Slovensko získalo 135 miliónov eur na modernizáciu železníc. Pribudnú desiatky vlakov s automatickým dohľadom

Železnice čaká výrazná modernizácia, ktorá má zlepšiť bezpečnosť cestovania aj prevenciu pred nehodami. Slovensko získalo na rozvoj železničnej infraštruktúry 135 miliónov eur, z toho väčšina pôjde na rozšírenie bezpečnostného systému, ktorý dokáže v kritických chvíľach prevziať kontrolu nad vlakom.

Ide o technológiu, ktorá dokáže kontrolovať rýchlosť vlaku a zabrániť mu prejsť na červené svetlo. Dnes je takto vybavená len malá časť vlakov aj tratí, no to sa má v najbližších mesiacoch zmeniť.

„Prvý krok je, že musíte zabezpečiť stožiare a vysielače, ktoré ten signál medzi tým vozidlom a traťou sprostredkujú,“ vysvetlil generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky Ivan Bednárik.

Do modernizácie tratí pôjde viac ako 124 miliónov eur, pričom Európska komisia zadotuje dve dôležité úseky – trať Spišská Nová Ves – Spišské Tomášovce a Čierna nad Tisou – Košice.

„Sieť železničných tratí, kde tento systém bude fungovať, sa rozšíri po modernizácii za vyše 124 miliónov eur,“ doplnila Denisa Žiláková, štátna tajomníčka ministerstva dopravy.

Do roku 2026 pribudnú desiatky vlakov so systémom

V súčasnosti majú bezpečnostný systém len niektoré novšie vlaky, no do konca budúceho roka by mal pribudnúť do ďalších 29 osobných vlakov. Postupne sa začne inštalovať aj do nákladných lokomotív.

Z európskeho grantu poputuje na tento účel viac ako päť miliónov eur. Systém však musí byť prepojený s traťovou infraštruktúrou, čo zatiaľ funguje len na približne desiatich percentách siete.

Čítajte viac

Nešťastie pri železničnom priecestí vo Vysokých Tatrách: Nákladné auto usmrtilo chodkyňu

Prevencia pred nehodami a tlak na efektívne investície

Podľa predstaviteľov Európskej komisie modernizácia prinesie nielen rýchlejšie a komfortnejšie cestovanie, ale aj vyššiu úroveň bezpečnosti.

„Prepájanie, nová infraštruktúra a operácie, ktoré pomáhame vytvárať, znamenajú tiež bezpečnosť. Chceli by sme dosiahnuť, aby sa nehody ako tá spred niekoľkých týždňov už neopakovali,“ uviedla Magdalena Kopczyńska, generálna riaditeľka DG MOVE.

Odborníci pripomínajú, že ak by rýchliky, ktoré sa v októbri zrazili pod Soroškou, mali tento systém, nehode sa pravdepodobne dalo predísť.

Bednárik však pripomína, že Slovensko sa nachádza v období rozpočtovej konsolidácie a nové projekty bude možné realizovať len s podporou európskych fondov.

„Neviem si dosť dobre predstaviť, aby v časoch, ktoré Slovenská republika prežíva, niekto prišiel na ministerstvo dopravy s tým, že potrebuje ďalšiu miliardu,“ dodal šéf ŽSR.

Čítajte viac

Cestujete vlakom? Vlakové lístky už kúpite aj tam, kde nie sú stanice. Ale pozor, nie všetky