Menej autobusov, viac biznisu. Nivy znižujú kapacitu o tretinu, Droba viní HB Reavis, návrat späť je nereálny
Bratislavský samosprávny kraj (BSK) odmieta tvrdenia, že zmeny v organizácii regionálnej autobusovej dopravy spôsobil kraj. Podľa župy sú problémy na autobusovej stanici Nivy dôsledkom rozhodnutí súkromného vlastníka a prevádzkovateľa terminálu.
Predseda BSK Juraj Droba uviedol, že autobusová stanica je v rukách developerskej skupiny HB Reavis a prevádzkuje ju spoločnosť Slovak Lines. Kraj podľa neho nemá vplyv na veľkosť stanice, počet nástupíšť ani jej prevádzkový režim.
V jeho kompetencii je len organizácia regionálnej dopravy, teda trasovanie liniek a rozsah dopravnej obslužnosti.
Kapacita stanice sa znížila
Podľa BSK sa po otvorení stanice v septembri 2021 postupne znížila jej kapacita. Počet nástupíšť pre odchody klesol z 36 na 19, výstupíšť pre príchody z 8 na 2 a parkovacích miest pre autobusy z 92 na 29.
Kraj tvrdí, že ide o výrazný zásah do fungovania terminálu, ktorý má dopad na organizáciu regionálnej dopravy.
Župa uvádza, že na problémy upozorňovala dlhodobo spolu s Bratislavskou integrovanou dopravou a dopravcom Arriva Mobility Solutions. Podľa kraja sa objavovali aj sťažnosti cestujúcich a vodičov na meniace sa nástupištia, horšiu orientáciu či zhoršené podmienky na manévrovanie autobusov.
Kraj odmieta rušenie spojov
BSK zároveň odmieta tvrdenia, že by v súvislosti so situáciou na stanici dochádzalo k rušeniu spojov. Podľa župy nejde o „33-tisíc zrušených spojov“, ale o skrátenie dvoch liniek, ktorých konečná zastávka sa presunie zo stanice Nivy na Bajkalskú a Prievozskú.
Spojenie medzi Pezinkom a Bratislavou podľa kraja zostáva zachované a mení sa len organizácia koncovej časti trasy. BSK zároveň vyvracia informácie o rušení linky zo Senca.
Poplatky za stanicu rastú
Kraj upozorňuje aj na rast poplatkov za využívanie stanice, ktoré určuje súkromný prevádzkovateľ. Poplatok za vstup a výstup autobusu podľa BSK stúpol z 13,28 eura na konci roka 2021 na 20,74 eura v roku 2026, čo predstavuje nárast o 56 percent.
Župa uviedla, že tento nárast nechce preniesť na cestujúcich. Prostriedky, ktoré ušetrí na nevyužitých vstupoch do stanice, chce podľa Drobových slov použiť na posilňovanie regionálnej dopravy.
Regionálna doprava sa podľa kraja posilňuje
BSK zároveň zdôrazňuje, že regionálnu dopravu neutlmuje. Podľa údajov kraja sa počet kilometrov v cestovných poriadkoch zvýšil z 13,2 milióna v roku 2020 na 15 miliónov kilometrov v roku 2025, čo predstavuje nárast približne o 13,6 percenta.
Kraj uvádza, že nasadzuje nové autobusy, posilňuje najvyťaženejšie smery a pripravuje ďalšie systémové riešenia. Vypravenosť spojov je podľa BSK dlhodobo nad 99 percent.
HB Reavis reaguje
Developerská spoločnosť HB Reavis opätovne deklarovala, že má záujem na tom, aby AS Nivy bola plne funkčnou stanicou. Rovnako tak, že je pripravená byť partnerom samosprávy v diskusii o rozvoji verejnej dopravy. „Naším cieľom je, aby v centre Nivy aj naďalej fungovala jedna z najmodernejších autobusových staníc v strednej Európe - a to s čo najväčšou kapacitou,“ uviedol prevádzkový riaditeľ spoločnosti Matúš Lipták.
Podotkol, že autobusová stanica bola od prvého náčrtu dôležitou funkciou centra a z hľadiska návštevnosti sa významne podieľa na jeho úspechu. Zopakoval, že výstavba tejto verejnej funkcie si vyžiadala investíciu vo výške 80 miliónov eur, ktorú spoločnosť financovala sama.
Keďže však počet spojov, ktorý sa znížil aj rozhodnutím BSK, zásadným spôsobom ovplyvňuje fungovanie stanice a jej ekonomickú udržateľnosť, musela pristúpiť, na sanáciu škôd, k zmene využitia priestoru stanice. A to tak, aby zodpovedal vyťaženosti stanice a zároveň vytvoril udržateľný ekonomický model. „Kapacita stanice je dostačujúca pre všetkých cestujúcich využívajúcich prímestské linky aj počas aktuálne realizovanej prestavby,“ odkázal Lipták.
Máš dobrý tip na reportáž?
Stiahni appku a pošli video zaujimavých udalostí z tvojho regiónu.
Zistiť viac
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"