Volkswagen vyvíja podvozok, ktorý by mal takmer v plnej miere redukovať náklony karosérie
Ďalšia generácia adaptívneho podvozku od Volkswagenu by mala byť schopná takmer v plnej miere redukovať náklony karosérie pri prejazde zákrut, čo poskytne ešte vyšší jazdný komfort
Vývoj automobilky Volkswagen beží na plné obrátky aj pri aktuálnej materiálovej kríze. Najnovšie sa vývojári venujú zaveseniu kolies a nápravám nových modelov. Nová generácia adaptívneho podvozku bude schopná ešte vo väčšej miere meniť charakter auta. Taktiež má byť optimalizovaná pre použitie v autonómne jazdiacich autách, preto je dôležité minimalizovanie náklonov karosérie a maximálny komfort jazdy. Podľa šéfa oddelenia jazdnej dynamiky a regulačných systémov je minimalizovanie náklonov karosérie v pozdĺžnom a priečnom smere prospešné pre rýchlejšie a precíznejšie ovládanie auta.
Už dnešné podvozky sú schopné v spolupráci s pohonným ústrojenstvom meniť charakter auta stlačením tlačidla. Kým v komfortnom režime auto doslova pláve cez nerovnosti a motor udržuje čo najoptimálnejšie spektrum otáčok pre zachovanie nízkej spotreby a emisií, v športovom režime celý podvozok stuhne, aby sa minimalizovali náklony, a taktiež motor využíva svoj plný výkonnostný potenciál. Nový podvozok má byť schopný tieto zmeny vykonávať ešte sofistikovanejšie.
Šéf oddelenia zdôraznil aj dôležitosť riadiaceho softvéru podvozku a riadenia auta, vďaka ktorému je možné ovplyvňovať riadenie a odlišovať od seba jednotlivé modely a verzie áut stojace na koncernových platformách.