký konkrétny prísľub pomoci aj Ukrajina?
-
18.4.2024
O odvolaní predsedu Súdnej rady. Upokojí sa situácia po odchode Mazáka?
-
18.4.2024
Pauschek má už sedem majstrovských titulov. Nikomu predtým sa to ešte nepodarilo
-
17.4.2024
Extraliga vrcholí, Slafkovský je vo forme. Je reálna šanca, že nás budú hráči z NHL reprezentovať na majstrovstvách?
-
17.4.2024
Bude počas olympiády v Paríži vo svete mier? Macron pre to urobí všetko
-
17.4.2024
Samit EÚ a nové sankcie voči Iránu. Ktoré členské štáty ich presadzujú?
-
17.4.2024
Deň narcisov sa blíži. V čom bude tento ročník iný oproti predchádzajúcim?
-
17.4.2024
Časy, keď bolo Slovensko tatranským tigrom, sú dávno preč. Prečo sú severské krajiny na prvých miestach?
-
17.4.2024
Súdna rada odvolala svojho predsedu. Kto bude nástupcom?
-
16.4.2024
Blízky východ je podľa generálneho tajomníka OSN na pokraji katastrofálneho konfliktu. Zvíťazí rácio nad pomstou?
-
16.4.2024
Ohrozené stámilióny z Bruselu. Čo musíme splniť, aby nám EÚ poslala peniaze?
Automobilky musia od roku 2022 zavádzať do nových vozidiel bezpečnostné systémy, čo predražuje ich výrobu. So smernicou prišiel Brusel. Viac sme si o tejto téme povedali s Pavlom Prepiakom, viceprezidentom Zväzu automobilového priemyslu.
