Práca mechanika za 120-tisíc dolárov, ktorú nechce robiť žiadny Američan. Miest je dostatok

V Spojených štátoch zostávajú desaťtisíce kvalifikovaných manuálnych pracovných miest neobsadené, hoci ponúkajú ročné platy v šesťciferných sumách. Dôvodom je najmä nezáujem Američanov o fyzicky náročné profesie a dlhý čas potrebný na získanie potrebnej kvalifikácie, píše The Wall Street Journal (WSJ).

Automobilky narážajú na nedostatok ľudí

Automobilky, ktoré v minulosti dokázali mobilizovať masy pracovníkov, dnes zápasia s nedostatkom kvalifikovaných remeselníkov. Generálny riaditeľ spoločnosti Ford Jim Farley uviedol, že firma má približne päťtisíc neobsadených pozícií mechanikov, pri ktorých môže ročný plat dosiahnuť až 120-tisíc dolárov. Ide takmer o dvojnásobok priemerného ročného príjmu v USA.

Písali sme

Automobilový priemysel na Slovensku je pod tlakom Trumpových ciel a konsolidácie. Všimla si to aj americká stanica CNBC

„Máme problém. Nehovoríme o tom dosť,“ povedal Farley. Podľa neho je v Spojených štátoch viac než milión voľných miest v kľúčových profesiách – od záchranných zložiek, cez vodičov nákladnej dopravy až po pracovníkov vo výrobe, inštalatérov či elektrikárov. V autoservisoch sa podľa neho bežne stáva, že pracovné miesto je technicky vybavené, no chýba pracovník, ktorý by ho obsadil.

Dlhá cesta k vysokému zárobku

Jedným z dôvodov je spôsob odmeňovania. Mnohí mechanici pracujú na tzv. úkolový systém, pri ktorom zárobok závisí od rýchlosti vykonania práce, nie od odpracovaných hodín.

Šesťciferné platy sú tak spravidla dostupné až po rokoch praxe. Ďalšou prekážkou je samotná dĺžka prípravy – osvojenie si remesla môže trvať aj cez päť rokov.

Príbeh mechanika z Ohia

Príkladom je 39-ročný Ted Hummel z Ohia, ktorý sa špecializuje na opravy prevodoviek – jedných z technicky aj fyzicky najnáročnejších súčastí moderných vozidiel. Ako senior master technik zarába približne 160-tisíc dolárov ročne, no hranicu 100-tisíc dolárov prekonal až po viac než desiatich rokoch v odbore. Pre WSJ uviedol, že sľuby o vysokých platoch sa v praxi naplnili až po dlhom čase.

Hummel začal pracovať pre autosalón Klaben Ford Lincoln v roku 2012 a až v roku 2022 jeho ročný príjem prvýkrát presiahol 100-tisíc dolárov. Podľa jeho zamestnávateľov je dnes taký žiadaný, že by ho najradšej „naklonovali“. Opravy, ktoré mu kedysi trvali aj 20 hodín, dnes zvláda podstatne rýchlejšie, no cesta k tejto úrovni bola dlhá.

(Článok pokračuje pod videom.)

Pod jedným percentom aj v roku 2026. Slovenský rast zostáva slabý, nad vodou ho držia len autá a eurofondy.

Prekážky, ktoré mnohých odradia

Mnohí mechanici sa pritom na šesťciferný príjem nikdy nedostanú a z odvetvia odchádzajú skôr. Vstup do profesie je finančne náročný – technici si často musia kupovať vlastné náradie v hodnote tisícov dolárov. Hummel pre WSJ uviedol, že špeciálny momentový kľúč, ktorý vyžaduje Ford, ho stál 800 dolárov.

Práca je zároveň fyzicky náročná a zranenia môžu mechanikov vyradiť z práce na celé mesiace, čo má priamy vplyv na ich príjem.

Milión neobsadených miest

Kým v posledných rokoch čelili prepúšťaniu najmä administratívni a kancelárski pracovníci, manuálne profesie zostávajú nedostatkovým tovarom. Podľa údajov magazínu Forbes má do roku 2028 vzniknúť približne 345-tisíc nových pracovných miest v remeselných odboroch.

Na každých päť pracovníkov, ktorí odchádzajú do dôchodku, však nastupujú len dvaja noví, čo zanecháva približne milión pozícií neobsadených.

Forbes zároveň upozorňuje, že ak bude pokračovať trend orientácie mladých ľudí najmä na vysokoškolské vzdelanie, samotný výrobný sektor by mohol do roku 2030 čeliť až 2,1 milióna neobsadených pracovných miest.