Revolúcia menom Evo: BYD Atto 3 prichádza v novej podobe, s extrémnym výkonom a dojazdom cez 500 km
Jeden z najobľúbenejších elektrických crossoverov na trhu prechádza zásadnou premenou. BYD Atto 3 (v novej verzii označovaný ako Evo) už nie je len o futuristickom dizajne a „gitarových strunách“ v interiéri. Model pre rok 2026 prináša pohon zadných kolies, bleskové nabíjanie a výkon, ktorý zahanbí aj športové autá.
Koniec predného pohonu
Najväčším prekvapením je zmena koncepcie pohonu. Zatiaľ čo doterajšie Atto 3 poháňalo prednú nápravu, novinka prechádza na pohon zadných kolies (RWD). Táto zmena sľubuje lepšiu trakciu a športovejšie jazdné vlastnosti.
Pre tých, ktorým je to málo, BYD prvýkrát predstavuje aj verziu s pohonom všetkých štyroch kolies (AWD). Tá vďaka dvom elektromotorom dosahuje kombinovaný výkon až 330 kW (449 koní). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za neuveriteľných 3,9 sekundy posúva toto rodinné SUV do sféry, kde donedávna dominovali len čistokrvné športiaky.
Väčšia batéria a architektúra, ktorá šetrí čas
Slabinou predchodcu bol niekedy pomalší proces nabíjania. Model 2026 tento problém rieši prechodom na 800-voltovú architektúru. Nová „Blade“ batéria s kapacitou 74,8 kWh teraz zvládne nabíjanie výkonom až 220 kW. V praxi to znamená, že na rýchlonabíjačke doplníte energiu z 10 % na 80 % už za 25 minút.
Zlepšil sa aj dojazd. Vďaka efektívnejšiemu pohonnému ústrojenstvu a väčšej kapacite batérie prejde Atto 3 Evo na jedno nabitie až 510 kilometrov (podľa WLTP), čo z neho robí plnohodnotného spoločníka aj na dlhé diaľničné trasy.
Interiér v znamení Google a umelej inteligencie
Vnútri zostáva Atto 3 verné svojej hravej estetike inšpirovanej fitness centrami, no prináša dôležité upgrady. Dominantou je stále otočný 15,6-palcový dotykový displej, ktorý však dostal úplne nový softvér s integrovanými službami Google.
Nový palubný asistent využíva cloudovú umelú inteligenciu, ktorá dokáže porozumieť prirodzenej reči a komplexným príkazom. Praktickou zmenou je aj presun voliča prevodovky na stĺpik riadenia, čím vznikol ďalší odkladací priestor v stredovej konzole.
Praktickosť bez kompromisov
Hoci vonkajšie rozmery zostali takmer identické, inžinierom sa podarilo lepšie usporiadať techniku. Výsledkom je o 50 litrov väčší batožinový priestor, ktorý teraz ponúka celkovo 490 litrov. Skutočnou čerešničkou na torte je však „frunk“ – predný kufor s objemom 101 litrov, ideálny na uloženie nabíjacích káblov, ktoré už nebudú zavadzať pod podlahou hlavného kufra.
3 Evo jasne ukazuje, že čínsky výrobca počúva spätnú väzbu zákazníkov. Z auta, ktoré bolo vnímané ako „zaujímavá alternatíva“, sa stáva technologický líder triedy, ktorý útočí na zavedenú európsku a americkú konkurenciu nielen cenou, ale predovšetkým parametrami.
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"