Kľúčový závod pre región. Táto fabrika rozhoduje, či Slovensko ostane na mape svetového automobilového priemyslu

Navštívili sme závod, kde sa rozhoduje o tom, či Slovensko zostane na mape svetového automobilového priemyslu. Výrobné haly držia región nad vodou aj vzhľadom na posledné veľké prepúšťanie v neďalekom závode Ecco.

Toto je slovenský diferenciál v nemeckých elektromobiloch. Martinský závod denne vyrobí tritisíc kusov. Dva komponenty do finálnej podoby spája automatizované laserové zváranie.

„Nachádzame sa pri vstupe do zváracej linky, kde dochádza k predohrevu ozubeného kolesa, aby ho bolo možné jednoduchšie nalisovať na diferenciál,“ hovorí pracovník z oddelenia plánovania nových technológií závodu VW v Martine Peter Mikuláš.

Slovenský diferenciál v nemeckých elektromobiloch

„Highlightom je, že zvárame dva druhy materiálov bez prídavného materiálu a bez ochrannej atmosféry – zvárame oceľ a zliatinu,“ uviedol vedúci výroby PPE elektromobility závodu VW v Martine Tomáš Svoboda.

Do modernizácie závodu investoval nemecký koncern v posledných rokoch 46 miliónov eur. Naďalej sa však spolieha aj na výrobu komponentov do spaľovacích motorov.

„Vzhľadom na stále opatrný dopyt po elektromobiloch je veľmi dobré mať obe nohy pevne na zemi – teda aj konvenčný sortiment, aby sme mohli zabezpečiť rozumné vyťaženie,“ dodáva predseda predstavenstva Volkswagen Slovakia Wolfram Kirchert.

„Neistota môže byť, najmä so zreteľom na vojnu na Ukrajine. Myslím si, že Európska únia by mala viac dbať na priemyselné závody v našom regióne a aktívne ich podporovať,“ tvrdí starosta obce Sučany Martin Rybár (nezávislý).

Čítajte viac

Nadácia Volkswagen Slovakia spúšťa výzvu na podporu mobility neziskových organizácií

Na poli medzi Martinom a Sučanmi sa už 25 rokov vyrábajú komponenty do koncernových vozidiel. Na začiatku stála myšlienka jedného muža, ktorý napokon priviedol automobilového giganta aj do Turca.

Automobilového giganta priviedli aj do Turca

„Projekt bol vtedy predložený vedeniu Volkswagenu vo Wolfsburgu a bol sformulovaný tak, že odpoveď Dr. Piecha znela- takýto projekt sa neodmieta,“ vysvetľuje bývalý predseda predstavenstva Volkswagen Slovakia Jozef Uhrík.

„Keď sme začínali v roku 2000, zamestnávali sme 320 ľudí, dnes je to 700. Doposiaľ sme do závodu investovali 320 miliónov eur. Je to jasné potvrdenie nášho záväzku, že chceme pokračovať na tomto mieste aj v budúcnosti,“ uzavrel predseda predstavenstva Volkswagen Slovakia Wolfram Kirchert.

Viac než 90 % produkcie z Turca smeruje do koncernových závodov v Nemecku. Komponenty sú následne zabudované do viac než 60 modelov vozidiel.

Máš dobrý tip na reportáž?

Stiahni appku a pošli video zaujimavých udalostí z tvojho regiónu.

Zistiť viac