Ak Číňania vzkriesia stroj so šikmým krídlom, získajú materskú loď pre roje autonómnych dronov

Starý koncept s novým potenciálom

Čínski inžinieri pracujú na vlastnej verzii konceptu šikmého krídla. Ide o dizajn zo 40. rokov, ktorý pozostáva z jediného krídla otočného okolo trupu podobne ako čepeľ nožníc.

Pri nízkych rýchlostiach je krídlo v bežnej polohe, čo umožňuje vzlet, pristátie a normálny let. Pri vysokých rýchlostiach sa otáča a splýva s trupom, čím sa lietadlo mení na hypersonický šíp.

Viac sa problematike venoval britský technicky zameraný portál Interesting Engineering.

Jednoduchšie než klasické riešenia

Lietadlá si zvyčajne musia vyberať medzi veľkými krídlami vhodnými na vzlet pri nízkych rýchlostiach a zošikmenými úzkymi krídlami určenými na rýchly let.

Niektoré stroje, ako F-14 alebo britské Tornado, kombinujú oba princípy pomocou zasúvania krídiel dozadu. Tento systém je však ťažký a zložitý. Šikmé krídlo je jednoduchšie, keďže využíva len jeden otočný prvok.

Koncept však v minulosti narážal na problémy so stabilitou, čo dokázal napríklad model NASA AD-1 zo 70. rokov. Čínski inžinieri sa ich snažia prekonať pomocou superpočítačov, umelej inteligencie, inteligentných materiálov a senzorov.

Tieto technológie umožňujú modelovať prúdenie vzduchu a zvládať vysoké zaťaženie počas letu.

Bojový potenciál nového stroja

Nový návrh má obsahovať kombináciu predných (canardov) a zadných chvostových plôch a aktívnych povrchov na udržanie stability počas pohybu krídla.

Ak bude projekt úspešný, môže mať výrazný bojový potenciál. Podľa plánov by sa stroj mohol stať materskou loďou pre 16 až 18 autonómnych dronov.

Tie by pri rýchlosti Mach 5 a vo výške 30 kilometrov dokázali uskutočňovať rojové útoky na nepriateľské radary či veliteľské centrá.

Prekážky vo vývoji

Vývoj však sprevádzajú technické prekážky. Otočná os krídla musí vydržať ohyb, krútenie aj vibrácie. Pri rýchlosti Mach 5 sa povrch lietadla zohrieva na viac ako tisíc stupňov, čo spôsobuje rozdielnu rozťažnosť materiálov a riziko praskania.

Opakované lety môžu viesť k únave materiálu a k možnému zlyhaniu.

Písali sme

Dráma v oblakoch: Motor lietadla začal horieť, cestujúci začali posielať správy na rozlúčku (+video)

Potreba záložných systémov

Podľa nemenovaného experta, ktorého citoval denník South China Morning Post, bude preto potrebné viacnásobné zálohovanie, monitorovanie napätia v reálnom čase a bezpečnostné uzamykacie mechanizmy, ktoré v prípade problémov zafixujú krídlo.

Ak sa tieto technické výzvy podarí vyriešiť, mohlo by ísť o znovuzrodenie myšlienky, ktorá predbehla svoju dobu, a o vznik novej triedy hypersonických zbraňových platforiem schopných vypúšťať roje dronov.

Pri Nových Zámkoch sa koncom júla zrútilo do kukuričného poľa malé lietadlo. Pilot neprežil. Viac v reportáži: