Domiešavač ako cisterna a bagre bez nafty. Firmy už riešia palivo spôsobmi, ktoré by ešte nedávno zneli absurdne

Domiešavač ako bandaska. Aj taká je realita posledných dní. Nafta sa z čerpacích staníc odváža, ako sa len dá. Ešte horšie je, keď firmy odchádzajú naprázdno. V teréne sú od nej závislé stavebné stroje aj pohotovostné vozidlá.

Nedostatok nafty komplikuje prácu v teréne

Za bežných okolností by na tom nebolo nič zvláštne. Domiešavač betónu tankuje na čerpacej stanici v Martine. Aktuálne však funguje skôr ako pojazdná bandaska.

„Idem to vytiahnuť a preliať do bagra, aby mohol fungovať. Do bandasiek nám totiž naftu nedajú, ani do veľkých barelov. A s bagrom sa sem prísť nedá, je pásový, nedá sa naložiť,“ vysvetľuje vodič spoločnosti PREFA invest Ivan Baumgartner.

Podobné skúsenosti majú aj turčianski vodári. Poruchy totiž nepočkajú a voda musí tiecť ďalej – nedostatok nafty ich nesmie zastaviť. Niekedy nepomáhajú ani výnimky.

„Mne je toto na nič, keď tam tá nafta nie je,“ hovorí odborný referent dopravy spoločnosti Turvod Richard Brunovský. Podľa neho bol problém najmä na konci mesiaca.

Čítajte viac

Fico naznačil koniec ropnej núdze. Po rokovaní v Slovnafte hovorí „o návrate k normálu“, opozícia chce skontrolovať zásoby

„Včerajšok bol taký atypický. Bol posledný deň v mesiaci a niektoré vozidlá nestihli natankovať, pretože na čerpacích staniciach nafta chýbala,“ uvádza odborný referent dopravy.

Na niektorých čerpacích staniciach môže nafta dočasne chýbať, najmä tam, kde je najlacnejšia. Zatiaľ však ide len o ojedinelé výpadky.

„Niekedy sa stane, že na benzínových staniciach sa počas dňa nedá kúpiť nafta, pretože ju ľudia vykúpia. Trvá potom niekoľko hodín, kým ju dodávatelia opäť doplnia,“ vysvetľuje predseda vlády Robert Fico (Smer-SD).

Vodári musia plánovať dopredu, najmä pred sviatkami

„Dnes sa natankovať podarilo, ale idú sviatky, takže minimálne vozidlá, ktoré budú mať cez sviatky pohotovosť, musíme určite dnes alebo zajtra dotankovať,“ dodáva odborný referent dopravy spoločnosti Turvod Richard Brunovský.

Aj keď ide zatiaľ len o ojedinelé výpadky, pre firmy pracujúce v teréne predstavujú neistotu. V praxi to znamená viac plánovania, viac jázd a vytváranie rezerv pre prípad núdze.