Keď chceme ľuďom predstaviť veľké zmeny v ich životoch, potrebujeme im ukázať aj benefity, zdôraznil Hřích. Ak bude nový systém parkovania vymáhateľný, a ľudia pocítia, že u nich bude parkovať menej cudzích áut, budú mať pocit, že miest je viac, aj keď sa ich reálny počet nezmení. "Či tento efekt nastane, to asi vedia len dopravní inžinieri, ktorí majú zrátané parkovacie miesta," povedal.
Hřích doplnil, že aj v súvislosti s pandemickou situáciou vidíme, že ľudia využívajú hromadnú dopravu menej a viac jazdia svojimi autami. Mestá zároveň prepínajú hromadnú dopravu do prázdninového režimu, keďže je menej vyťažená. Výsledkom je, že ľuďom bez auta často chýbajú možnosti prepravy. "Je to o tom, či je to dobre pripravené a či je to dobre odkomunikované, to je alfa a omega," zdôraznil riaditeľ AKO.
Ako bude vyzerať nový systém parkovania v hlavnom meste? Domáci si zaplatia 39 eur na rok
Prísť s plateným parkovaním počas volebného roka je podľa Hřícha odvážny krok. "Môže to dopadnúť tak, že doprava sa v úvodných zónach vyčistí a bude to niesť pozitívnu správu, že to funguje," myslí si. V takom prípade by bol tento krok pred voľbami užitočný. Treba však počítať s rizikom, že sa s novým parkovaním spoja problémy a odpor rezidentov, "v tom prípade to môže byť jednou z komunálnych volieb," varuje Hřích.
Viac informácií nájdete v kompletnom zázname relácie Tak takto?!
