Hormuzský prieliv: Irán hrozí, lode miznú a svet sleduje tepnu ropy so zatajeným dychom (otázky a odpovede)
Strategická úžina, cez ktorú prúdia energie aj tovar pre celý svet, je v centre vojenského konfliktu. Čo sa v nej deje, kto je na nej závislý a aké následky má narušenie dopravy?
Irán tvrdí, že strategická úžina je uzavretá, svetové lodné spoločnosti prerušujú plavby a trhy reagujú nervozitou. Prielivom pritom prechádza pätina svetovej spotreby ropných kvapalín aj významná časť LNG.
Prostredníctvom otázok a odpovedí redakcia ta3 okrem iného vysvetľuje, prečo je Hormuzský prieliv jedným z najcitlivejších miest svetovej ekonomiky.
Prečo sa o Hormuzskom prielive opäť hovorí?
Napätie prudko vzrástlo po tom, čo veliteľ iránskych revolučných gárd vyhlásil, že Hormuzský prieliv je uzavretý a každá loď, ktorá sa pokúsi preplávať, môže byť napadnutá. Irán čelí útokom Spojených štátov a Izraela. Agentúra Reuters upozorňuje, že situácia môže viesť k prudkému rastu cien ropy.
Revolučné gardy zároveň uviedli, že iránske drony zasiahli ropný tanker, ktorý začal horieť.
Je prieliv skutočne uzavretý?
Irán oficiálne úplné uzavretie nepotvrdil. Minister zahraničných vecí Abbás Arakčí vyhlásil, že krajina nemá v úmysle strategickú vodnú cestu uzavrieť.
Napriek tomu viaceré lode prestali úžinou prechádzať a poisťovne zvažujú stiahnutie krytia vojnových rizík pre plavidlá smerujúce do Perzského zálivu. Lode zároveň hlásili rádiové vysielanie pripisované iránskemu námorníctvu, ktoré oznamovalo zákaz tranzitu. Irán sa prihlásil k útokom na tri ropné tankery.
Kde sa prieliv nachádza a prečo je strategický?
Prieliv spája Perzský záliv s Ománskym zálivom a Indickým oceánom. Medzi Iránom a Ománom má v najužšom mieste približne 33 kilometrov, pričom samotné plavebné dráhy majú podľa Reuters šírku približne tri kilometre v každom smere.
Podľa údajov Bloomberg je úžina dlhá približne 161 kilometrov a v najužšom bode má asi 34 km, pričom plavebné koridory sú široké len tri kimomete v každom smere.
Ide o jeden z najvýznamnejších „ropných chokepointov“ na svete.
(Článok pokračuje pod videom.)
Konflikt na Blízkom východe bol aj témou v relácii Téma dňa.
Koľko ropy a plynu tadiaľ prechádza?
V roku 2023 prúdilo cez prieliv v priemere 20,9 milióna barelov ropy denne, čo predstavuje približne 20 percent globálnej spotreby ropných kvapalín.
Podľa analytickej spoločnosti Vortexa vlani prielivom preplávalo vyše 20 miliónov barelov ropy a palív denne, najmä zo Saudskej Arábie, Spojených arabských emirátov, Kuvajtu, Iraku a Iránu.
Bloomberg uvádza, že tankery prepravovali v roku 2025 približne 16,7 milióna barelov ropy a kondenzátu denne.
Z pohľadu skvapalneného zemného plynu (LNG) prechádza prielivom približne pätina svetových dodávok, prevažne z Kataru.
Ako reagujú lodné spoločnosti?
Najväčší kontajneroví prepravcovia – Maersk, MSC, Hapag-Lloyd a CMA CGM – pozastavili plavby cez Hormuzský prieliv alebo presmerovali lode.
Maersk oznámil pozastavenie všetkých plavieb cez prieliv až do odvolania a upozornil na možné meškania v prístavoch Perzského zálivu. Zároveň prerušil budúce plavby cez prieliv Báb al-Mandab a presmeroval služby okolo Mysu dobrej nádeje.
Hapag-Lloyd pozastavil tranzit z bezpečnostných dôvodov. CMA CGM presmeroval lode okolo Afriky a prerušil priechod Suezským prieplavom. MSC nariadil lodiam presun do bezpečných zón.
Hrozí prudký rast cien energií?
Aj dočasné obmedzenie tranzitu môže zvýšiť globálne ceny energií, náklady na prepravu a spôsobiť dodávateľské meškania.
Podľa spoločnosti Wood Mackenzie by v prípade dlhšieho úplného uzavretia mohli ceny ropy prekročiť hranicu 100 dolárov za barel. Brent sa pritom v tomto roku pohyboval v priemere na úrovni 67 dolárov a krátkodobo prekročil 80 dolárov.
Môže Irán prieliv úplne zablokovať?
Irán v minulosti hrozil námornou blokádou, no nikdy ju úplne nezrealizoval. Úplné uzavretie by pravdepodobne vyvolalo silnú reakciu západných námorných síl, najmä Spojených štátov.
Podľa analytičky Amrity Senovej z Energy Aspects je úplné uzavretie málo pravdepodobné, keďže USA disponujú výrazne silnejšou vojenskou kapacitou. Rizikom však zostávajú jednotlivé útoky na tankery, ktoré môžu trh udržiavať v stave zvýšenej opatrnosti.
Irán má podľa agentúry Bloomberg viacero možností, ako narušiť plavbu – od obťažovania lodí rýchlymi člnmi až po útoky dronmi, raketami či kladenie mín.
Existujú alternatívne trasy pre vývoz ropy?
Niektoré krajiny majú obmedzené možnosti obchádzky. Saudská Arábia môže využiť ropovod East-West s kapacitou 5 miliónov barelov denne smerujúci k Červenému moru.
Spojené arabské emiráty disponujú ropovodom Habshan-Fujairah s kapacitou 1,5 milióna barelov denne.
Irak, Kuvajt, Katar a Bahrajn však vo veľkej miere závisia od námornej trasy cez Hormuz.
Týka sa to len ropy a plynu?
Nie. Prieliv je dôležitý aj pre obchod s hliníkom, železnou rudou, cukrom a hnojivami. Cez úžinu prechádza približne 15 % globálneho exportu hliníka a asi tretina svetového obchodu s hnojivami.
Narušenie dopravy môže zvýšiť ceny potravín aj priemyselných komodít.
Aký širší dôsledok môže mať kríza?
Dlhodobé obmedzenie exportu z Perzského zálivu môže zvýšiť inflačné tlaky na celom svete a narušiť globálne obchodné toky.
Konflikt tak nepredstavuje len regionálnu bezpečnostnú otázku, ale potenciálne globálny ekonomický problém s dosahom na ceny energií, prepravu aj potraviny.
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"