Žiadne papierové mapy ani hodinové meškanie. Politico spochybňuje tvrdenia o dramatickom lete von der Leyenovej

Informoval o tom magazín Politico s odvolaním sa na web Flightradar24 a ďalšie zdroje.

Denník Financial Times, ktorého korešpondent bol v lietadle, napísal, že lietadlo krúžilo hodinu, kým pilot pristál s použitím papierových máp. Brusel a Sofia z nedeľňajšieho incidentu obvinili Rusko a označili to za „do očí bijúce zasahovanie“. Údajný útok na von der Leyenovú tak mohol podľa serveru vyvolať veľkú diplomatickú krízu – alebo aj niečo horšie.

Bulharskí predstavitelia i zástupcovia EÚ ale incident v posledných dňoch „zametajú pod koberec,“ poznamenalo Politico.

Poľavili

Údaje z portálu pre sledovanie letov Flightradar24 ukazujú, že signál GPS dotknutého lietadla nebol nikdy stratený a že pristátie lietadla bolo oneskorené iba o deväť minút. Verejne dostupné údaje tiež ukázali, že rovnaké lietadlo zaznamenalo rušenie GPS deň predtým v oblasti Pobaltia, ale nie v Bulharsku.

Písali sme

Zrejme ruský útok vyradil GPS. Lietadlo so šéfkou eurokomisie muselo pristáť s papierovými mapami

V utorok bulharský premiér Rosen Željazkov zmiernil tvrdenia o priamom ruskom zasahovaní a incident označil za rutinnú závadu spojenú s širšími dôsledkami vojny na Ukrajine. „Netreba situáciu vyšetrovať, pretože tieto narušenia nie sú ani hybridné, ani kybernetické hrozby,“ uviedol Željazkov.

Lietadlo malo tiež elektronický záložný systém, ktorý mu umožnil pristáť – neboli potrebné žiadne papierové mapy – uviedli bulharské úrady. Željazkov dodal, že k podobným narušeniam dochádza od začiatku vojny na Ukrajine. „Žiaľ, je to jeden z vedľajších – ale nie bezvýznamných – dôsledkov takýchto konfliktov,“ povedal bulharský premiér novinárom nedávno na tlačovej konferencii.

Čo sa presne v nedeľu stalo, je však stále predmetom dohadov. Vyhlásenie bulharskej vlády hovorí, „letové služby okamžite navrhli alternatívny pristávací postup s využitím pozemných navigačných prostriedkov...nezávislých od GPS systémov“.

Radary ukazujú niečo iné

Web Flightradar24 a ďalšie údaje ukazujú, že lietadlo von der Leyenovej smerovalo k letisku v Plovdive z východu, údajne s cieľom pristáť na dráhe 30, ale „z neznámych dôvodov bolo toto prvé priblíženie zrušené a (lietadlo) preletelo letisko vo výške asi 7 000 stôp“, čiže asi 2100 metrov, uviedol Jan-Arwed Richter, generálny riaditeľ spoločnosti JACDEC, ktorá poskytuje bezpečnostné analýzy pre komerčné letectvo.

Písali sme

Dráma v oblakoch: Motor lietadla začal horieť, cestujúci začali posielať správy na rozlúčku (+video)

„Potom sa lietadlo otočilo vpravo smerom na juhovýchod a znovu sa priblížilo k dráhe 30 pomocou lokalizátora, čo bolo dokončené bezpečným pristátím,“ dodal expert.

Spoločnosť SkAI Data Services, technologický startup zameraný na letecké dáta so sídlom vo Švajčiarsku, v príspevku na LinkedIn uviedla, že v regióne dochádzalo k „regionálnemu narušeniu vo vysokých nadmorských výškach, ale letové dáta nenaznačujú stratu GPS pri lietadle von der Leyenovej“.

Let podľa údajov Flightradar24 namiesto jednej hodiny a 48 minút trval hodinu a 57 minút – čo predstavuje len mierne meškanie.

„Došlo k narušeniu GPS signálu, lietadlu sa ale aj tak podarilo bezpečne pristáť,“ uviedla v utorok hovorkyňa Európskej komisie Paula Pinhová v reakcii na otázky ohľadom letových údajov. „Nezávisle od toho, čo sa stalo pri danom lete,“ došlo od začiatku vojny na Ukrajine k „značnému a veľmi citeľnému“ nárastu narušenia a falšovania GPS signálu, dodala.

Dve kľúčové agentúry EÚ pre letovú prevádzku, Eurocontrol a Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA), „v súčasnosti preverujú fakty o nahvásenej udalosti,“ uviedla EASA vo svojom vyhlásení a dodala, že „spoliehajú sa na príslušné orgány“ v Bulharsku, že im poskytnú oficiálne správy.

Nie je jasné, či Rusko útočilo na let do Bulharska. S istotou však útočí aj naďalej na Ukrajinu: