Za haváriu vlaku v Česku, pri ktorej unikol toxický benzén, stíhajú dvoch rušňovodičov. Hrozí im až osem rokov

Hrozí im až osem rokov väzenia, uviedla vo štvrtok (29. 10.) policajná hovorkyňa Miluša Zajacová. K stíhaným polícia bližšie informácie neuviedla, podľa informácií ČTK ide o dvoch rušňovodičov.

Celková škoda, ktorá vznikla v nadväznosti na haváriu vlaku, bola doteraz vyčíslená na minimálne 400 miliónov korún (približne 16,4 milióna eur), uviedla hovorkyňa.

Viac k téme

Vykoľajený vlak, z ktorého v Česku unikol toxický benzén, prekročil rýchlosť o vyše 50 km/h. Škody sú miliónové

Za vinníka ekologickej havárie, ktorá nemá v Česku obdoby, označili kriminalisti muža po 20 mesiacoch od nehody. Predchádzalo tomu rozsiahle vyšetrovanie. „K vydaniu rozhodnutia policajný orgán pristúpil po vyhodnotení rozsiahleho dôkazného materiálu zozbieraného v priebehu trestného konania, ktorého súčasťou boli okrem iného znalecké posudky z oblasti železničnej dopravy, ochrany životného prostredia, geológie, hydrogeológie a ďalších súvisiacich odborných odvetví, a Aj závery odborných inštitúcií podieľajúcich sa na objasňovaní okolností prípadu,“ opísala postup policajná hovorkyňa.

Obvinili oboch rušňovodičov

Doplnila, že policajný komisár vychádzal najmä z výsledkov znaleckého skúmania, svedeckých výpovedí, odborných vyjadrení, technickej dokumentácie týkajúcej sa železničnej súpravy a železničnej infraštruktúry, záznamov o prevádzke a pohybe vlaku, prevádzkovej dokumentácie, výsledkov obhliadky miesta udalosti, zabezpečených stôp a ďalších listinných dôkazov.

Podľa informácií ČTK sú obvinení obaja rušňovodiči, ktorí v osudnej chvíli boli v kabíne rušňa idúceho vlaku. Taktiež zo správy Železničnej inšpekcie vyplýva, že príčinou bola hlavne chyba rušňovodičov, ktorí vošli do stanice rýchlosťou 95 kilometrov za hodinu namiesto povolených 40 kilometrov za hodinu. Inšpektori uviedli, že u hlavného rušňovodiča išlo o prvú jazdu s lokomotívou Vectron po zložení praktickej skúšky spôsobilosti. Tá bola dokončená v deň nehody. Rušňovodič-inštruktor, ktorý bol na stanovišti s ním, sa podľa svojej výpovede jazde nevenoval a pracoval na notebooku.

K pochybeniam podľa správy prispela tiež rutina. Vlaky totiž v Hustopečiach nad Bečvou zvyčajne pokračovali priamo po hlavnej koľaji, zatiaľ čo v tomto prípade mali ísť na staničnú koľaj so zníženou rýchlosťou.

Následky nehody stále odstraňujú

Nehoda sa stala vlani 28. februára, keď nákladný vlak prevážal z chemičky DEZA vo Valašskom Meziříčí 1020 ton benzénu. Po tom, čo vlak prevádzkovaný firmou Ostravská dopravná spoločnosť - Cargo vošiel do výhybky príliš rýchlo, jeho vagóny sa vykoľajili a utrhli sa od rušňa. Zo 17 vagónov väčšinu zachvátil požiar. Firma Ostravská dopravná spoločnosť - Cargo na seba podala tento rok v septembri konkurzný návrh.

Podľa odhadu sanačnej spoločnosti uniklo do životného prostredia v dôsledku havárie zhruba 250 až 300 ton benzénu. Následky nehody sa stále odstraňujú, náklady idú do stámiliónov korún. Od začiatku sanačných prác sa z kontaminovaného územia podarilo odstrániť približne 182 ton benzénu. Minulý týždeň na mieste začala druhá etapa rozsiahlych sanácií, ktorá sa bude ďalej zameriavať na odstraňovanie toxického benzénu z pôdy a podzemných vôd. Zákazku za 316,6 milióna korún vyhrala spoločnosť Dekonta, práce potrvajú 17 mesiacov.

Čítajte viac

Pri takej rýchlosti už bezpečnostné normy nestačia. Odborník opísal, čo sa deje vo vlaku počas nárazu