Zmija či sokol? Slovenské nebo bude strážiť predátor, piloti si najnovšie stíhačky F-16 nevedia vynachváliť

Podľa zástupcov ozbrojených síl bude v službe všetkých 14 lietadiel. „Ak odpočítame štyri lietadlá, ktoré budú na pravidelnej údržbe alebo odstraňovaní porúch, zostane nám desať strojov. Z toho tri budú určené do pohotovostného systému ochrany vzdušného priestoru a sedem na výcvik,“ vysvetlil veliteľ 81. Krídla Sliač Ján Lagaňa.

Rozhodnutie o nákupe padlo ešte v roku 2018. Vo výberovom konaní boli podľa armády dva typy lietadiel – F-16 a Gripen. „V tom čase sa zohľadňovalo operačné použitie moderného lietadla a jednoznačne z toho vyšla F-16. Jej operačná spôsobilosť výrazne prevyšovala vtedajšiu ponuku konkurencie,“ zaznelo priamo na letisku.

Príprava lietadla je detailná a prísna

O technickú pripravenosť lietadiel sa stará pozemný personál. „Po prílete lietadla z výrobného závodu sa vykonáva obhliadka technického stavu. Kontrolujeme, či nie sú prítomné závady, ktoré by bolo možné reklamovať, a či je potrebné vykonať nejaké následné úpravy, aby sme lietadlo dostali do vzduchu,“ uviedol Peter Nič, zástupca veliteľa 1. taktickej letky 81. Krídla Sliač, ktorý má na starosti tím technikov.

Pred každým letom nasledujú ďalšie kontroly. „Technik kontroluje, či sú doplnené prevádzkové kvapaliny, plyny, pneumatiky a všetky ostatné veci, ktoré treba skontrolovať. Ak je lietadlo pripravené, oznámi sa, že je ‚ready‘ na vzlet,“ vysvetlil major. Pre zbraňové systémy na lietadlách ale platia iné kontroly.

F-16 je podľa technikov mimoriadne citlivé lietadlo. „Vstupný otvor motora je nízko nad zemou, preto musíme pred každým vzletom kontrolovať povrch na nečistoty, kamene alebo iné predmety, ktoré by sa mohli dostať do nasávacieho systému a spôsobiť vážnu škodu,“ doplnil Nič.

V platnosti je tzv. FOD program – Foreign Object Damage. „Dbá sa na to, aby technici nemali vo vreckách žiadne predmety, nenosili prstene, hodinky, čiapky. Dôraz sa kladie na čistotu pracovného priestoru,“ dodal.

Čítajte viac

FOTO: Slovensko rozšírilo svoju modernú letku. V Kuchyni pristáli ďalšie tri stíhačky F-16

Šikovné a obratné - ako zmija

F-16 bude v slovenských ozbrojených silách slúžiť predovšetkým na ochranu vzdušného priestoru. „Ide o multirole fighter, čiže viacúčelové lietadlo. Má osem závesných bodov pre riadenú muníciu vzduch-vzduch, ale novou spôsobilosťou je aj použitie inteligentnej munície proti pozemným cieľom,“ vysvetlil veliteľ 1. taktickej letky 81. Krídla Sliač Peter Gregor.

Podľa neho sú lietadlá už touto výzbrojou vybavené. „Je to veľmi kompaktná stíhačka. Možno nie najväčšia, ale o to obratnejšia. Má nový, výkonnejší motor a je vysoko manévrovateľná. Aj preto sa pre ňu ujal názov Viper (zmija, pozn. red.),“ doplnil.

Bude slovenské nebo teda strážiť zmija či sokol? Hoci je oficiálny názov tohto lietadla Fighting Falcon, teda sokol, v Spojených štátoch toto lietadlo inak ako Viper nevolali. „Ja si myslím, že aj v našich ozbrojených silách sa skôr ujme toto meno,“ myslí si Gregor.

Pilot, ktorý má na F-16 už niekoľko nalietaných hodín, hovorí o pozitívnych skúsenostiach. „Lietadlo má veľmi dobrú odozvu, ako som už povedal, je manévrovateľné, flexibilné a schopné pôsobiť proti vzdušným aj pozemným cieľom. Dokáže vykonávať aj vzdušný prieskum,“ uviedol Gregor.

Podľa jeho slov dokáže F-16 v manévrovom vzdušnom boji konkurovať aj lietadlám vyššej kategórie. „Nie vždy to väčšie je lepšie. Vďaka svojej veľkosti a výkonu je toto lietadlo veľmi mrštné,“ dodal.

Air Policing 24 hodín denne

Hlavnou úlohou novej letky bude ochrana vzdušného priestoru. „Air Policing znamená, že budeme zabezpečovať ochranu 24 hodín denne, sedem dní v týždni. V prípade narušiteľa, straty spojenia alebo bombovej hrozby musíme k lietadlu vzlietnuť v stanovenom čase, vykonať vizuálnu identifikáciu a nadviazať spojenie,“ vysvetlil Gregor.

Podľa jeho slov ide najčastejšie o situácie v civilnom letectve. „Buď lietadlo vyprevadíme z nášho vzdušného priestoru, alebo intervenujeme podľa charakteru misie,“ doplnil.

Mal možnosť sedieť ako „backseater“ v stíhačke MiG-29, ale porovnanie so strojom F-16 opisuje ako neporovnateľné. „Je to generačne úplne iné lietadlo. Nie je to možné porovnávať, pretože aj MiG-29 máme modernejšie verzie,“ uviedol.

Podľa jeho slov však F-16 predstavuje technologicky najmodernejší stroj, aký je v súčasnosti na trhu. „Riadenie je kompletne počítačové. Ja dávam vstupy lietadlu, ale systémy vyhodnocujú, aké odozvy lietadlo dostane,“ vysvetlil.

Podľa pilota síce lietadlo využíva autopilota, no rozhodujúcu úlohu má stále človek. „Lietadlo musí niekto vzlietnuť a pristáť. Autopilot odbremeňuje pilota, aby sa mohol sústrediť na samotnú misiu,“ dodal.

Čítajte viac

Dobrovoľníci cvičia aj „keby padali meteority“. Kaliňák v relácii Kód obrana odkryl plány pre Národné obranné sily

Náročný výcvik v USA

S novými lietadlami prichádza aj nová generácia pilotov. Výcvik prebieha výlučne v Spojených štátoch. „Kandidáti musia absolvovať jazykovú prípravu, zdravotné prehliadky a následne výcvik na lietadlách T-6 a T-38. Až potom prechádzajú na samotné F-16,“ priblížil pilot.

Výcvik zahŕňa základný kurz, výcvik letového lídra aj inštruktorský kurz. „Ide o high-performance lietadlo s preťažením až do 9G, takže fyzická aj psychická pripravenosť je absolútne kľúčová,“ dodal.

F-16 sú dnes vo výzbroji desiatok krajín a Slovensko patrí medzi najnovších používateľov. Lietadlá by mali od druhej polovice budúceho roka naplno zabezpečovať ochranu slovenského vzdušného priestoru.

Ako sa osvedčia v praxi, ukáže až ostrá prevádzka. Armáda však očakáva, že najmodernejšia výzbroj, ktorú má v súčasnosti k dispozícii, si v slovenských podmienkach poradí bez problémov.

Celú časť relácie Kód obrana si môžete pozrieť vo videu nižšie.