Automobilové zemetrasenie: Návrat k benzínu, čínsky luxus a žltý adrenalín, ktorý vyráža dych
Svet áut sa rýchlo mení a tento týždeň ukázal, že si každý môže vybrať to svoje. Je jedno, či máte radi benzín alebo elektrinu, dôležité je, že výrobcovia myslia na všetkých. Máme tu napríklad nové talianske auto, ktoré po novom kombinuje benzín s elektrinou, aby jazdilo šetrne. Vedľa neho sa ukazujú moderné autá z Číny, ktoré majú vo vnútri obrovské pohodlie a vyzerajú skvele. A všetko to uzatvára malé žlté MINI, ktoré je stvorené na to, aby vám robilo radosť pri každej jazde.
Brutálnych 231 koní: MINI John Cooper Works ako čistý adrenalín
MINI John Cooper Works je auto, ktoré v dnešnej dobe tichých a nevýrazných vozidiel pôsobí ako úplne iný svet. Pod kapotou má poctivý dvojlitrový štvorvalec, ktorý do predných kolies tlačí silu 231 koní. Na takéto malé auto je to obrovská porcia výkonu, ktorá vás z nuly na stovku vystrelí za 6 sekúnd. Motor reaguje okamžite na každý dotyk plynu a počas testu si za túto jazdu vypýtal férovú spotrebu 8 litrov benzínu. V aute sedíte športovo nízko a máte dokonalý prehľad o tom, čo sa deje pod kolesami. Podvozok je nastavený nekompromisne, vďaka čomu auto v zákrutách drží ako prilepené a jazda v ňom vás bude skrátka baviť. Vnútri vás privítajú prémiové materiály a štýlový okrúhly displej, ktorý je skutočnou vizuálnou peckou. Toto MINI nie je len obyčajné presúvadlo, je to doplnok, vyjadrenie postoja a kus automobilovej histórie. Nekupujete si ho kvôli tabuľkám v Exceli, ale srdcom, pretože vám pri každom otočení volantom dodá pocit, že skutočne žijete.
Problémy s elektrikou: Taliani museli pod kapotu legendy vrátiť poctivý benzín
Príbeh nového Fiatu 500 je poriadnou lekciou z moderného marketingu. Druhá novodobá generácia prišla pôvodne na trh ako čistokrvný elektromobil, no trh ju neprijal tak, ako sa očakávalo. A tak sa stalo niečo nevídané, čo prepísalo plány automobilky. Inžinieri v Turíne museli do novej karosérie spätne vmontovať klasický spaľovací motor. Nový model poznáte podľa nenápadnej štrbiny v prednom nárazníku, ktorá je jeho hlavným rozpoznávacím znakom. Nová päťstovka medzigeneračne narástla o šesť centimetrov do dĺžky a o niečo viac ako päť centimetrov do šírky. Hoci vnútri tie centimetre navyše pohltili skôr tlmiace materiály a prvky pre vyššiu bezpečnosť, auto pôsobí oveľa dospelšie a mohutnejšie.
Pod kapotou síce tento litrový trojvalec nemá sily na rozdávanie, keďže disponuje výkonom 65 koní, ale v meste je prekvapivo svižný. Vďačí za to najmä krátkym prevodom šesťstupňového manuálu, vďaka ktorým z križovatky vyštartuje s nečakaným elánom. Motor má navyše veľmi príjemný zvukový prejav a celá prevodovka je nastavená tak, že vám motor pri rozbehu len tak ľahko nezhasne. To ocenia hlavne menej skúsení vodiči v hustej mestskej premávke. Spotreba paliva je ďalším silným argumentom, pretože v meste jazdíte za necelých šesť litrov a na okresných cestách sa viete dostať aj pod hranicu piatich litrov. Hoci základná cena okolo 17 000 eur nie je najnižšia a za tie peniaze kúpite aj objemovo väčšie auto, fiat 500 si kupujete pre jeho nezameniteľný štýl a taliansku charizmu, ktorú mu nikto nevezme.
Luxusná biznis trieda z Číny: Forthing U-Tour V9 útočí šialenou výbavou
Kým európske značky segment rodinných vanov pomaly opúšťajú, z Číny prichádza niečo, čo u nás v tejto triede nemá obdobu. Forthing U-Tour V9 je päťmetrový kolos, ktorý s chrómovou prednou maskou rozhodne nešetrí a budí dojem luxusného korábu. V Európe sme k čínskym autám stále prirodzene opatrní, najmä kvôli otázke, ako si budú držať cenu pri ďalšom predaji, ale tento model robí všetko pre to, aby nás presvedčil o svojich kvalitách. Za cenu okolo 50 000 eur totiž ponúka výbavu, za ktorú by ste u prémiovej nemeckej konkurencie zaplatili pokojne aj dvojnásobok. Interiér je postavený na filozofii maximálneho komfortu, palubnú dosku tvoria tri obrovské displeje a všetky použité materiály pôsobia naozaj luxusne.
To najlepšie sa však nachádza v druhom rade sedadiel, kde nájdete dve samostatné kreslá pripomínajúce business class v lietadle. Sú vyhrievané, vetrané a majú dokonca aj masážnu funkciu či komfortné výsuvné opierky na nohy. Je to auto stvorené na mimoriadne dlhé cesty, kde naplno vynikne jeho uvoľnený charakter. O pohon sa stará moderný hybridný systém so systémovým výkonom 180 kilowattov, ktorý funguje hladko a bez zbytočných otrasov. Aj keď softvér a ovládanie cez displej občas nezaprú inú čínsku filozofiu, priestor pre sedem cestujúcich a kráľovská výbava sú argumenty, ktoré sa prehliadajú len veľmi ťažko. Anonymita tomuto autu rozhodne nehrozí a na parkovisku ho vďaka jeho robustnej stavbe určite neprehliadnete.
Záver: Víťazom je ten, kto vás v pondelok ráno rozosmeje
Čo nám teda tento týždeň na cestách ukázal? Že automobilový trh je momentálne poriadne divoké miesto. Na jednej strane tu máme čínsky Forthing, ktorý za polovičnú cenu nemeckých prémioviek ponúka luxus, o akom sa bežným rodinám doteraz ani nesnívalo. Na druhej strane stojí Fiat 500, ktorý musel vrátiť čas a priznať si, že benzínový motor je pre bežného človeka stále tou najlepšou voľbou, najmä ak hľadá štýlové auto za rozumné peniaze.
A potom je tu MINI JCW, auto, ktoré vám pripomenie, prečo ste si kedysi robili vodičák. Áno, je tvrdé, áno, žerie osem litrov a do kufra nedáte ani poriadny týždňový nákup. Ale vo svete, kde sú autá čím ďalej tým viac len tichými spotrebičmi na kolesách, je tento žltý vrtuľník skutočným zjavením. Pravda je taká, že ani jedno z týchto áut si nevyberiete čisto podľa tabuľky v Exceli. Päťstovku si kúpite, lebo je to ikona, Forthing preto, lebo chcete pre posádku maximálny luxus za férovú cenu, a MINI jednoducho preto, že život je príliš krátky na to, aby ste jazdili v nudných autách. Každé z nich má svoje chyby, ale každé z nich má aj dušu a to je v roku 2026 presne to, čo na cestách hľadáme najviac.
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"