Vlaky sú terčom agresívnych vandalov. Opravy stoja desaťtisíce eur, účet za bezohľadnosť platia železnice

Prípad s vypadnutými dverami z vlaku na trase Levice – Zvolen opäť upriamil pozornosť na vandalizmus vo vlakoch. Podľa železničiarov dvere násilne poškodil cestujúci, ktorý sa snažil vystúpiť na opačnú stranu. Dopravca preto vyzýva ľudí, aby podobné prípady neignorovali a oznámili ich personálu alebo polícii.

Len za prvý polrok Železničná spoločnosť Slovensko eviduje 34 prípadov vandalizmu. Najčastejšie ide o rozbité okná. Železničiari však riešia aj posprejované súpravy či poškodený interiér.

„V poslednom období evidujeme viac týchto prípadov. Môžeme hovoriť o desiatkach až stovkách,“ uvádza hovorca ZSSK Ján Baček.

Problémom sú aj agresívni cestujúci

Vlakový personál čelí aj agresívnym cestujúcim. Skupiny mladistvých napríklad blokujú zatváranie dverí, narúšajú prepravu alebo personál fyzicky napadnú. Dopravca preto rozširuje používanie telových kamier, ktoré môžu pri konfliktoch poslúžiť ako dôkaz.

Vandalizmus rieši aj železničná polícia.

„Najčastejšími skutkami sú určite sprejovanie osobných súprav, hádzanie kameňov do idúcich vlakov, respektíve kladenie drobných predmetov na koľaje a poškodzovanie staničného vybavenia,“ hovorí hovorca KR PZ v Bratislave Michal Szeiff.

Poškodené súpravy následne putujú do dielní. Kým ich opravia, železnice musia nasadiť náhradné vozidlá.

Čítajte viac

Rozpálené koľaje spomalili vlaky, ľudia v nich sedia aj celé hodiny. Tropické peklo na tratiach prinieslo ďalšie obmedzenie

„Táto jednotka radu 812 je momentálne po vandalizme, respektíve posprejovaná. Bolo ju nutné obrúsiť a bude sa nanovo striekať,“ vysvetľuje prednosta správy Depa Bratislava Hlavná Bohumil Koval.

Opravy sa pritom môžu dotknúť aj samotných cestujúcich.

„Môže na druhý deň do stanice pre nich prísť iná súprava, napríklad aj kratšia, takže môže byť aj menej miest na sedenie,“ upozorňuje Ján Baček.

Škody platia často železnice

Škody sa podľa dopravcu pohybujú v desiatkach tisíc eur. Vo väčšine prípadov ich však napokon znášajú samotné železnice.

„Vinníkov sa podarí vypátrať len zriedka, a tak škody znášajú ŽSR z vlastných zdrojov. Takto míňame prostriedky, ktoré by mohli byť využité inak, napríklad na obnovu staníc či zastávok,“ uvádza hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.

Železničiari využívajú na odhaľovanie vandalov kamerové systémy aj telové kamery vlakvedúcich a spolupracujú s políciou. Za poškodzovanie majetku hrozí pokuta až do tisíc eur, v závažnejších prípadoch aj väzenie.