Zvládol by slovenský pilot súboj s moderným ruským Suchojom? Veliteľ letky F-16 rozobral taktiku vzdušného boja

Slovenskí piloti nových stíhačiek F-16 majú pred sebou jasnú misiu. Už o pár rokov sa zapoja do ochrany vzdušného priestoru v Pobaltí, kde sú narušenia zo strany Ruskej federácie bežnou realitou. Podľa podplukovníka Petra Gregora ide zo strany Rusov o cielenú aktivitu. „Z môjho uhla pohľadu je to testovanie systému protivzdušnej obrany krajín NATO a celého systému NATINAMDS,“ vysvetlil v diskusii s moderátorom Marošom Košíkom.

Ruskí piloti podľa neho robia tieto manévre úmyselne, aby zistili, ako aliančné systémy reagujú. Často pritom využívajú stroje, ktoré sú vnútri doslova nabité senzormi. „Vy neviete, či je to naozaj transportné lietadlo, alebo je lietadlo vnútri nabité senzormi, ktoré skúmajú frekvenčné rozsahy rádiolokátorov,“ upozornil Gregor s tým, že pre pilota je vizuálna identifikácia kľúčová.

Taktika proti raketám, nie strojom

V relácii rezonovala aj téma technickej prevahy. Hoci rodina ruských Suchojov, najmä moderné SU-35, predstavuje pre pilotov F-16 hrozbu, slovenský veliteľ zdôrazňuje iný prístup k boju. „Prioritne sa nepripravujeme na typ lietadla, ale na typ rakety, ktorú to lietadlo nesie,“ prezradil Gregor.

Čítajte viac

Slovenské F-16 sa zapoja do ochrany Pobaltia. Kaliňák oznámil novú misiu v rámci NATO, začne sa koncom roka 2027

Podľa jeho slov je vzdušný súboj v prvom rade o eliminácii hrozby na diaľku. Ak by však taktika zlyhala a došlo by k blízkemu manévrovému boju, piloti musia poznať limity svojho stroja. Práve preto absolvovali v apríli v Spojených štátoch unikátny výcvik zameraný na zvládnutie stíhačky v kritických situáciách.

20 sekúnd v nekontrolovanom páde

Jednou z najnáročnejších častí výcviku bolo dostať lietadlo „mimo obálku“ – teda do stavu, kedy prestáva byť ovládateľné. Hoci je F-16 riadená pokročilým počítačom, ktorý pilotovi nedovolí urobiť nebezpečný manéver, v extrémnych výškach a podmienkach sa to môže stať.

„Nacvičujeme to preto, aby sme sa v týchto prípadoch vedeli správať. Máme na to takzvané critical item procedures, teda kroky, ktoré musím okamžite vykonať,“ opísal Gregor skúsenosť z USA, kde sedel v kokpite so špeciálnym inštruktorom. Celá situácia, kedy sa lietadlo rúti k zemi v nekontrolovanom páde, trvá len niekoľko sekúnd. „Do 20 sekúnd ste vždy bezpečne späť. Lietadlo má veľmi dobrý responz na to, keď mu dám správne vstupy,“ uzavrel veliteľ letky.

Klasické titulky

• Slovenské F-16 zamieria do Pobaltia. Veliteľ Peter Gregor opísal, ako Rusi provokujú a testujú našu obranu.
• Letíme proti rakete, až potom lietadlu. Veliteľ našich pilotov vysvetlil stratégiu v prípade stretu so Suchojmi.
• Extrémny výcvik v USA. Slovenskí piloti si vyskúšali nekontrolovaný pád stíhačky aj krízové postupy v kokpite.
• Ruské stroje sú v Pobaltí nabité senzormi. Peter Gregor v relácii Defence News odhalil detaily ochrany neba.
• Boj s časom v oblakoch. Na návrat lietadla do bezpečného režimu má pilot pri páde len približne 20 sekúnd.

Titulky s otázkou

• Prečo Rusi narúšajú vzdušný priestor NATO? Podľa veliteľa Petra Gregora ide o cielené testovanie našich systémov.
• Zvládne slovenský pilot súboj s moderným Suchojom? V relácii Defence News sme rozobrali taktiku vzdušného boja.
• Čo sa deje v kokpite počas nekontrolovaného pádu? Veliteľ letky opísal unikátny výcvik na stíhačkách F-16.
• Sú ruské transportné lietadlá hrozbou? Peter Gregor upozornil na skrytú špionážnu techniku v nepriateľských strojoch.
• Ako prebieha ochrana pobaltského neba? Slovenskí piloti sa pripravujú na ostré nasadenie proti provokáciám.

Celý rozhovor si môžete pozrieť aj tu: