Štrajková pohotovosť v ŽSR pokračuje. Bednárik obhajuje platy, Zaparanik žiada vyššie mzdy pre mladých železničiarov

František Zaparanik, predseda odborov, v rozhovore vysvetlil, že zamestnanci ŽSR sú v štrajkovej pohotovosti už od minulého roka, keď sa nevedeli dohodnúť na zvýšení mzdy.

„Zamestnanci Železníc Slovenskej republiky sú v štrajkovej pohotovosti z dôvodu toho, že od minulého roku prebieha kolektívne vyjednávanie a do dnešného dňa sme sa nijakým spôsobom nedohodli. Je pravda, že nový generálny riaditeľ tu je dva mesiace a predchádzajúci generálny riaditeľ tu bol väčšinu tohto času a do tej doby bola na stole z jeho strany len nula,“ uviedol Zaparanik.

Zamestnanci podľa neho oprávnene požadujú zvýšenie platov, keďže inflácia v tomto roku stále rastie, ako uviedol: „inflácia v tomto roku stúpa a podľa posledných údajov zatiaľ len Eurostatu, lebo Štatistický úrad SR nedal informáciu ešte za minulý mesiac, je to 4,6 percenta. Čiže od začiatku roka 2025 už atakujeme 4-percentnú hranicu.“

Železnice čelia rastúcim nákladom

Generálny riaditeľ ŽSR, Ivan Bednárik, v odpovedi reagoval na požiadavky odborov. Vysvetlil, že aj keď železnice čelia náročnej situácii, navýšenie miezd nie je také jednoduché.

„Zamestnanci ŽSR boli na priemere miezd v národnom hospodárstve v roku 2020 a dnes sú o 100 eur nadpriemer,“ povedal Bednárik. Podľa jeho slov, v porovnaní s priemernými mzdami v národnom hospodárstve sa železničiari nemajú zle, aj keď majú náročnú prácu s častými nadčasmi a prácou cez víkendy.

Čítajte viac

Zamestnanci železníc sú v neistote. ŽSR oznámili, že zvažujú možnosť hromadného prepúšťania

Mzdy by mali byť vyššie, aby prilákali mladých pracovníkov

Zaparanik však upozornil na problém s náborom nových zamestnancov: „Ak tu chceme nejakého mladého človeka dotiahnuť na železnice, aby spĺňal všetky požiadavky, ktoré musí ten zamestnanec, aby mohol vykonávať prácu na železnici, tak tá mzda 1646 eur nie je až taká vysoká,“ varoval Zaparanik.

Bednárik reagoval, že železnice si nemôžu dovoliť len zvyšovať mzdy, keďže to nezodpovedá ich ekonomickej situácii.

Hromadné prepúšťanie na obzore?

Diskusia sa presunula k otázke prepúšťania, keďže podľa Bednárika železnice čelia nedostatku zamestnancov a zvyšujúcim sa nákladom na údržbu.

„Železnice Slovenskej republiky majú nálepku, že sú prezamestnané a prebyrokratizované. Musíme zjednodušiť organizačnú štruktúru,“ povedal Bednárik.

S otázkou hromadného prepúšťania došlo aj k debatám o tom, kto bude zodpovedný za výber zamestnancov, ktorí budú prepustení.

Zaparanik potvrdil, že odbory budú musieť so zamestnávateľom rokovať o výbere zamestnancov. „V zmysle zákona o kolektívnom vyjednávaní musíme dohodnúť, ktorí zamestnanci budú prepustení,“ dodal Zaparanik.

Štrajk je stále možný

Diskusia uzavrela otázku možného štrajku. „Ak tá ponuka nebude z našej strany, tak sa kolektívni vyjednávači po porade dohodnú, či bude štrajk, alebo nebude," povedal Zaparanik, čím naznačil, že štrajk je stále reálnou možnosťou, ak zamestnanci nebudú spokojní s ponukou.

Celý rozhovor s Ivanom Bednárikom a Františkom Zaparanikom si môžete pozrieť aj tu: