Znechutený personál a málo peňazí na fungovanie železníc. Experti: Bez zmeny sa podobné situácie budú opakovať

Znechutený personál a málo peňazí na fungovanie železníc. To sú v skratke problémy, ktoré sa už roky podpisujú pod nehody vlakov, aké Slovensko zažilo aj v nedeľu večer pri Pezinku. Experti sa zhodujú, že bez zmeny prístupu sa budú podobné situácie opakovať.

Zrážka vlakov opäť zasiahla Slovensko

Takto to v nedeľu večer vyzeralo kúsok od Pezinka. Nehodu dvoch vlakov akoby zázrakom prežili všetci z tisícky cestujúcich. Prakticky na tej istej trati pritom prišlo k zrážke aj pred 20 rokmi.

Pred mesiacom sa celému Slovensku tajil dych po nehode vlakov pri Jablonove nad Turňou. Aj tentokrát sa obišlo bez strát na životoch.

A nehoda na koľajniciach do tretice. V júni 2022 narazil pred Vrútkami pomocný rušeň do vlaku, ktorý mal odtiahnuť na stanicu. Zranené boli desiatky, obete žiadne.

Čítajte viac

Začali s odťahom vlakov. Čo čaká cestujúcich v nasledujúcich dňoch?

Stav slovenských železníc pod drobnohľadom

O zlom stave železníc sa hovorí roky. Opakovane naň upozorňovali aj české dráhy. Podľa odborníkov sú problémy dva – prvým sú demotivovaní zamestnanci. Len rušňovodičov chýba viac ako sto.

Ešte väčším problémom je kvalita koľají a vozňov. Na ich obnovu by železnice potrebovali v rozpočte každý rok o pätinu viac.

Jeden príklad za všetky: systém ETCS, ktorý dokáže automaticky zabrzdiť vlak v prípade hroziacej kolízie, má len necelá pätina rušňov.

Ak sa vám nechce googliť, v roku 2010 na necelé dva roky vymenila prvá Ficova vláda Radičovej kabinet. Potom nasledovalo ďalších osem rokov vlád Smeru, ktoré na neúplné štyri roky vystriedala Matovičova, Hegerova a úradnícka Ódorova vláda.