Pri Čebrati výnimku povolili, pri Višňovom zatiaľ nie. Zakázaný zjazd môže dostať zelenú, všetko je v rukách vodičov

dnes 17:07

Vrútočania sa predsa len možno dočkajú. A nielen oni. Diaľničný zjazd za tunelom Višňové budú prehodnocovať. Experti hovoria o riziku, ktoré sa ale dá minimalizovať.

Polícia zatiaľ stanovisko nevydala

Obdobná situácia ako vo Vrútkach je v Likavke za Čebraťom. Tam ale výnimku ministerstvo dopravy udelilo, keďže je tam väčšia vzdialenosť od tunela. „Sľúbili sme, teda konkrétne Vám, ako si pamätám, že po roku prehodnotíme, ako to vyzerá, ako sa správajú vodiči v tuneli Višňové a či teda na výnimku takúto testovaciu prevádzku toho zjazdu budeme alebo nebudeme vedieť spustiť,“ povedal pre ta3 minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smeru-SD).

Posledné slovo budú mať ale prezidiálni dopravní policajti. Zatiaľ ich o stanovisko ale nikto nežiadal. „V prípade požiadavky k uvedenému bude ODP P PZ postupovať v zmysle platnej právnej úpravy SR a v súlade s príslušnými technickými predpismi,“ uvádza vo svojom písomnom stanovisku hovorkyňa Prezídia PZ Lea Vilhanová.

„Tak ako sme sľúbili do roka, do roka dáme tú odpoveď a ten rok sa nám blíži, takže áno, myslíme na to,“ dopĺňa generálny riaditeľ NDS Filip Macháček.

Pre niektorých vodičov však zákazové značky nič neznamenajú a zjazdom veselo schádzajú, na čo sme už nedávno upozornili. Vo viacerých prípadoch sa vyhovárali na navigáciu. „Táto cesta je tu zle označená,“ sťažoval sa jeden z oslovených vodičov v ankete z augusta.

Písali sme

„Navigácia ma sem poslala.“ Na uzavretom zjazde z Višňového natočila ta3 za 15 minút až 10 áut, zákaz ignorujú

Bezpečnostné riziká pri tuneli

„Nech to uzavrú teda a nech tam natiahnu čosi, že sa tam nemá odbočovať. Šak navigačka, keď nám kdesi ukazuje, tak tam zatočím a keď tam nie je závora alebo nič, tak idem,“ opísal situáciu ďalší šofér.

Online navigácie už na zjazd do Vrútok motoristov neposielajú. Stále sa však nájde množstvo vodičov, ktorí pokutu riskujú.

„Pri každej nehode väčšej by hrozilo, že sa tá nehoda presunie alebo by zostali vozidlá stáť až v tuneli, toho sa najviac bojí správca komunikácie,“ vysvetľuje riaditeľ Ústavu súdneho inžinierstva František Kasanický.

„Treba povedať, že tento zjazd nikdy nebol plánovaný ako bežný zjazd z diaľnice, bol robený pre staveniskovú dopravu,“ upozorňuje dopravný expert Žilinskej univerzity Ján Čelko.

Rozhodne disciplína na cestách

V tuneli chýba priamy odbočovací pruh. Riešiť sa to dá znížením rýchlosti, všetko ale závisí od disciplinovanosti vodičov. „NDS-ka má štatistiky rýchlosti, meria rýchlosti v tuneli, tak asi tá komisia bude aj vyhodnocovať, ako ľudia idú z toho tunela von,“ dopĺňa Kasanický.

„Verím, že testovanie sa pustí, chcem ale poprosiť, lebo to správanie tých vodičov v tom tuneli Višňové nie je úplne 100-percentné, nedodržuje sa vzdialenosť, prekračuje sa rýchlosť často,“ apeluje minister dopravy.

O skúšobnej prevádzke teda rozhodnú samotní motoristi a to svojím správaním. Ministerstvo zase musí nájsť spôsob, ako udrží bezpečnostné riziká pod kontrolou.

Čítajte viac