Koniec spaľovacích motorov sa blíži. EÚ sa zhodla na obmedzení predaja od roku 2035
V krajinách Európskej únie má byť prakticky nemožné si od roku 2035 zaobstarať nový automobil na benzín či naftu. Štáty EÚ vedené českým predsedníctvom vo štvrtok dohodli s Európskym parlamentom podrobnosti nových pravidiel, ktoré od spomínaného roka výrazne predražia akékoľvek emisie z nových vozidiel.
Do roku 2030 sa majú emisie obmedziť o 55 percent oproti minuloročným hodnotám. Ojazdených automobilov vyrobených pred rokom 2035 sa požiadavky týkať nebudú. Dohodu ešte musí schváliť europarlament aj Rada EÚ zastupujúce štáty.
Európsky blok sa v súčasnosti snaží dohodnúť podobu bezprecedentného klimatického balíčka známeho ako FitFor 55, ktorý má zabezpečiť sprísnenie emisných cieľov únie k roku 2030. Medzi viac ako desiatkou noriem je aj zásadné obmedzenie emisií z automobilovej dopravy, ktoré by mali v budúcom desaťročí začať oveľa výraznejšie na pohon využívať elektrinu, vodík či iné bezemisné prostriedky.
Dohoda zásadne predraží akékoľvek množstvo oxidu uhličitého, ktoré budú nové vozidlá vypúšťať do ovzdušia. Cieľom normy, kvôli ktorej už prispôsobila svoje budúce plány väčšina automobiliek, je zvýhodniť obstaranie áut poháňaných ekologickými palivami.
"Táto dohoda vytýči cestu k modernému a konkurencieschopnému automobilovému priemyslu v EÚ. Svet sa mení a my musíme byť aj naďalej na čele inovácií," komentoval konečnú zhodu na nových emisných pravidlách český minister priemyslu Jozef Síkela. Holandský europoslanec a hlavný vyjednávač EP Jan Huitema uviedol, že norma zlacní nákupy a prevádzku nízkoemisných áut a automobilkám pomôže orientovať ich ďalšiu výrobu.
Niektoré štáty sa pôvodne usilovali o odklad spoplatnenia emisií, pretože sa obávali hospodárskych dopadov tohto kroku. Únijné inštitúcie sa zhodli na tom, že Európska komisia v roku 2026 zhodnotí, či je v silách EÚ tento cieľ naozaj dosiahnuť alebo či ho napríklad odložiť. Možností bude tiež využívať v spaľovacích motoroch syntetické palivá.
Nariadenie počíta aj so stimulmi pre automobilky, ktoré rýchlo začnú vyrábať ekologické vozidlá. Pokiaľ bude nejaká firma predávať aspoň štvrtinu nízkoemisných či bezemisných áut a 17 percent dodávok, budú pre ňu do roku 2030 platiť miernejšie limity týkajúce sa CO2.
Obmedzenie predaja spaľovacích motorov je prvou z radu vyjednávaných častí klimatického balíka, ktorú sa českému predsedníctvu a europoslancom podarilo uzavrieť. Podľa diplomatov je šanca na skorú zhodu aj pri norme stanovujúcej národné emisné ciele alebo pri pravidlách týkajúcich sa pohlcovania emisií lesmi. Naopak, rozdielnejšie sú postoje štátov a EP v otázke reformy trhu s emisnými kvótami a jej rozšírenia na cestnú dopravu a prevádzku budov.