Demokrati: Nehode pri Pezinku sa dalo zabrániť. Pokyny vraj „ležali v šuplíku“ osem mesiacov. ta3 získala reakciu Ráža

Opozičná politická strana Demokrati tvrdí, že železničnej nehode pri Pezinku z 9. novembra sa dalo predísť.

Odkazujú na dokument dopravného úradu z marca 2025, ktorý podľa nich upozorňoval na prehliadnuteľnosť návestidiel v Železničnej stanici Pezinok. V rovnakom mieste došlo v novembri k nehode, pri ktorej sa zranilo viac ako 70 ľudí.

Semafory nebolo dobre vidieť

Demokrati uviedli, že štátny dozor úradu konštatoval, že železničné semafory sú v niektorých polohách vlakov zle viditeľné a môže dôjsť k ich zámene.

Podľa strany úrad odporučil Železniciam Slovenskej republiky (ŽSR) zriadiť doplnkové predzvesti návestidiel, čo sa však neudialo. Podpredseda strany Michal Kiča tvrdí, že tieto opatrenia mohli nehode zabrániť.

Otázka na Ráža: Vedel o tom?

Strana zároveň kritizuje ministra dopravy Jozefa Ráža (nominant Smeru-SD). Demokrati tvrdia, že ak o zisteniach vedel a nereagoval, môže ísť podľa nich o trestnoprávnu rovinu. Ak o upozorneniach nevedel, označujú to za manažérske zlyhanie.

Viac k téme

VYSVETĽUJEME: ETCS zasiahol, no nestačil. Nehoda pri Pezinku ukázala, prečo systém funguje, len ak je všade

Kritizujú aj to, že ministerstvo plánuje inštalovať kamery do kabín rušňovodičov, zatiaľ čo podľa Demokratov stačili lacnejšie technické úpravy signalizácie.

Predseda Demokratov Jaroslav Naď vyzval ministra na okamžité odstúpenie. Tvrdí, že dokument dopravného úradu bol ignorovaný a zodpovednosť za situáciu nemôžu niesť rušňovodiči. Strana zároveň kritizuje postup ŽSR, ktoré podľa nej realizujú investície, no nie tie, ktoré súvisia s odporúčaniami úradu.

Ministerstvo reaguje

Ministerstvo dopravy v stanovisku pre televíziu ta3 konštatuje, že vyšetrovanie nehody vlakov pri Pezinku ešte nie je ukončené, preto sa nebude vyjadrovať k jej okolnostiam.

„Trať v Pezinku patrí medzi najmodernejšie na Slovensku a spĺňa všetky technologické a bezpečnostné kritériá, vrátane dohľadnosti na návestidlá. Vo všeobecnosti zároveň platí, že všetci rušňovodiči predtým, ako začnú jazdiť po konkrétnej trati, absolvujú takzvané poznanie trate a majú tak zmapovanú každú jednu časť.

Aby ŽSR vylúčili akékoľvek pochybnosti, preverili hlásenia rušňovodičov za posledné 2 roky, počas ktorých z Pezinka a z Rače odišlo cca 34-tisíc vlakov. Hlásenie o neprehľadnosti alebo horšej viditeľnosti návestidiel/semaforov nezaznamenali ani jeden jediný raz," píše sa v stanovisku.

Žilinskí experti ukázali, ako došlo k zrážke vlakov pri Pezinku:

Máš dobrý tip na reportáž?

Stiahni appku a pošli video zaujimavých udalostí z tvojho regiónu.

Zistiť viac