Železničiarom došla trpezlivosť a vyšli do ulíc. Kritizujú pracovné podmienky či nízke platy
Železničiari vo štvrtok (12.11.) protestovali pod názvom Stop ignorácii – Počúvať znamená rešpektovať. Protest zamestnancov železničného sektora organizovalo 16 odborových organizácií pôsobiacich v Železniciach SR, Železničnej spoločnosti Slovensko a Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia.
Dôvodom je neúspešné kolektívne vyjednávanie o raste miezd na roky 2026 a 2027. Protestný sprievod sa začal o 15:00 na Hlavnej stanici a zamieril na Námestie slobody pred Ministerstvo dopravy SR. Odborári požadovali spravodlivé odmeňovanie a lepšie pracovné podmienky.
V štrajkovej pohotovosti sú pritom už od polovice októbra. Vtedy sa na zvýšení miezd nedohodli. Chcú ministra dopravy a financií vyzvať, aby sa ich situáciou začali akútne zaoberať. Dopravu neobmedzovali, ak ale ministerstvo ich požiadavkám nevyhovie, v nasledujúcich dňoch nevylučujú ani to.
Odborári sa stretli pred bratislavskou hlavnou stanicou
Opozícia vyjadrila podporu
Opozičné strany Sloboda a Solidarita (SaS), Progresívne Slovensko (PS) a Kresťanskodemokratické hnutie (KDH) vyjadrili železničiarom podporu. Upozorňujú na potrebu dôstojných pracovných podmienok, spravodlivého odmeňovania a väčšej ochrany zamestnancov železníc. KDH zároveň avizuje, že v parlamente bude presadzovať zákonné postavenie chránenej osoby pre vlakvedúcich a revízorov. PS takisto kritizuje hospodárenie a zákazky v rezorte dopravy, SaS zase nechá preveriť Najvyšším kontrolným úradom (NKÚ) štátnu aplikáciu Cyril.
Podpredseda SaS Marián Viskupič označil stav slovenských železníc za zlý a poukázal na meškania vlakov, zastarané súpravy, pomalé traťové úseky či nedostatok personálu. Kritizoval tiež vládnu politiku zliav na cestovnom, ktorá podľa neho nerieši zhoršujúcu sa kvalitu služieb. „Lístok zadarmo na vlak, ktorý mešká hodinu, však nie je sociálna politika, to je výsmech,“ uviedol. Tímlíder SaS pre dopravu Peter Báthory vyhlásil, že strana protestujúcich železničiarov plne podporuje. Podľa neho zamestnanci denne pracujú v nevyhovujúcich podmienkach a ministerstvo dopravy napriek tomu tvrdí, že nemá peniaze na zvýšenie ich platov.
SaS zároveň oznámila podanie podnetu na NKÚ v súvislosti s projektom štátnej cestovnej aplikácie Cyril. Chce preveriť hospodárnosť zmluvného rámca, zmluvu so Slovenskou poštou, výber dodávateľa aj možné duplicity s regionálnymi integrovanými dopravnými systémami. Báthory poukázal na to, že podľa údajov, ktoré strana získala, sa za prvé tri mesiace predalo prostredníctvom aplikácie približne 15-tisíc lístkov. Kritizoval tiež ignorovanie odporúčaní Útvaru hodnoty za peniaze, ktorý podľa neho upozorňoval na lacnejšie alternatívy.
Pozrite si tlačovú besedu SaS k téme:
KDH: Železničiari si zaslúžia rešpekt, nie sľuby
Na problémy železníc a využívanie verejných financií upozornilo aj PS. Líder zmeny v informatizácii a doprave Ján Hargaš označil stav železníc po 15 rokoch vlád Roberta Fica za dezolátny. Podľa neho vlaky meškajú, dochádza k požiarom a zrážkam, železnice nie sú dostatočne automatizované a pracovné podmienky zamestnancov sú nevyhovujúce.
Hargaš tvrdí, že peniaze, ktoré by mohli smerovať na zvyšovanie platov, zlepšovanie pracovných podmienok a kvality dopravy, odčerpávajú predražené zákazky. V súvislosti s podozreniami z manipulácií pri verejnom obstarávaní a zákazkami už PS podalo podnety na Úrad pre verejné obstarávanie a NKÚ. „Podporujeme snahu odborárov poukázať na túto nespravodlivosť a na farizejstvo údajných sociálnych demokratov vo vláde,“ uviedol Hargaš.
KDH okrem podpory protestu zdôrazňuje najmä bezpečnosť zamestnancov, ktorí prichádzajú do priameho kontaktu s cestujúcimi. Podpredseda hnutia a poslanec Národnej rady SR Igor Janckulík uviedol, že vlakvedúci a revízori by mali mať pri výkone povolania postavenie chránenej osoby. Takáto úprava by pri útokoch na nich v súvislosti s výkonom práce umožnila prísnejšie trestné postihy. „Odmietame, aby sa zamestnanci pri obyčajnej kontrole cestovných lístkov museli obávať fyzického napadnutia,“ uviedol Janckulík.
KDH chce pre legislatívnu zmenu hľadať podporu v parlamente. Predseda hnutia Milan Majerský zároveň vyzval vládu, aby avizované posilnenie ochrany železničiarov pretavila do konkrétnej právnej úpravy. Majerský zdôraznil, že železnice potrebujú nielen investície do infraštruktúry, ale aj skúsených a motivovaných pracovníkov. „Železničiari si zaslúžia rešpekt a konkrétne výsledky, nie ďalšie prázdne sľuby,“ uviedol predseda KDH.
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"