Tajomná flotila v Baltskom mori živí Kremeľ. Staré tankery obchádzajú sankcie a prevážajú miliardy
Každý deň prevážajú ruské tankery cez Baltské more ropu v hodnote miliárd dolárov a napriek rozsiahlym západným sankciám tento obchod naďalej živí vojnovú mašinériu Kremľa. Hoci pobaltské štáty patria medzi najhlasnejších podporovateľov politickej a ekonomickej izolácie Ruska, sieť firiem v Litve, Lotyšsku a Estónsku pomáha udržiavať v chode ruskú „tieňovú flotilu“.
Námorná trasa spájajúca Baltské a Severné more patrí k najrušnejším na svete, denne ňou prepláva v priemere okolo 200 lodí.
Medzi nimi sú aj tankery z ruskej tieňovej flotily – staré, nepoistené plavidlá s nejasným vlastníctvom, ktoré pomáhajú Rusku obchádzať západné sankcie predajom ruskej ropy a ropných produktov po celom svete a tým udržiavajú ruskú vojnovú ekonomiku nad vodou.
Čo novinári zistili
Medzinárodná investigatíva baltských médií LRT, 15min, Eesti Ekspress a Nekā personīga ukazuje, že tankovacie lode Rina a Zircone medzi júnom 2024 a marcom 2025 vykonali 286 operácií loď-loď a dotankovali 177 tankerov s ropou či produktmi, informuje portál Novinky.cz s odvolaním sa na web litovského verejnoprávneho vysielateľa LRT. Minimálne 159 z nich bolo krátko predtým alebo potom v ruských prístavoch.
Rina a Zircone patria spoločnosti FB Trade so sídlom v Dubaji. Ich prepojenia a skutoční vlastníci však vedú k pobaltskému tankovaciemu gigantovi Fast Bunkering, ktorý až donedávna pôsobil v prístave Klaipėda.
Novinári tieto zistenia potom ukázali analytikovi Kyjevskej ekonomickej školy Anatolijovi Kravcevovi a podľa jeho analýzy v čase, keď Rina a Zircone dodávali palivo, vykazovalo najmenej 20 týchto tankerov jasné znaky toho, že patria do ruskej tieňovej flotily.
„Konkrétne tieto plavidlá nemali poistné krytie od žiadneho člena International Group of P&I Clubs a ich vlastníci a správcovské spoločnosti boli registrovaní mimo jurisdikcií Koalície cenového stropu na ropu (ide o skupinu krajín, ktoré určujú maximálnu cenu ruskej ropy - pozn. red.),“ uviedol Kravcev.
Zásobovali ich opakovane
Počas takmer desiatich mesiacov ich tieto dve lode zásobovali palivom najmenej 30-krát.
Medzi obslúženými plavidlami boli Blue, Rainbow či známy tanker Fotuo. Ten v máji 2025 zaradili na sankčné listiny EÚ a Veľká Británia, pričom databáza OpenSanctions, ktorá monitoruje medzinárodné sankcie uvalené na plavidlá patriace do tieňovej flotily alebo prepojené so sankcionovanými subjektmi poukázala na to, že sa tanker podieľa na vývoze ruskej ropy/ropných produktov z ruských prístavov a zapája sa do pochybných činností v blízkosti prístavov Usť-Luga a Tuapse.
Hoci žiadne zo 177 plavidiel, ktoré Rina a Zircone obslúžili, nebolo v čase tankovania na sankčných zoznamoch, z celkového počtu klientov Riny a Zircone bolo 19 tankerov neskôr sankcionovaných a 27 ďalších eviduje OpenSanctions ako „tieňové“ alebo napojené na sankcionované subjekty.
Napriek rastúcemu úsiliu EÚ potláčať ruskú tieňovú flotilu Rina a Zircone naďalej bez prekážok zásobujú tieto tankery palivom, čím umožňujú, aby táto sieť prekvitala, dopĺňa LRT.
Ziskový biznis
Podľa bývalého spolumajiteľa Fast Bunkering Sergeja Pastersa je tieňová flotila príkladom toho, ako sa z nízkoziskového tankovacieho biznisu môže stať skutočný stroj na peniaze.
„Do roku 2022 bolo tankovanie v najväčšom dánskom prielive stratové, ale v tom roku, keď boli na Rusko uvalené sankcie a mnohí dodávatelia prestali obsluhovať ruské lode alebo plavidlá s ruským tovarom, sa marže prudko zvýšili,“ povedal.
LRT pripomína, že Fast Bunkering nie je jedinou firmou poskytujúcou tankovacie služby, ktorá pomáha dopravovať ruskú ropu po celom svete. Podľa analytickej spoločnosti S&P Global sa za 12 mesiacov pred aprílom 2024 odohralo najmenej 3 100 dotankovaní, do ktorých boli zapojené tankery ruskej tieňovej flotily, a to pri pobreží Malty, Grécka, Španielska (Gibraltár), Holandska a ďalších európskych krajín.
Takéto operácie pravdepodobne zostanú vysoko ziskové, pokiaľ budú fungovať v právnej „šedej zóne“.
„Od začiatku ruskej invázie na Ukrajinu sa počet týchto takzvaných ‚temných‘ plavidiel strojnásobil. Rusko investovalo miliardy dolárov do vybudovania tejto siete. V tomto zmysle sankcie nedosiahli zamýšľaný cieľ – namiesto toho, aby urobili moria bezpečnejšími, urobili ich nebezpečnejšími,“ vysvetľuje analytička námornej spravodajskej služby Michelle Wiese Bockmann.
V poradí 19. balík protiruských sankcií sa vzťahuje aj na tieňovú flotilu:
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"